da się jeszcze te głowice uratować ?

czy da sie je jeszcze uratować te głowice
chyba to że sprężyny są pordzewiałe nie przeszkadza bo można je wymienic a pordzewiałe zawory wypolerować? bo same głowice są z jakiegoś stopu który chyba się korozji nie podaje?
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

.....

glowice nie wygladaja zle, zobacz czy nie maja pekniec miedzy zaworami etc, zawory i sprezyny mozna wymienic.
Jesli nie sa zuzyte to nie ma problemu

mogo być, dobre. zawry i sprezyny to nie problem. Sprawdz czy nie maja pękniec w komorze spalania.

Musisz zdiac zawory i ocenic stan prowadnic, gniazd i samych zaworów.

Niestety nie mam jak tego sprawdzić bo Glowice nie sa u mnie
Właściciel twierdzi ze od 70 lat leżą w garażu wiec miejmy nadzieje ze sie nie zużyły .
Cena jest bardzo dobra a na zdjeciach nie widac pękniec

luki95 napisał(a):Niestety nie mam jak tego sprawdzić bo Glowice nie sa u mnie
Właściciel twierdzi ze od 70 lat leżą w garażu wiec miejmy nadzieje ze sie nie zużyły .
Cena jest bardzo dobra a na zdjeciach nie widac pękniec

Pekniec nie bedzie raczej widac (chyba ze sa ekstrmalne) dopoki nie odczyscisz powierzchni komor spalania i sie nie przyjzysz. Wiec na tych zdjeciach ich obecnosci nie sprawdzisz.

Te glowice nie zostaly wyprodukowane w 1941 roku, tylko jakies 30 lat pozniej, wiec dziwne to, co ten sprzedaajacy twierdzi.

qubek napisał(a):

luki95 napisał(a):Niestety nie mam jak tego sprawdzić bo Glowice nie sa u mnie
Właściciel twierdzi ze od 70 lat leżą w garażu wiec miejmy nadzieje ze sie nie zużyły .
Cena jest bardzo dobra a na zdjeciach nie widac pękniec

Te glowice nie zostaly wyprodukowane w 1941 roku, tylko jakies 30 lat pozniej, wiec dziwne to, co ten sprzedaajacy twierdzi.

Sory to pomyłka z mojej strony chodziło o to ze leżą od lat siedemdziesiątych

a nawet jak są pęknięcia pomiędzy zaworami to można je zaspawać ale wtedy to już grubszy remont głowicy i koszty większe

no właśnie... czy takie pękniecia miedzy zaworami mozna pospawać???

jak to sie ma do żywotności..?

oczywiscie ze sie da, zakładajac oczywiscie ze nie jest zbyt głębokie. Tyle ze smarkniecie po tym moze g... dać. Jesli juz to robić to nalezało by wycisnac gniazda zaworowe, przeciąć pękniecie, nagrzać głowice, pospawać pozadnie, wyfrezować otwory pod nowe gniazda, nabić nowe gniazda.

Trzeba przekalkulować, bo tanio raczej nie bedzie. Z tym ze wiele silników ma pekniecie i nic sobie z tego nie robi

mniej więcej tak to wygląda jak pisze Łysy , na takich głowicach w silniku 1300 jeździłem 4 lata bez problemu

Moze zadam glupie pytanie bo mam kilka kompletow starych glowic z rocznikow 60-tych do silnika 1200 i czy sa one wspolwymienne z nowszymi modelami jak rowniez produkcjami meksykanskimi silnikow o tej samej pojemosci?

a ile można dać za takie głowice bo aukcja za godzine się kończy a już jest 230 zł
na początku miało być po 80 za sztuke ale sprzedający się kapną że coś mało

Ja dałem jakieś 2-3 lata temu 300 zł ze meksykańskie dwudolotowe 1600. I wydawało mi się że tanio je kupiłem