Tuleja w tunelu

Czy da sie ja wymienic bez ciecia poszycia ?
Zakladajac zgrabne rece i normalnej dlugosci palce

I czy musze podniesc gore by wyjac drazek ?

Zdjęcie nie zachowało się

HEj. Oczyywiscie, ja wyciagałem drążek po upzrednim wyjęciu lewarka.JE t z nie pamietam dokąłdnie ,co i jak robiłem, to było k5 lat temu, ale jest to robota d o wykonania raczej bez problemów..Oczywiscie niczego nie musisz ciąć. PAmietam,ze podwiązywałem od góry drązek drutem,co ułatwiało włozenie go w takie oczko przyspawane do tunelu za lewarkiem w kierunku tyłu auta. BEz paniki!

Tylko ze w 1303 nie widac otworu na przodzie....
poza tym ktora strona trzeba wciskac ten plastik ?
z zalozonym pierscieniem ?

luzujesz sprzęgiełko pod kanapą i wyjmujesz drążek przodem samochodu (oczywiście po wcześniejszym wyjęciu lewarka). na samolocie masz zaślepkę z dwoma śrubkami. zakładasz nową tulejkę wsuwasz drążek, tulejka wskakuje na tą blaszkę prowadzącą w tunelu, dokręcasz sprzęgiełko, dokręcasz zaślepkę i zrobione

Oby tam byla blaszka na srubki, bo cos czuje ze po remoncie jest spaw....
Druga sprawa dobrze gdyby na starej tulei byla ta metalowa opaska, bo kupilem nowa i tego nie bylo

Dzieki za pomoc, moze sie niebawem zmusze do wymiany.

a jakie sa objawy ze ta tuleja jest do wymiany??

Ogolnie drzy mi lewarek (ten w garbie )
Wymianilem 3 poduszki na skrzyni,
zmienilem sprzegielko na nowe.
Mysle ze czas na tuleje

Swoja droga chyba nikomu sie nie chce tego zmieniac, dlatego kazdy ma takie jakie ma

2 Bieg tez srednio wchodzi, 1 praktycznie tylko na postoju
Mocowanie lewarka bylo regulowane.
Moze to rozwiaze po czesci te problemy.

Ja zmieniłem w dwóch garbach. Robota trochę upierdliwa ale w zimę bym się tego nie dotykał bo jest czasochłonna. Brrrrrrrr

Scooty napisał(a):Ogolnie drzy mi lewarek (ten w garbie )
Wymianilem 3 poduszki na skrzyni,
zmienilem sprzegielko na nowe.
Mysle ze czas na tuleje

pytam bo w moim meksie strasznie luzny drazek jest i ma dluugie skoki , u siostry tez standardowy drazek zmiany biegow i taki sam jak u mnie i ma krotkie skoki dzwigni i nie ma luzow, a ostatnio w 1302ce ktora kupilem tez zauwazylem ze dzwignia lata luzno i dlatego tak zastanawiam sie moze to ta tulejka i u mnie... bo jako ze 1302ka jest stara niedoinwestowana tak moj meks ma wymienione wszystko co sie rzuciło w oczy a tej tulejki nie widzialem wiec to moze ona

Pierscien na tuleję jest trudny do dostania,wiec uwazaj,bys go nie zgubił.
KAwalek garazu,jakas gzrałka i dzialasz,JEden wieczor i sprawa załatwiona-tez to robilem zimą.

Lepiej zapytac przed niz po lub w trakcie.
Pierscienia jeszcze nie widzialem.
Gdyz dopiero sie za to zabiore.

W razie gdyby spadl to wydobede go jakos magnesem

Poki co zimno, jak sie zbiore to ogarne, lub zostanie dopisany do rzeczy na wiosne

I jednak wymienilem go na wiosne
15 min roboty

Zdjac lacznik pod kanapa, zdjac lewarek, przesunac drazek do przodu obracajac w strone pasazera, zalozyc piersicen na tuleje, 1 palcem osadzic na blasze i wrocic drazek.
Sprawa wrecz banalna, a tyle strachu i opowiesci

Zdjęcie nie zachowało się czy to jest (yy powinno być) w tym otworze zamontowane? bo tak przeglądałem forum i mnie zaciekawiło bo resztki takiego plastiku znalazłem w tunelu tylko nie wiedziałem z skąd to

Tak bedzie latwiej zobrazowac
Pomiedzy gwintami lewarek, a dziura po lewej to ta o ktorej mowa i tam powinna sie znalezc tuleja

Zdjęcie nie zachowało się

to już wiem czemu z takim rozmachem biegi trzeba było wkładać dzięki