głowice silnika t4 1,7

Witam
Pewnie głowice silnika 1,7 są inne niż silnika 2,0.
Czy tak?

tak sa inne. inna jest srednica zaworów i (chyba raczejj) maja dziure pod innej srednicy cylindry. Aczkolwiek wiem ze mozna je zastosować na 2,0 (jesli dziura jest inna to po rozwiecie) i powinno to dać dodatnie efekty ze wzgledu na wieksze zawory

glowice od 1.7 maja zawory o srednicach 39.3x33. glowice od ogorkowego 2.0 maja 37x33.

tak jak napisal Lysy, musisz rozwiercic te glowice zeby zalozyc je do silnika 2.0. zwroc uwage jakie masz porty wydechowe w tych glowicach, ktore chcesz wywalic poniewaz w 78 roku w 2.0 zmieniono ksztalt z owalnego na kanciaty. w 1.7 i 1.8 byly tylko owalne. mowie o tym, zeby przypadkiem nie okazalo sie przy montazu, ze wydech nie pasuje:)

zwroc uwage jakie masz porty wydechowe w tych glowicach, ktore chcesz wywalic poniewaz w 78 roku w 2.0 zmieniono ksztalt z owalnego na kanciaty. w 1.7 i 1.8 byly tylko owalne. mowie o tym, zeby przypadkiem nie okazalo sie przy montazu, ze wydech nie pasuje:)

ja spotkałem się z tym problemem montując nagrzewnice w kwadrata do silnika ogórkowego. zastosowałem wtedy bardzo dobrą uszczelkę od Pisarkiewicza. Wydech działa i jest szczelny