Cieknący olej z bębna tylnego

Dzisiejszego ranka patrze, a tu kałuża oleju pod tylnym kołem.
Początkowo myślałem, że to z cylinderka, ale po organoleptycznie widac że to olej ze skrzyni, mam pytanie w którym miejscu mogła powstać nieszczelność i co trzeba wymienić (jesli da się tak jednoznacznie stwierdzić)

Dodam że cieknie z bębna.

Elo jak to co wycieka to nie plyn hamulcowy wtedy jedynie puscilo uszczelniene polosi. Musisz zdjac beben hamulcowy i wymienic uszczelnenie polosi. Zestaw kosztuje okolo 10 zl chyba na Garbusy.pl
Musisz pamietac jedynie aby zlozyc calosc prawidlowo i koniecznie umyc wszystkie elementy ukladu hamulcowego. Potem dokrecasz nakretke koronkowa odpowiednim momentem i zabezpieczysz zawleczka. Warto tez uszczelki papierowe posmarowac jakims usczelniaczem. Skontroluj tez poziom oleju w skrzynii biegow.

Uszczelk ipapierowe-łaczenie tarczy z polośką oraz uszczelka wewnątrz bebna. Polecam uszczelki kolegi Pisarkiewicza,choć on spzredaje dwie wewnetrzne uszczelki-zewnetrzna ma wieksza średnicę.MOze juzdo tej pory zweryfikował wymiary i to poprawił.
Być mozę również simmerung połośki - jest umiejscowiony w dekielku przykręconym na 4 śruby -widać go po zdjęciu bebna.
Taki wyciek to nic tragicznego,ale oczywiscie nie można jeżdzić,tzra rozkrecic, umyć wsio, wymienic uszczelki ,dolać olej do skrzyni i smigac.

i ZOSTAŁO JUŻ WSZYSTKO POWIEDZIANE

Nie, nikt jeszcze nie wspomnial o tym ze zeby odkrecic beben trzeba miec nasadke 36 z dluuuga i solidna przedluzka.

Witam

Mam podobny problem, toteż nie zakładałem nowego tematu.
Puściło mi uszczelnie przy półośce tutaj zdjęcie: http://img251.imageshack.us/i/dsc00255pa.jpg/

Da się to naprawić nie wyciągając skrzyni?

z tego co pamiętam najlepiej robi się to na wyciagniętej skrzyni biegów ponieważ na założonej masz ograniczony dostęp. Manszeta jest skrecana śrubami a lączenie jej musi być ustawione poziomo wiec przy zalożonej skrzyni bedą Ci przeszkadzały widły mocowania skrzyni...

Spaider007 napisał(a):z tego co pamiętam najlepiej robi się to na wyciagniętej skrzyni biegów ponieważ na założonej masz ograniczony dostęp. Manszeta jest skrecana śrubami a lączenie jej musi być ustawione poziomo wiec przy zalożonej skrzyni bedą Ci przeszkadzały widły mocowania skrzyni...

szkoda ze niewiedziałem bo zmieniałem maszety z obydwu stron bez zdejmowanie skrzyni . Szew musi być w poziomie (nie do góry czy do dołu) wtedy nie pekaja.

operacja moze najczystsza nie jest, ale szybka i łatwa. Z zardzewiałymi opaskami i starą maszeta nie ma co sie bawić tylko przecinamy jedno i drugie. ( w zestawie z nowa maszeta sa tez opaski)

Spaider007 napisał(a):z tego co pamiętam najlepiej robi się to na wyciagniętej skrzyni biegów ponieważ na założonej masz ograniczony dostęp. Manszeta jest skrecana śrubami a lączenie jej musi być ustawione poziomo wiec przy zalożonej skrzyni bedą Ci przeszkadzały widły mocowania skrzyni...

Spaider, a TY wyciągałeś skrzynie z powodu konieczności wymiany manszety?? JEśli tak,to gratuluję pomysłowości.

Wariax,to operacja na 15 minut na rampie lub podnośniku.Nie musisz demontowac skrzyni,podnośnika itp. Sprawdź później poziom oleju w skrzyni -pewnie trzeba bedzie dolac.

To starczy samą manszetę wymienić? Tam w środku nie ma jeszcze jakiś nie wiem, dodatkowych uszczelnień czy jak?

Dzięki za informacje

TheWariaX napisał(a):To starczy samą manszetę wymienić? Tam w środku nie ma jeszcze jakiś nie wiem, dodatkowych uszczelnień czy jak?

Dzięki za informacje

nie ma nic tylko ta guma. potem polos wchodzi w srodek skrzyni . w polosi plywa olej w srodku stad nazwa mokre polosie.
polecam kupic gumy drozsze beda o wiele lepszej jakosci

Zakladajac nowa manszete nalezy pamietac aby ustawic ja w polozeniu takim ze ta czesc skrecana bedzie w poziomie. Tak wyczytalem w jednej z ksiazek wybitnych. Ponoc wydluza to jej zywotnosc. Calosc operacji max 15 minut.

ops teraz dopiero zauwazylem ze juz byla mowa o tym.

Swoje manszety wymienialem podczas remontu gdy miałem skrzynie na wierzchu nie wymienialem gdy mialem ją zamontowaną...