LUZ NA KIEROWNICY CZY MOŻNA JAKOŚ USUNĄĆ BĄDŻ ZMNIEJSZYĆ???

mam spory luz na kierownicy słyszałem kiedyś że w garbusie można go jakoś zmniejszyć skręcając na przekładni kierowniczej ale gdzie co i jak to nie wiem może ktoś z was miał taki problem garbi 1972r

rurowisko??

od poniedziałku do piątku siedzę w grzmiącej koło głuszycy. jak garb jeździ to może podjedź do mnie i spróbujemy ogarnąć temat. mój telefon (kontakt usunięty). netu tam nie ma.

Jak masz zawieszenie rurowe wystarczy wykrecic zaslepke pod maska z lewej strony i masz pod nia przekladnie kierownicza. Odkrecasz nakretke zabezpieczajaca i wkretakiem poprzez skrecanie sruby mozesz wykasowac luz. Nie mozesz skrecic zbyt mocno gdyz kierownica bedzie ciezko chodzic. Przekladnia powinna pracowac lekko bez wyczuwalnych oporow i zaciec. Kwestaia jeszcze tego jak duzy jest luz i jak mocno zuzyta jest przekladnia. Moze wymaga regeneracji. Mozliwe ze masz takze luzy na koncowkach drazkow i wtedy pomimo regulacji przekladni nie zlikwidujesz go.

dziękuje bardzo za odpowiedż tylko ja nie wiem jakie mam zawieszenie jest to model 1302 wydaje mi się że to rurowe

Jak 1302 to nie rurowe. Ale mechanizm ten sam - masz luz na jakiejs koncoce - musisz ja wymienic. Masz luz na przekladni - mozesz sprobowac go skasowac regulacja, czasem sie da, czasem juz nie.
Wklej fotke to Ci powiemy jaki masz model

Bardzo dziękuje za pomoc udało sie zlikwidować luz jedynie pozostał jeszcze mały na drążkach wewnętrznych wymienię i będzie ok

upewnij sie przy okazji czy przekladnia nie pracuje na sucho

jak można to sprawdzić?

Na wstepie sprawdz czy na pzrekladni nie widac sladow wyciekow ktore swiadczylyby o uszkodzeniu uszczelniacza. Przekladnia zaraz przy samej srubie regulacyjnej bedzie miala male zaslepki gumowe to bedzie otwor wlewowy. Musisz wlac odpowiednia ilosc oleju. Ale czasem moze okazac sie ze tam bedzie smar staly. Jak poszukasz w tym dziale byl temat o smarowaniu przekladni kierowniczych.

http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php…ekladnia+kierownicza