Blacha wysokotłoczona

Witam. Tak jak w tytule co to takiego jest ta blacha wysokotłoczona? Przeszukałem internet, oraz parę książek mechanicznych w szkole i niestety nic sie nie dowiedziałem. Chciałbym z niej wykonać wstawki do garbusa.

Jest to blacha ktora daje sie bardzo dobrze tloczyc i mozna z jednego kawlka robic np miski pod lampy czyli dosc mocna ja tloczyc. to tak lopatologicznie wytlumacozne. niestety taka blacha jest dosc ciezko dostepna.

Czyli tak jak podejrzewałem jest dość ciągliwa:) Jest oferta z łodzi i sprzedają po 1,6zł za kg, oczywiscie formatki rożnej wielkości ale do robienia wstawek nie potrzebuje całego arkusza

no tak jest dosc "ciągliwa" a co to za firma z łodzi?

Tu sa dane z allegro;
TO-GO
ul. Brukowa 28 B
91-341 Łódź
e-mail: (kontakt usunięty)
Mieli na aukcji wystawione 20kg wiec zamówiłem sobie ale dopiero blachy bede miał w przyszły weekend w domu. Gr.1mm,1,2 mm, 1,4 mm wiec podejrzewam ze to bedzie taki mix.

1,4mm wg mnie to troche gruba na karoserie.

Łysy napisał(a):1,4mm wg mnie to troche gruba na karoserie.

No tak ale jak sie zrobi z plaskiego arkusza uwypuklona powierzchnie to sie "rozciagnie" i zrobi sie ciensza.
Niewiem o ile ale trzeba to miec na uwadze napewno.

niewiem ile robiłeś reperaturek , ale ja uwazam ze ~1,5 to naprawde gruba blacha, na karoserie. Poprostu trudno sie kształtuje

Profesjonaliści których znam, (a roba naprawde cuda z blachy, wyklepujac je na kole angielskim, worku z piaskiem etc) robia z blachy 1-0,8 wysokotłocznej

Barzant napisał(a):

Łysy napisał(a):1,4mm wg mnie to troche gruba na karoserie.

No tak ale jak sie zrobi z plaskiego arkusza uwypuklona powierzchnie to sie "rozciagnie" i zrobi sie ciensza.
Niewiem o ile ale trzeba to miec na uwadze napewno.

Wszystkiego najlepszego życzę tym którzy zamierzają coś uformować z blachy 1,5 mm
Nic się nie "rozciągnie"
Poza tym po cholerę z takiej grubej ?
Jakieś elementy ramy ,wzmocnienia- to może , ale karoserię ?
Łysy ma racje -za gruba.Taka 1 , 0,8 są wystarczające .
A blacha o której mowa to może być głęboko tłoczona jak już się z niej coś wytłoczy... Poprawnie to głęboko tłoczna. I w cale nie jest trudno dostępna.Każda firma handlująca stalą ,czy nawet składy budowlane.A najtańszym źródłem są złomowiska. Fakt że całkiem płaski kawał blachy jest trudno wykroić z innej karoserii , ale czy naprawdę jest to potrzebne ? Przeważnie dorabia się małe elementy ,gdzie krzywizna jakiegoś dachu-dawcy nie ma większego znaczenia.Albo nawet można zaadaptować jakieś gotowe kształty-choćby fragmenty.

Firma TO-GO to zwykły złom tyle że duży.
Tłoczność blachy nie jest cecha trwałą lecz czasową , producent określa daę produkcji i czas w którym gwarantuje parametry , raczej nie dłużej niż 6 miesięcy.I dlatego taką blache trudno dostać bo leżąc długo na magazynie traci własnośći.
Tłoczność ma znaczenie przy formowaniu na prasach , w obróbce "ręcznej" nie ma żnaczenia .
Z blachy 1,5 to raczej niewiele da sie zrobić do blacharki autka , no chyba że jesteś kowalem

Moim zdaniem najlepsze blacha na male wstawki jest blacha samochodowa. Np wyciete poszyciei z drzwi itd ale unikalbym blach z Poloneza. Wstawialem w swoim duzo lepsza niz blachy sprzedawane w Metalzbycie. Kwestia reperaturka czego ma byc zrobiona wieklosci ksztaltu.

bo blacha tzw karoseryjna to nie to sano co blacha cienka zimnowalcowana jaka możesz kipić w jakims tam ...zbycie

Dokładnie, miałem do pocięcia błotnik od poloneza i faktycznie blaszka cieniutka... ale trafiłem jeszcze na maskę od alfy i z tego już dało się coś zrobić.

Najlepiej podjechać na złom i coś sobie wybrać, np. jakieś drzwi lub maskę. Na małe łatki najlepsza blacha moim zdaniem.

ja do wykonania łatki lub reperaturki używam blachy z ogórka której trochę mam

Ta blachę kupiłem tyko dlatego ze była po cenie złomu, i to nie tylko blach 1,5mm ale także jest tam 1 i 1,2mm wiec spokojnie bo na pewno da się coś zrobić:) Gdybym nie kupił tej blachy to pewnie bym miał jakaś z karoserii ale cena podobna wiec wziąłem ta:) Jak ja będę miał to zobaczymy jak pójdzie robota z rożnymi grubościami:)