Błtonik błotnikowi nie równy .... zmierz mi swoj

Czesc,
Poniewaz blotniki przednie w ELmo sa różne postanowilem sprawdzic ktory jest nie taki.

Blotnik pod leząca lampe.

Blornik nie dosc ze jest "krotszy" to jeszcze krzywizna jest inna.

Mierzylem tak:
Na wysokosci srodka kola. Od laczenia blotnika z karoseria (nie od kedry tylko od karoseri pod kedra - na oko) do rantu.


Zdjęcie nie zachowało się

W jednym blotniku 2 cm mniej wyszlo.
Zmierzcie swoje prosze.

Dzieki

Co sie dzieje?
Jesteś na L4 ?
na urlopie?
6 postów jednego dnia

Trzeba sie wziasc za Elmo bo niby jezdzi niby jakos wyglada ale tu go buja, tu mu cos z dystansami nie pasuje, tu blotnik jakis krzywy....
PS
A no i jestem 2 dni po Deliverece, i wszystko dziala to nie ma co naprawiac...

bo blotnikow pod lezace lampy bylo kilka rodzajow w zaleznosci od rocznika, te do splita sa inne niz te od ovala, ovalowe sa inne niz te od 58/59 a 58/59 sa inne od pozniejszych.
oczywiscie roznia sie niuansami na pierwszy rzut oka niezauważalnymi.

No to teraz se bede porownywal ....

ja tez mam roznice:)

Piszcie wyniki.
Bo jestem ciekaw ktory blotnik mam "dobry".

Barzant napisał(a):Piszcie wyniki.
Bo jestem ciekaw ktory blotnik mam "dobry".

barzant od dupy strony podchodzisz.....takie wymiarowanie nic ci nie da, bo blotniki nie musza pochodzic od tego samego producenta, moga byc reperaturkami i duzo innych roznic.
kazdy blotnik ma okreslony numer czesci, do konkretnych modeli i w zakresach numerow nadwozia....oczywiscie o ile masz nie bite numery



Zdjęcie nie zachowało się

Ale u mnie jeden blotnik jest wyraznie inny.
Az widac ze jest jakis klepany na kolanie, spawany czy jeszcze cos innego.

I chce sprawdzic czy "WY" macie swoje blizsze temu mojemu krotszemu czy dluzszemu.
W sklepach garbowych jest jeden blotnik do wyboru wiec tez szalenstwa nie ma.

Barzant bierz elmo i jedz do Atysa tam moje błotniki leżą. Jeden nos-ek a drugi to ładna używka. Mierzyć to sobie możecie...

Tak zrobie.
Tylko musze dystanse zdjac bo niewiem gdzie z nimi zajade

A w razie czego jeszcze blotniki od starego Elmo moze akurat bedzie pasowal i bedzie taki sam jak ten lewy (nizszy).

Musze odwiedzic Atysa jak najszybciej bo tak mnie to wnerwia ze niewiem.

Cze Barz. Jeśli mogę Barz to pamiętam dokładnie to auto jako że trafiło do Ciebie prosto z mojego garażu (w zasadzie do Atysa). Oba przednie błotniki były oryginalne od tego auta. Dziwnym mi się wydają te podchody. Jak reszta auta je (błotniki) również własnymi rękami ogarniałem. O co chodzi? Czy to jak z klamką od Faldachu? Nie chcę mi się wierzyć że rozpłynęła się w powietrzu.
PZdr

Siemano Jack.

Blotniki na pierwszy rzut oka wygladaja tak samo.
Roznice widac po obnizeniu przodu.
W lewej strony miedzy blotnik a opone wchodza 2 palece.
W prawej cala piesc na sztorc.

Zmierzylem blotniki (w sposob jak na fotce w 1 poscie) i faktycznie ten prawy (gdzie jest wieksza przerwa miedzy opona a blotnikiem) jest "krotszy" w tym miejscu o dobre 2 cm.

Ja w rzadnym wypadku nie mam do Ciebie Jack pretensji. Ba podejrzewam, ze on z takimi blotnikami wyszedl z fabryki.

W miare mozlilwosci mierzylem garba czy aby nie jest caly zwichrowany itp ale wydaje sie byc prosty.
"Dlugosc" rozciagniecia amorow gdy garb stoi tez taka sama wiec popekane litwy tez odpadaja.

Musze jeszcze porzymierzac inne blotniki zeby znalesc taki sam i podmienic.

ja nie powiem już lepiej dlaczego w moim zielonym była różnica

ale u ciebie to na 99,9% niemożliwe, bo nie spawałeś sam czapki napoleona z marchwi

Barzant mam pomysł weź rurkę długą i przeźroczystą, wlej do niej wody i zrób coś w rodzaju poziomicy. Sprawdź najpierw czy rury są w poziomie, później budę a na końcu błotniki.