pierwsze pytania dotyczace przemiany

więc tak zamierzam poddać garba kilku zmianom rezygnuję z fabrycznych blotników (zdaję sobie sprawę z nie przychylności przepisów ) obniżę dach, zmodyfikuję drzwi na otwierane "pod wiatr" silnik 1.6 (najprawdopodobniej:) )
a teraz kilka pytań
A co będzie bardziej efektownie rurowisko czy mcpherson
B jak mocno można obniżyć samochód na rurach ( niestety nie mialem za dużo styczności z tego typu zawieszeniem)
C znalalem na allegro motor 2.0 z porsche 914 czy będzie pasowal pewnie nie ale czy dużo jest zabawy z przekladką
D co proponujecie jeśli nie 1.6 to co ??? oczywiście tylko boker wiatrolap

Ad "a"
po pierwsze proponuje dłuuuuuzej posiedziec w temacie, bo z pytania "co bedzie efektowniej wygladać bez błotników, McPherson czy rurowiec" wynika ze jestes zupełnie zielony i nawet za wiele zdiec w necie nie poogladałeś.
ad "b"
dowolnie w zasadzie (nizej niz położenie na ziemi)
ad "c"
po zaadaptowaniu chłodzenia jakiegoś owszem, w seryjnej postacie sie nie miesci. szukaj: "silnika typ4"
ad "d"
a czego potrzebujesz do szczescie w dziedzinie osiagów i jakie planujesz przeznaczyć fundusze na silnik?

jeżeli chodzi o pytanie A mialem na myśi waszym zdaniem komentarz z blotnikami byl luźny mający na celu zaprezętowanie wizji

jeżeli chodzi o obniżanie to wiem że można go obniżyć ile się chce mialem na myśli konkrety to znaczy ingerencje w zawieszenie albo kupienie gotowych elementów

do szczęścia potrzebuję 100 km wystarczy na początek jeżeli chodzi o fundusze rozumem że chodzi o motor to zależy od silnika, liczylem mniej więcej 2 na remont + 3 na modyfikacje

Moim zdaniem garb na mcphersonach i bez błotników wyglada źle. z reszta rurowiec bez błotników jesli nie ma "tego czegoś" tez wyglada źle

wspawuje sie regulatory i mozna wspawać je tak ze zawieszenie bedzie obnizone o dowolna wartość. Poszukaj w arhiwum forum, było przerabiane kilka razy

moim zdaniem za "2 na remont i 3 na modyfikacje" nie da sie zrobić 100koni, bynajmniej ciezko, tym bardziej dla kogoś kto nie jest obeznany w temacie.

moim zdaniem jak nigdy nie miałeś do czynienia z mechanika garbusa, to sobie odpuść tak zaawansowane pomysły ,tylko spróbuj odbudować np normalnie garbusa , bo jak go potniesz to juz nie będzie odwrotu i trafi na złom, bo nie łatwo obniżyć dach i 85% wygląda to strasznie , sa problemy z szybami i takie tam , jeżeli chodzi o zawieszenie to najmniejszy problem przy modyfikacjach jakie opisałeś ,a garbus na mcpersonach nie będzie się nadawał na pewno na taki projekt bo będzie komicznie wyglądał

Z pewnością nie odwiedziemy Cię o przerobienia garbusa ale zanim np zaczniesz ciąć dach itp dogłębnie prześledź jak robili to inni ... szukaj w necie opisów takich działań , może na sambie coś będzie . Nie sztuką jest coś zrobić ale chodzi o to by potem to schludnie i ładnie wyglądało .
zyczę powodzenia przy modyfikacjach !

Tutaj mozesz zerknac na manual obnizania dachu
http://chomikuj.pl/Scooty/Garbus/Dokumenty/Jak+obnizyc+dach

Do kurolapki nie mam