Czy gaźnik Solex 34 PICT 5 pasuja do silnika 1600 ?

Tak jak w temacie

pasuje.

Myslę że z solexowych to najodpowiedniejszy gaźnik do tego silnika. P.S. masz 1,6 i chcesz wymieniać silnik? przecież po drobnych modyfikacjach to naprawdę fajnie lata.

Wiesz tyle z tym silnikiem kombinowali różni pseudo-mechanicy że sam już nie wiem. Skoro mówisz że fanie lata to pobawię się trochę z nim. Ok temat zamknięty dzięki za pomoc

Hmm nie wiem w sumie co to za gaźnik. Fabrycznie stosowano solex 34 pict 3,a potem pict 4. Wydaje mi się PICT 5 to gaźnik z jakiegoś golfa/passata. Ma wodne ssanie? Da się zaadaptować zwykłe czy nie ma wcale? Ciekawe jakie ma dysze i jak ustawiony zaworek iglicowy.

zamieszczam tutaj, aczkolwiek mogło by być gdzieś infgdziej bo sam problem dotyczy 34pict5 i 34pic3

a pytanie brzmi: jakie prowinny być dysze dla solexa 34 przy silniku 1600.

mamy dwa gaźniki, jeden to pict5 drugi to pict3 , jeden ma dysze wielkosci na USA (czyli ekologiczne) drugi to pict5 który siedział na wasserze 1,9.

Chciałbym wyeliminować problem który wyglada tak:
-silnik pieknie trzyma jałowe obroty
-po dodaniu gazu krztusi sie i dusi, potrafi nawet zgasnac
-pozatym pracuje ładnie jak sie go juz wkreci na obroty
-zeby wkrecić auto na obroty trzeba je przegazować, pompowac pedałem
-czy to wskazuje na pompke przyspieszajacą? (ale na dwóch gaźnikach? przy czym jeden z 1,9? membranki całe. Pozatym efekt jest niezaleznie czy wciska sie gaz szybko czy powoli
-z zapłon jest ok

Naprawde nikt nie wie jakie szły dysze dla solexa 34pict3 ?

Może i wie ,tylko w pamięci zewnętrznej trzeba by poszperać...
Ale skoro są te same objawy na dwóch różnych gaźnikach (?-tak to rozumiem) to problem może tkwić w czym innym.

to w czym? Bo juz nie wiem w czym szukać, daj idee, wszelkie sensowne pomysły

Chce min wykluczyć dysze, bo wiem ze nie maja wymiarów do końca jak fabryczne.

Solex 34 PICT-3 - 1971

Lufttrichter 26
Hauptdüse x 130
Luftkorrekturdüse Wechselgetriebe 60z oder 80z
Luftkorrekturdüse Automatik 75z oder 80z
Leerlaufluftdüse/Leerlaufluftbohrung Wechselgetriebe 65/147,4
Leerlaufluftdüse/Leerlaufluftbohrung Automatik 65/147,5
Schwimmernadelventil 1,5 mm
Schwimmergewicht 8,5 g
Anreicherungsdüse 85/85

?

Główna 130
powietrza 60z lub 80z
pałer jet 65
wolnych obrotów 85

dobrze kombinuje?

Zbawy ciag dalszy

Generalnie auto chodzi nieźle, nawet całkiem nieźle ale pod jednym warunkiem: dysza wolnych obrotów musi być poluzowana.

Wskazuje to na zapchany kanał od wolnych obrotów, z tym ze wyczysciłem wszyskie kanały i nic. Wygotowałem gaźnik w wodzie demineralizowanej z octem i dalej nic. Zaden kanał nie wskazuje zeby był zapchany, wd40 przelatuje, kompresorem przedmuchany na wszelkie sposoby. I co dalej począć?

P.S. Dysze wkreciłem na podkładke, zeby sobie łapała lewe powietrze i w zasadzie bez problemu sie daje jeździć, ale skład mieszanki daleki jest zapewne od optymalnego