Elektrozawór w gaźniku silnik 1300

Witam,

Mam taki problem - auto co jakiś czas gaśnie i nie ma reguły. Raz śmiga na pełnej mocy jadę gdzieś, odpala i git. Potem nagle albo na skrzyżowaniu albo jak wrócę na parking - nie zapala. Iskra jest. Kondensator na aparacie nowy. Cewka podmieniana. Kopułka nowa, palec i wnętrze aparatu nowe. Kable nie podejrzewam. Zacząłem podejrzewać gaźnik, chociaż jak auto jedzie to pali fajnie i chodzi, zapłon był i obroty oraz mieszanka ustawione idealnie. Pływak nie jest dziurawy. Poziom podawania paliwa ustawiony raczej ok.

Zacząłem podejrzewać, że może tak się dzieje jak się silnik nagrzeje..Ale co by się miało nagrzać?

Co może być przyczyną?

Jak ściągam przewód z elektrozaworu odcinającego paliwo to auto nie gaśnie i tu właśnie nie wiem: powinno gasnąć od razu czy nie? Bo może ten elektrozawór pomimo, że słychać że działa to w środku nie odcina paliwa i gaźnik zalewa albo za dużo paliwa podaje jak nie odcina? To jest możliwe?

Proszę o jakąś poradę bo wymiękam pomału...

Pozdrawiam,
Paweł


http://picasaweb.google.com/103668528762484813994/Garbus#

http://www.vwgarbus.za.pl/

pawel75 napisał(a):Witam,

Mam taki problem - auto co jakiś czas gaśnie i nie ma reguły. Raz śmiga na pełnej mocy jadę gdzieś, odpala i git. Potem nagle albo na skrzyżowaniu albo jak wrócę na parking - nie zapala. Iskra jest. Kondensator na aparacie nowy. Cewka podmieniana. Kopułka nowa, palec i wnętrze aparatu nowe. Kable nie podejrzewam. Zacząłem podejrzewać gaźnik, chociaż jak auto jedzie to pali fajnie i chodzi, zapłon był i obroty oraz mieszanka ustawione idealnie. Pływak nie jest dziurawy. Poziom podawania paliwa ustawiony raczej ok.

Zacząłem podejrzewać, że może tak się dzieje jak się silnik nagrzeje..Ale co by się miało nagrzać?

Co może być przyczyną?

Jak ściągam przewód z elektrozaworu odcinającego paliwo to auto nie gaśnie i tu właśnie nie wiem: powinno gasnąć od razu czy nie? Bo może ten elektrozawór pomimo, że słychać że działa to w środku nie odcina paliwa i gaźnik zalewa albo za dużo paliwa podaje jak nie odcina? To jest możliwe?

Proszę o jakąś poradę bo wymiękam pomału...

Pozdrawiam,
Paweł


http://picasaweb.google.com/103668528762484813994/Garbus#

http://www.vwgarbus.za.pl/

to ci moge powiedziec na pewno ze jak zdejmiesz przewód z elektrozaworu przy pracy garba na wolnych obrotach to powinien zgasnac...dodam tyle od siebie ze zakladalem gazniki od innych garbusów gdzie w innych silnikach dzialaly dobrze i garbus gasł to u mnie nie chcial. problemu nie rozwiazalem do dzis i wyjalem silnik

aha. i zeby nie zasmiecac forum to moze ktos przeniesie wątek do tego tematu http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php?t=14105

Ja już wygotowałem gaźnik i podejrzewam, że elektorzawór działa ale w środku coś jest przyczyną, że nie odcina paliwa.

Tyle dzięki, że mówisz, że powinien gasnąć. No u mnie nie gaśnie.

Jakieś inne sugestie jeszcze?

Pzdr.
PAweł

pawel75 napisał(a):Ja już wygotowałem gaźnik i podejrzewam, że elektorzawór działa ale w środku coś jest przyczyną, że nie odcina paliwa.

Tyle dzięki, że mówisz, że powinien gasnąć. No u mnie nie gaśnie.

Jakieś inne sugestie jeszcze?

Pzdr.
PAweł

dodam tyle ze elektrozawór odcina mieszanke paliwowo powietrzna wiec mozesz raczej odrzucić kwestie łapania lewego powietrza przez silnik .

Prawidłowo silnik powinien zgasnąć. Elektrozawór odcina w gaźniku sekcję biegu jałowego. Jeśli silnik nie gaśnie to problem najczęściej leży w nieszczelności pomiędzy dyszą wolnych obrotów a jej gniazdem w gaźniku. Może masz nie ten rodzaj elektrozaworu i dysza nie do końca opiera się w gnieździe. Z tego co wiem to były co najmniej dwa rodzaje.

RuMuN napisał(a):Prawidłowo silnik powinien zgasnąć. Elektrozawór odcina w gaźniku sekcję biegu jałowego. Jeśli silnik nie gaśnie to problem najczęściej leży w nieszczelności pomiędzy dyszą wolnych obrotów a jej gniazdem w gaźniku. Może masz nie ten rodzaj elektrozaworu i dysza nie do końca opiera się w gnieździe. Z tego co wiem to były co najmniej dwa rodzaje.

a to moze moj problem mi wytlumaczysz bo nikt nie mogl... u siostry gaznik po odlaczeniu elektrozaworu garbus gasl...ten sam gaznik w moim silniku juz garbus nie gasł... czym to spowodowane ??

Bogdan napisał(a):

RuMuN napisał(a):Prawidłowo silnik powinien zgasnąć. Elektrozawór odcina w gaźniku sekcję biegu jałowego. Jeśli silnik nie gaśnie to problem najczęściej leży w nieszczelności pomiędzy dyszą wolnych obrotów a jej gniazdem w gaźniku. Może masz nie ten rodzaj elektrozaworu i dysza nie do końca opiera się w gnieździe. Z tego co wiem to były co najmniej dwa rodzaje.

a to moze moj problem mi wytlumaczysz bo nikt nie mogl... u siostry gaznik po odlaczeniu elektrozaworu garbus gasl...ten sam gaznik w moim silniku juz garbus nie gasł... czym to spowodowane ??

Na tą chwilę nie odpowiem ci na to pytanie. Spotkałem się już parę razy z tym, że ten sam gaźnik różnie pracował na pozornie takich samych silnikach. To jest chyba jedna z tych niewytłumaczalnych zagadek garusa

Tym w jakim położeniu zatrzymał się zawór po odłączeniu.

A umnie auto się już wyłącza :)) Wygotowałem gaźnik - bo chyba coś w środku się nie za bardzo otwierało ;) Ponadto uszczelniłem bo łapał powietrze chyba z zewnątrz.

Teraz trzeba sprawdzić na trasie czy znów nie zdechnie...Mam nadzieję, że nie.

Pozdrawiam,
Paweł

Garbi1.3 napisał(a):Tym w jakim położeniu zatrzymał się zawór po odłączeniu.

nie wierze w przypadki z 4ma gaznikami to samo. wyjalem silnik , bede skladal od nowa i okaze sie czy niczego nie przeoczyłem.