założenie chłodnicy dog hause w miejsce małej

22 lutego 2011, 19:06
Co trzeba przerobić w bloku zeby wcisnąć duza chłodnice w miejsce małej? Coś mi sie kojaza szpilki, ale tak dokładniej poprosze :)

Chodzi mi tylko o sama chłodnice, zewnetrznie to wiadomo.
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
22 lutego 2011, 20:54
Tak jak napisałeś, zmieniamy szpilkę 6mm na 8mm i jeszcze rozwiercamy te dwa pozostałe otwory aby weszły szpilki (8mm) podstawy chłodnicy.
22 lutego 2011, 22:43
chodzi mi tez czy trzeba rozwiercać wejscia w magistrale olejową, jednymi słowy, czy da sie to zrobić na skreconym silniku
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
22 lutego 2011, 22:56
Nie, ale stare ksiazki mowily o stosowaniu uszczelek posrednich (wieksza srednica z jednej, mniejsza z drugiej), ktore rzekomo mialy byc powszechnie dostepne. Tyle teoria
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
22 lutego 2011, 22:58
w amerykańskich książkach i filmach nie rozwiercają galerii dają tylko takie uszczelki przejściówki.
No właśnie to co Qubek napisał przyjdź do mnie to ci pokaże.
Proud member of Buzzing Bugs Team.
22 lutego 2011, 23:29
no przeciez, ze jutro bede u Ciebie :-)
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
24 lutego 2011, 17:47
Bobra Pany, Dzisiaj z Cudakiem rozłożylismy motór i co ciekawe on miał te uszczelki redukcyjne, tyle ze z duzej galeri olejowej na mało chłodnice, wiec kłopot w zasadzie nie istnieje bo galerie w bloku sa duze i chłodnica bedzie szła duza :-)
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
13 marca 2011, 14:40
Witam jestem zielony :oops: czy ktoś może mi napisać o co chodzi z tą chłodnicą dog hause? :? zaczynam gromadzić części do 1915 mam blok 1200 as41 i tam jest mała cchłodnica.
13 marca 2011, 19:31
to chłodnica nie bedaca w osi obudowy wiatraka tylko za nią. Jest okryta blaszkami które wyprowadzaja gorace powietrze pod silnik (i z kształtu komus przypominały psia bude). Chłodnica jest wtedy wieksza i nie tłumi przepływu powietrza do cylindrów 3,4 i ich głowicy.

Jesli składasz na 1200 to powiem Ci ze potrzebujesz w zasadzie całe inne oblachowanie
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
13 marca 2011, 21:37
Do składania to jeszcze trochę :-) . A gdzie można nabyć taką chłodnicę?
13 marca 2011, 23:24
od jakiegos ludzia, czy od sklepu. Ale jak pisałem chłodnica to tylko połowa sukcesu. duzo drozej wyjdzie skompletowanie oblachowania pod owa chłodnice.
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
14 marca 2011, 10:18
a nie można by było przerobić standartowego oblachowania ?
ile może kosztować ta chłodnica? czy przy silniku 1915 jest konieczna?
14 marca 2011, 10:27
Tak, jest to konieczne,
Chlodnica kosztuje okolo 200 zl, mozesz sobie zajzec do ktoregos ze sklepow z czesciami do garbusa,
Nie wiem czy "da sie" przerobic oblachowanie od 1200. Teoretycznie to da sie z blachy wyklepac i pospawac oblachowanie samemu. W praktyce jednak - nie da sie, trzeba kupic takie od 1600/1300 AB
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
14 marca 2011, 10:38
więc jest to chłodnica od 1,3 lub1,6 dobrze rozumiem? :oops:

← Pytania i problemy