Co robic z Garbusem?

Ratuj go bo potem jak go sprzedaż to jest nie dosyt że się nie podjąłeś remontu i żal dupę ściska po czasie

Mam kilka fotos, ale musze sprawdzic jak to robic tu...........[/img]

paul napisał(a):Mam kilka fotos, ale musze sprawdzic jak to robic tu...........[/img]

http://garbiarnia.com/forum/viewtopic.php?t=6157 - poczytaj sobie, bedziesz wszystko wiedzial

Dziekuje, Bakter.

Sprobuje.....

Zdjęcie nie zachowało się[/url]

Żart ?

Nie ma idealny warunky

Teraz sprobuje wiecej...............

Zdjęcie nie zachowało się

Dobrze idzie!

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

.....i teraz bez info rozmiaru....

Zdjęcie nie zachowało się

Nooooooooo to powodzonka życzę

Oh......nie ma informacja rozmiaru, w ogule. W ImageShackie jest.....

Skorupa ma bardzo malo spawanie (i co ma ja zrobilem, wiec ja wiem dokladny co mam).......oba drzwi musze troche spawac.

Ja bede wyremontowal ten Garbus, i nie kupic drugi.

Bedzie zyl!

Gdzie mlot?

Dziekuje!

blacha nie wygląda źle...

kup drugi garbus
i wykręć części ktore potrzebujesz.... o wiele taniej Cie to wyniesie niż kupno każdej osobno..

fura napisał(a):kup drugi garbus
i wykręć części ktore potrzebujesz.... o wiele taniej Cie to wyniesie niż kupno każdej osobno..

Tak,ale z listy rzeczy,które kolega wymienił praktycznie tylko fotele i blachy silnika warto brać z drugiego garbusa.Cała reszta to elementy zawieszenia,układu hamulcowego i tłumik. Nie ma sensu kupowac trupa bo te części i tak prawdopodobnie będą do wymiany,a niektóre z nich wręcz powinno sie wymienić dla bezpieczeństwa.
Karoseria wygląda całkiem całkiem.

Tak jak Adi pisze - kupowanie drugiego Garbusa - grata na czesci, zwlaszcza jak ktos sie nie za bardz orientuje, to bezsensnowny pomysl. Potrzebne czesci w dawcy zniszczone i/lub nie beda pasowac.
I czlowiek zostanie z dwoma gratami.