jak zagłębicie się głębiej w tą stronkę cena przeróbki osobówki to 30-35 tyś .robiąc 200km dziennie po 10 gr za km to 20 zł [w tym niby wymiany akumulatorów] autem palącym 8lna 100km tj 16l* 4,5zł=72 zł niby 52 zł w suchym dziennie * 20 dni roboczych i *12 miesięcy=12.480 zł rocznie [nie bardzo przekonywujące , 3 lata żeby się zwróciło ] Instalacja gazowa taka za 5 tyś zwróci się w ok rok
Błękitna laguna Tomkola
Wiesz, troche nie chce mi sie tracic czasu na wgryzanie sie w cos, gdzie juz na pierwszej stronie autor raczy mnie madrosciami typu:
Czesc z tych informacji trzeba by najpierw zweryfikowac, a to znowu zajmuje czas., Czesci zweryfikowac sie nie da. Np tego co sadzi bog autora tej strony na temat spalin.
Ogolnie to wszystko nie sprawia najpowazniejszego wrazenia, prawda?
Moze jednak wroc do projektu w ktorym efektem mial byc samochod ktory dobrze sie prowadzi?
Jeżdżę samochodami elektrycznnymi mojej przeróbki od 1996r.
Ja pierwszy w Polsce zarejestrowałem auto osobowe jako elektryczne,
jednak pierwsze przerejestrowania na EV załatwiłem w dn.: 09 - czerwca 1999r (kłopoty z urzędami).
Koszt przeciętny energii elektrycznej na 1 km wynosi: trzy grosze (3,- gr./1km) - ładowanie w taryfie nocnej po ostatnich podwyżkach (na dzień 26-10-2010r.).
Jazda jest przyjemna i jest cisza po przekręceniu kluczyka i ruszeniu, przechodnie my�š, że sam się toczy pod górę .
Samochody elektryczne to "arcydzieła sztuki", to jest luksus
i dobry TUNING samochodu.
=============================================
W życiu trzeba przerobić (lub zlecić konwersję na EV) chociaż jeden samochód na elektryczny
++++++++++++++++++++++++++++++++++++
"EV - ELECTRIC VEHICLE - TO JEST TO".
Jazda elektrycznym samochodem EV daje poczucie wiecznej młodo�i.
=================================================
W życiu najważniejsza jest miło�, ale na pierwszym miejscu powinien być Pan Bóg, to reszta też będzie na swoim miejscu, a trucie innych spalinami, to bardzo ciężki grzech.
O wiatrakach (SAVONIUS i innych) na tej stronie.
Zdjęcia można zapisać na pulpicie i powiększyć.
Czesc z tych informacji trzeba by najpierw zweryfikowac, a to znowu zajmuje czas., Czesci zweryfikowac sie nie da. Np tego co sadzi bog autora tej strony na temat spalin.
Ogolnie to wszystko nie sprawia najpowazniejszego wrazenia, prawda?
Moze jednak wroc do projektu w ktorym efektem mial byc samochod ktory dobrze sie prowadzi?
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
http://www.topspeed.com/cars/video-electric-b…ag-race-ar89794.html
Fakt jest faktem. Nie podoba mi się to, ale coś takiego jest
Argument racjonalny: Jaki jest cel posiadania garbusa w dzisiejszych czasach? Dla własnej frajdy (IMO) posiadania czegoś, co jest stare i przy okazji zachowania fragmentu kultury materialnej dla potomności - a niekoniecznie jako racjonalny środek transportu. Wiadomo ile pracy i pieniędzy kosztuje remont blacharski i mechaniczny garbusa, wiadomo, że większość pasjonatów i kolekcjonerów rzadko jeździ garbusem na co dzień. W takim razie czy jest sens używać argumentów ekonomicznych dla poparcia pomysłu o elektrycznym garbusie? Nawet jeśli garbus jeździłby tylko na V-Power i palił 15-20 litrów na 100km - to jaka to będzie oszczędność w wersji elektrycznej w porównaniu do całkowitych kosztów odbudowy i utrzymania takiego auta?
Tak z innej beczki:
Nie wiem czy za kimś nie powtórzę, ale warto pomyśleć czy faktycznie ekologiczne są elektryczne samochody w Polsce, gdzie prawie 100%
energii elektrycznej pochodzi z węgla.
Pomijając bezsens teorii o wpływie ludzkiej emisji CO2 na klimat ziemi, to ile węgla trzeba spalić, żeby przejechać 100km elektrycznym samochodem?
I czy na pewno będzie to mniej emitowanego CO2 do atmosfery, niż jazda samochodem z silnikiem spalinowym?
Zdjęcie nie zachowało się
http://www.topspeed.com/cars/video-electric-b…ag-race-ar89794.html
Fakt jest faktem. Nie podoba mi się to, ale coś takiego jest
Argument racjonalny: Jaki jest cel posiadania garbusa w dzisiejszych czasach? Dla własnej frajdy (IMO) posiadania czegoś, co jest stare i przy okazji zachowania fragmentu kultury materialnej dla potomności - a niekoniecznie jako racjonalny środek transportu. Wiadomo ile pracy i pieniędzy kosztuje remont blacharski i mechaniczny garbusa, wiadomo, że większość pasjonatów i kolekcjonerów rzadko jeździ garbusem na co dzień. W takim razie czy jest sens używać argumentów ekonomicznych dla poparcia pomysłu o elektrycznym garbusie? Nawet jeśli garbus jeździłby tylko na V-Power i palił 15-20 litrów na 100km - to jaka to będzie oszczędność w wersji elektrycznej w porównaniu do całkowitych kosztów odbudowy i utrzymania takiego auta?
Tak z innej beczki:
Nie wiem czy za kimś nie powtórzę, ale warto pomyśleć czy faktycznie ekologiczne są elektryczne samochody w Polsce, gdzie prawie 100%
energii elektrycznej pochodzi z węgla.
Pomijając bezsens teorii o wpływie ludzkiej emisji CO2 na klimat ziemi, to ile węgla trzeba spalić, żeby przejechać 100km elektrycznym samochodem?
I czy na pewno będzie to mniej emitowanego CO2 do atmosfery, niż jazda samochodem z silnikiem spalinowym?
rebel napisał(a):Zdjęcie nie zachowało się
Aha
A może Garb na parę?
Pozdrawiam
Marcin
&VW Typ1 1303S '73
&VW Typ1 Owal '56
&VW Typ3 1500 '62
&VW T3 Prycza '86
www.garbus-lubon.xx.pl
Marcin
&VW Typ1 1303S '73
&VW Typ1 Owal '56
&VW Typ3 1500 '62
&VW T3 Prycza '86
www.garbus-lubon.xx.pl
Ekologicznie to byłoby zbudować samochód, napędzany czymkolwiek, nawet śmierdzącym dwusuwem, który by mógł jeździć przez 40 lat, zamiast tych wszystkich gównianych jeździdełek,których po 10 latach nie opłaca się naprawiać.
Nieznośna lekkość butów
tak jak mówiłem zgadzam się z wami i ekologi dla mnie też w tym nie widzę ;produkcja prądu węgiel ,akumulatory utylizacja a do tego brak ekonomii i stylu w wypadku garbusa .Jednak temat ciekawy dziękuję za opinie i pozdrawiam wszystkich.
Samochody elektryczne maja i wady i zalety. Ucze sie w tej dziedzinie i jak tak sie zastanowic na powaznie to rzeczywiscie samochod elektryczny moze byc dobra alternatywa, tanim pojazdem miejskim . Silniki elektryczne przede wszystkim maja duuzo wieksza sprawność aniżeli silnik spalinowy i to stawia je na czele. Żeby zaprojektowac odpowiedni samochod elektryczny który miałby dobry zasięg, dobre osiągi to nie jest to takie proste. zeby auto dłużej jezdzilo trzeba dobrych akumulatorów które sie zużywają i juz zanieczyszczaja srodowisko bo jest problem z utylizacja . Akumulatory tez trzeba naladowac. zwykly prad z gniazdka nie koniecznie da rade szybko naladowac takie akumulatory. Jesli stosowac mniejsze akumulatory to sie mozna zdziwic zasięgiem . Wieksze osiągi wieksze zuzycie prądu , wieksza masa wieksze zuzycie prądu. Wieksze zuzycie pradu szybsze wyczerpanie akumulatorów... Zbyt skomplikowane zeby moglo szybko wejsc w zycie i niektorzy maja klapki na oczach bo dowiedza sie ze wieksza sprawnosc , wiekszy moment to i lepszy od spalinowego... A nawet jesli rozwinie sie motoryzacja tak ze samochody elektryczne beda mialy racje bytu to zaraz wprowadza dodatkową oplate za prąd zeby tylko nie bylo tanio 
PozdraVWiam
Bogdan
Bogdan
Prawda jest taka jeżeli ma być tania i ekologiczna eksploatacja pozostaje nam dobry ROWER 

Tomkol napisał(a):Prawda jest taka jeżeli ma być tania i ekologiczna eksploatacja pozostaje nam dobry ROWER
To może Garb na pedały? (bez skojarzeń tylko)
Pozdrawiam
Marcin
&VW Typ1 1303S '73
&VW Typ1 Owal '56
&VW Typ3 1500 '62
&VW T3 Prycza '86
www.garbus-lubon.xx.pl
Marcin
&VW Typ1 1303S '73
&VW Typ1 Owal '56
&VW Typ3 1500 '62
&VW T3 Prycza '86
www.garbus-lubon.xx.pl
Tego jeszcze chyba nie było można zaistnieć a potem zapedałować

Tomkol napisał(a):Tego jeszcze chyba nie było można zaistnieć a potem zapedałowaćA jak to ograniczy koszty projektu Kupujesz ze dwie Ukrainy na dawce i do przodu![]()
![]()

Nieznośna lekkość butów
jeszcze taniej na Flinstona wyjdzie dwie tarcze duża szlifierka i po remoncie
Tomkol napisał(a):jeszcze taniej na Flinstona wyjdzie dwie tarcze duża szlifierka i po remoncie
I okucia na buty
Pozdrawiam
Marcin
&VW Typ1 1303S '73
&VW Typ1 Owal '56
&VW Typ3 1500 '62
&VW T3 Prycza '86
www.garbus-lubon.xx.pl
Marcin
&VW Typ1 1303S '73
&VW Typ1 Owal '56
&VW Typ3 1500 '62
&VW T3 Prycza '86
www.garbus-lubon.xx.pl
Co niektórzy stwierdzą że mi się bardzo nudzi [prawda ]inni że mam coś z deklem [też prawda ]a więc pytam;koledzy a co wy na to; :-
http://www.youtube.com/watch?v=jE4kqBT8dWo&feature=player_embedded że taki odkurzacz jeździ to już wiemy ale i takie jeżdżą http://www.youtube.com/watch?v=fUH8S5wvK0M&feature=fvw WESOŁYCH ŚWIĄT ZDROWIA SPOKOJU W RODZINNYM GRONIE ŻYCZY RODZINA TOMKOLA ZE MNĄ WE WŁASNEJ OSOBIE. 
http://www.youtube.com/watch?v=jE4kqBT8dWo&feature=player_embedded że taki odkurzacz jeździ to już wiemy ale i takie jeżdżą http://www.youtube.com/watch?v=fUH8S5wvK0M&feature=fvw WESOŁYCH ŚWIĄT ZDROWIA SPOKOJU W RODZINNYM GRONIE ŻYCZY RODZINA TOMKOLA ZE MNĄ WE WŁASNEJ OSOBIE. Witam wszystkich serdecznie.Długo się nie odzywałem teraz jednak się znalazłem i zaraz z taką nieciekawą wiadomością przynajmniej dla mnie..Niestety zapadła decyzja o sprzedaży BŁĘKITNHEJ LAGUNY.
Brak miejsca napraw i garażowania przez najbliższe 3-5 lat weryfikuje moje plany .
http://otomoto.pl/volkswagen-garbus-1303-C23187503.html
Sprzedam też Audi100
http://otomoto.pl/audi-100-C23187320.html
Chryslera Grand Voyagera
http://otomoto.pl/chrysler-grand-voyager-2-8c…-osob-C22613007.html
I Skodę oktavię
http://otomoto.pl/skoda-octavia-1-9tdi-105km-…dobry-C23187114.html
Chętnych proszę o kontakt
Brak miejsca napraw i garażowania przez najbliższe 3-5 lat weryfikuje moje plany .
http://otomoto.pl/volkswagen-garbus-1303-C23187503.html
Sprzedam też Audi100
http://otomoto.pl/audi-100-C23187320.html
Chryslera Grand Voyagera
http://otomoto.pl/chrysler-grand-voyager-2-8c…-osob-C22613007.html
I Skodę oktavię
http://otomoto.pl/skoda-octavia-1-9tdi-105km-…dobry-C23187114.html
Chętnych proszę o kontakt