Strzały w tłumnik

A jakim cudem sie ustawia zaplon na gazniku ? Pierwsze slysze ale moze o czyms niewiem. Z tego co sie orietuje to na gazniku ustawia sie tylko mieszanke i powietrze, a co do zaplonu to trzeba ruszyc aparat zaplonowy...

Michał napisał(a):

qubek napisał(a):Jest troche niescislosci i jest to generalnie poradnik dla posiadacza Garbusa jako w miare nowego samochodu, z ktorym w razie powazniejszych problemow jedzie sie do ASO. Taka to jest seria wydawnicza, z takimi zalozeniami zostala ta ksiazka napisana. Na dodatek kilkadziesat lat temu. Alejest to jedyna pozycja po Polsku i daje podstawowa wiedze. I kosztuje kilkanascie zlotych
A regulacja zaplonu jest tam opisana bardzo dobrze.

Owszem,gość opisał ustawienie statycznego kąta wyprzedzenia zapłonu.
i co ztego wynika ? Ano to że powinien zapalić.Wstępnie wystarczy.

I w zdecydowanej wiekszosci wypadkow w zopelnosci wystarczy

Michał napisał(a):Tylko niech zdarzy się niesprawnośc któregoś z regulatorów lub chodźby luz na wałku aparatu i jesteśmy w lesie.O lampie stroboskopowej pan Jeżewski słyszał ale jej pewnie nie widział.Jest ona dzisiaj dostępna bez problemu
chodżby na bazarze za kilkadziesiąt zł(kupiłem za 40 i działa).Nie jest to żadna czarna magia a działa dużo lepiej .

Tak, owszem tylko ze po pierwsze kolega raczej lampy stroboskopowej nie ma. Po drugie, instrukcja jej uzywania czesto jest razem z nia, wiec jasli bedzie chcial sobie kupic, to bedzie i tak mial. (Z tym ze mozliwe ze pa ruski ) Po trzecie na seryjnym kole i tak nie ma oznaczen ktore sa potrzebne do ustawienia na pelnym wyprzedzeniu zaplonu, wiec trzeba kombinowac. A kolega ma prosty problem ktoremu chce zaradzic. Ja uwazam ze trzeba zaczac od najprostszych metod.

Michał napisał(a):W książce tej jest tyle "niewiedzy" że zasłuuje na oddzielny temat.
A co powie Qubek na opis regulacji gażnika? :
pzd

Trafil do mnie zdecydowanie gorzej niz ten do regulacji zaplonu, masz racje. Ale to, ze ksiazka ma braki, to kazdy wie. Ja tez napisalem o tym troche wyzej. Tylko czy mam sie z tego powodu na nia obrazac i nie kozystac nawet wtedy, gdy jest przydatna?

Qubek napisał " Po trzecie na seryjnym kole i tak nie ma oznaczen ktore sa potrzebne do ustawienia na pelnym wyprzedzeniu zaplonu, wiec trzeba kombinowac"
Posługiwać się kątomierzem potrafi przeciętny uczeń szkoły podstawowej. Co do książki - jeżeli potrafisz wyłapać w niej błędy to nie jest Ci ona potrzebna a laik czyta, wierzy i robi głupstwa. Czyli dla kogo jest ta książka?
pzd.

Tu masz racje, niektore bledy i niescislosci z Jeza pokutuja. To jest powazny problem ale i tak uwazam ze lepiej jest go miec niz nie miec. Jasne, lepiej zachodnie manuale, ale to juz inna sprawa.
Co do kontomierza itd to jasne, mozna (choc te cholerne kola sa rozna i mozna sie niezle robnac czasem, kiedys widzielem Garba w ktorym po zmiane na stopniowana okazalo sie ze ustawienie bylo takie ze cud ze to wszystko dzialalo i silnik nie padl), to jest tylko kwestia podejscia:
Jest rozregulowany zaplon, trzeba cos z tym zrobic, pytajacy nigdy tego nie robil...Ja uwazam ze najlepiej zaczac od najprostszej, podstawowej czynnosci ktora w wiekszosci przypadkow zalatwi sprawe. Co dalej i czy w ogole trzeba cos dalej to juz inna sprawa. Nie mowie przeciez ze lampa nie ma sensu, sam jej uzywam jak jest pod reka

Widze że nikt nie śpi a ja chcialem wkręta zrobić. Chyba kążdy wie że gaźnik nie ma za dużo wspólnego z zapłonem, a co do zapłonu to
Zapłon ustawiasz tak:
Jesli masz ustawione zawory, otwierasz aparat zapłonowy (kopułke) i ustawiasz przerwe - 0.4 , uruchamiasz silnik i lampą strobosk. ustalasz rozwarcie styków przerywacza, jest jeszcze kilka mniej dokładnych sposobów usrttawiania np. na bibułke lub żaróweczke ale to wtedy gdy nie masz lampy stroboskopowej.
Na świecach musisz mieć przerwe 0.7
a na zaworach od 0.10 do 0.15
Przyjedziesz na spotkanie to ustawimy
Norbet przez Ciebie nie wyszedł mi wkręt

He... przepraszam Kobra

Takby Tofik rozkręcał gaźnik i szukałbyt śróbki, nauczyłby się budowy gaźnika nie książkowo tylko w realu