nowsze bloki a starsze

Prosze o wytłumaczenie mi czym rózniły sie bloki tzw z jednym lub dwoma kanałami olejowymi? chodzi o zaworki, coś tam mi swita ale nie za bardzo, prosze o łopatologicze wytłumaczenie, najlepiej poparte fotografią

Bez zdjec (ktore pewnie ktos wklei, bo sa takei rysunki w ksiazkach garbowych) to w pierwszym typie ten sam zawor odcina/otwiera doplyw to chlodnicy oraz odcina/otwiera upuszczanie oleju do miski (jak cisnienie jest duze)
w drugim type to sa dwa oddzielne zawory

Zgaduje: jeden jest przY przykole pasowym, drugi w tej samej osi przy kole zamachowym?

Nie do konca w tej samej osi z tego co sobie wizualizuje blok od spodu z pamieci

czyli jak mam zaworek przy kole zamochowym na tej samej połówce bloku co ten prz kole pasowym to znaczy ze blok jest nowszego typu, tak? czy to nie dziwne jak na 1300F? Bo składałem wczoraj na tym bloku 1600 i dokonałem takich oserwacji.

Mysle ze jest to duzo mniej dziwne niz 1300F w spalonym Garbusie Whyschcucka.

nierozumiem, sprecyzuj. 1300F powinien miec jeden, czy dwa zaworki? Czy sa jeszcze jakieś róznice? (np. wielkość kanałów olejowych?)

Łysy napisał(a):nierozumiem, sprecyzuj. 1300F powinien miec jeden, czy dwa zaworki? Czy sa jeszcze jakieś róznice? (np. wielkość kanałów olejowych?)

Łysy,

Ja na przykład miałem "efkę" po fabrycznym remoncie - z późnym blokiem z dwoma zaworkami. Podmieniłem zresztą potem głowice na podwójny dolot.

Tak więc nie ma reguły. nie po tylu latach

Ja wiem ze nie ma regóły, ale chodzi mi o to co ta F-ka fabrycznie miec powinna. Numer jest chyba orginalny bo znaczek VW jest przed nim wybity

A co oznacza znaczek VW wybity przed numerem?

qubek napisał(a):A co oznacza znaczek VW wybity przed numerem?

Właśnie?

Ze numer nie jest szlifowany

A ja mam taka zakrecona strzalke skierowana ku gorze.
Zdjęcie nie zachowało się

Łysy napisał(a):Ze numer nie jest szlifowany

A co jesli numer szlifowal sam VW (np podczas regeneracji?)
A co jesli ktos ma taki znaczek w swoim zestawie numeratorow (co za problem zrobic)?
A co z tymi wszystkimi nieszlifowanymi numerami, ktore znaczka VW nie maja?

qubek napisał(a):A co jesli numer szlifowal sam VW (np podczas regeneracji?)

no to jest oszlifowany

qubek napisał(a):A co jesli ktos ma taki znaczek w swoim zestawie numeratorow (co za problem zrobic)?

1) po co?
2) tak, jest to problem, tym bardziej za komuny w polsce a jesli dochodzi do tego pkt1) staje sie ta operacja zupełnie bezsensowna

qubek napisał(a):A co z tymi wszystkimi nieszlifowanymi numerami, ktore znaczka VW nie maja?

no nic. o Co Ci Kuba w zasadzie chodzi? Dla mnie logo VW wybite przed numerem dowodzi faktu ze jesli numer jest przebijany to przez VW/ASO lub ze jest poprostu fabryczny.