[k] gaznik do 1,6

Potrzebuje do pojedynczego dolotu, cos kolo 31pict3.
Na maly kolektor czyli 34P3 odpada.

A moze ktos ma razem z reduktorem ?
To byloby dobre wyjscie ?

szukaj 31, ja u siebie w tej samej chyba konfiguracji silnika mam 31 i jest okej. tyle ze to nie jest gaźnik od 1,6 tylko od 1,3AB



"reduktor", chodzi Ci o przejszciówke srednicy gardzieli 30/34

tak, z ta przejsciowka jest tak jak mowisz.

Jak juz dopadne ten Solex 31, to bede pytac o rady i wskazowek jakie dysze powinien miec.
Bo nigdy nie wiadomo po kim ten gaznik i w czym jezdzil.

Scoot atakuj

http://allegro.pl/vw-garbus-gaznik-1-6-i1404466941.html

Jako ze na chorobowym jestem to sledze alledrogo na biezaco.
Szkoda ze to solex 34
Na razie czaje sie na 31

A np taki 31 pict 4 ?
Tam elektrozawor jaki podchodzi ?

mysle ze taki sam jak w 31 pict-3. Np miedzy 34 pict-3 a pict-5 sa na 100% wymienne. Z tego co pamietam to z 30 pict-3 tez pasował do 34, ale moge sie mylić, bo nie pamietam na 100%. Musiał bym zejsc do piwnicy sprawdzić

swojego 31pict-3 mam w samochodzie którego nie mam akurat u siebie na podwórku, ale jak Ci strasznie zalezy to moge sprawdzić czy pasuje od 30pict3, ale to nie dzisiaj

juz mi gostek odpisal ze zawor z 34 pasuje do 31.
Spoko, teraz kwestia czy pchac sie w gaznik 31 pict 4
wie ktos cos o nim ?

i prosze mnie nie przebijac za wysoko

O takie dane znalazlem
Zdjęcie nie zachowało się

Z tego co się orientuję to 12 volotwe zlektrozawory były tylko dwa rodzaje: wkręcany w miejsce dyszy wolnych obrotów, oraz późniejszy wkręcany w kanał bocznikowy.Jest taki sam w późniejszej wersji 30 pict 3, 31 pict i 34 pict.
Solex 31 pict 4 od pict 3 różni się pompką przyspieszającą. W 4 jest wydatek tej pompki jest regulowany termostatycznie w zależności od temeratury.Jak to działa w praktyce, tego nie wiem.Na pewno sama membrana jest większa niż w pict3.

a tak wyglada
ciekawi mnie czy zmiesci sie kolo alternatora z tym mechanizmem pompki przyspieszacza

http://www.aircooled-museum.com/boutique-2107…ict4-carburator.html

skoro pict-4 wg tego co wkliłeś siedział fabrycznie w 1303 (niewiem na jaki rynek i od kiedy bo w 1303 wystepował tez 31pict3) to powinien sie kołop alternatora zmiescić

w sumie sluszne rozumowanie
Pewnie z zalozenia trzeba bedzie zestaw naprawczy za 85 :/

Moze dopadne typowy 31pict3 / przynajmniej ma ta sama membrane
poszukiwania trwaja.

zdobylem 31p3, cena malo fajna ale z gwarancja wymiany na inny lub podmiany dysz jakby cos bylo nie tak

Jutro pewnie rozkrece to sie dowiem jakie dysze siedza

ja nie pamietam jakie mam dysze u siebie. jak bede miec chwile to Ci zerkne, bo wiadomo ze u mnie dobrze chodził i mało palił na zestawie który mam, silnik bardzo podobny a była jakas roszada z dyszami w stosunku do fabrycznych.

BTW ten Twój 1600 jednodlot na jakich głowicach jest? rozwiercanych od 1,3 czy na 1,5/1,6 ?