Bug In IV; 1-3 Lipca 2011

Blazlov napisał(a):"polska scena" borze widzisz i nie grzmisz.....

e tam nie przesadzaj

qubek napisał(a):Ja z Warszawy jezdzilem tak:
1 dzien na dojazd do Wolfsburga, gdzie jest wygodny kemping.
2 dzien na dojazd co Chimay.
To jest na luzie. Oczywiscie, jak czlowiek jest twardy i sie zmienia, to mozna ta odleglosc lyknac na raz.

tak chciałbym zrobić w przyszłym roku. ostatnim razem za mało przejechaliśmy pierwszego dnia. nie wyobrażam sobie tego dystansu na jeden raz.

do której zamykali ten camping na noc?

Trudno mi ocenic ile czasu bede potrzebowal na przejechanie tego dystansu. Nigdy nie pokonalem garbem trasy dluzszej niz 300 km. Nie chcialbym skatowac silnika bo jest w doskonalym stanie i nie lubie pedzic na zlamanie karku. Nie wiem jaka predkoscia bym jechal bo jak pisalem 1200 demonem predkosci nie jest.
W moim przypadku odnosnie wyjazdu na BUG-IN wszystko okaze sie w ciagu kilku miesiecy gdyz w lipcu konczy sie moj kontrakt i wtedy bede wiedzial wracam czy zostaje na nastepne xxx czasu.

rafaal111 napisał(a):Trudno mi ocenic ile czasu bede potrzebowal na przejechanie tego dystansu. Nigdy nie pokonalem garbem trasy dluzszej niz 300 km. Nie chcialbym skatowac silnika bo jest w doskonalym stanie i nie lubie pedzic na zlamanie karku. Nie wiem jaka predkoscia bym jechal bo jak pisalem 1200 demonem predkosci nie jest.

Myślę,że 100-110 to taka zwykła prędkośc podrożna garbusa.

majki napisał(a):do której zamykali ten camping na noc?

punkt 22

co i tak jest lepiej niż w Austrii nad Dunajem, gdzie o 21.30 już się zwijają, mino że czynne do 22

Karo napisał(a):

majki napisał(a):do której zamykali ten camping na noc?

punkt 22

Jeszcze między 13 a 15 nie można wjechac ani wyjechać

ADI napisał(a):

Karo napisał(a):

majki napisał(a):do której zamykali ten camping na noc?

punkt 22

Jeszcze między 13 a 15 nie można wjechac ani wyjechać

racja, ale przyjazd o takiej porze nie grozi nikomu kto wyjedzie z warszawy nawet wczesnym rankiem

Karo napisał(a):

majki napisał(a):do której zamykali ten camping na noc?

punkt 22

co i tak jest lepiej niż w Austrii nad Dunajem, gdzie o 21.30 już się zwijają, mino że czynne do 22

Ale browarka nam jeszcze sprzedali i powiedzieli zeby kufle zostawic na dworze

no 110-120 to dobra prędkość, 130 to tylko czasami. ja nie wiem, tez mam zazwyczaj dobre silniki, ale jakoś ich nie rozpieszczam chyba nie do tego służą żeby się nad nimi użalać

Znajomy jechal miesiac temu z Wrocka do Amsterdamu. Silnik 1200, predkosc podrozna 80km/h - 90km/h, czas podróży - 4 dni (w tym troche zwiedzania)

Jak sie "torszke zwiedza" to mozna jechaci 30 dni

Chcialbym zapytac jeszcze o to jak czeste przerwy robicie na trasie jadac na takie Bug-in. Z tego co wiadomo silnikom garbowym nie sluzy dluzsza jazda z wiekszymi predkosciami.

A z tego co ja wiem, to jedna z cech garbowego silnika bylo to, ze predkosc trwala=predkosci maksymalnej. W przeciwienstwie do wiekszosci ówczesnych, a i pewnie wspolczesnych silnikow.

Tak ze to co piszesz to prawda, ale jak masz 100 koni a twoj Garb potrafi wyciagnac 160 na godzine.

Generalnie jedziesz. Garbus to jest w miare normalny samochod, tyle ze dosc powolny. To nie jest Ford T albo jakis wynalazek sprzed pierwszej wojny swiatowej.
Po Niemczech (w przeciwienstwie to Francji) trudno jest jechac inaczej niz autostradami (drogi lokalne nie tworza sieci pozwalajacej na latwe przejechanie kraju). Wiec jedziesz te swoje 90, czy 100, czy 110, czy 120 czy ile tam km/h i jak Ci sie chce siusiu albo musisz zatankowac to sie zatrzymujesz. Im czesciej i na im dluzej sie zatrzymujesz, tym wolniej jedziesz - to sie liczy bardziej niz to, z jaka predkoscia jedziesz.

rafaal111 napisał(a):Chcialbym zapytac jeszcze o to jak czeste przerwy robicie na trasie jadac na takie Bug-in. Z tego co wiadomo silnikom garbowym nie sluzy dluzsza jazda z wiekszymi predkosciami.

my na przyklad wracajac w lipcu z lazurowego wybrzeza, zrobilismy 2100km w 33h z jednym dluzszym 2 godzinnym postojem w nocy na spanie i kilkoma maksymalnie godzinnymi. Bylo potwornie goraco, w alpach ok 33stopni , temperatura silnika max 100 stopni

http://poznan.gazeta.pl/poznan/1,36001,107311…ojedziemy_nim_1.html

No to nastepnym razem do Chimay dojedzie sie o wiele szybciej

Tak zeby nie bylo, ze tylko narzekam na polska infrastrukture

qubek napisał(a):http://poznan.gazeta.pl/poznan/1,36001,107311…ojedziemy_nim_1.html

No to nastepnym razem do Chimay dojedzie sie o wiele szybciej

Tak zeby nie bylo, ze tylko narzekam na polska infrastrukture

Wow ale sensacja. Naprawde spore osiagniecie jak na 2011 rok. Nie mozna uznac tego roku za stracony. Brawo Polsko oby tak dalej. Jeszcze z 50 lat i bedziemy z drogami w punkcie w jakim byly Niemcy cwierc wieku temu.