Wydech do mocniejszego 1600

BAS jest git jakosciowo

qubek napisał(a):BAS jest git jakosciowo

Jest tańszy niż CSP no i zastanawiało mnie jak to się ma do jakości. No ale jak mówisz, że miód malina cieknie ślina to przekonałeś mnie

SLuchaj, jestem tylko gosciem z internetu. Na forum kazdy moze napisac co chce

Ale kiedys bawilem sie takim wydechem, nie byl nowy, a dalo sie go zakladac, zdejmowac, dzialal i nie sprawial wrazenie rozpadajacej sie w reku kupy. Czyli jest lepszy niz wiekszosc na rynku

qubek napisał(a):SLuchaj, jestem tylko gosciem z internetu. Na forum kazdy moze napisac co chce

Ale kiedys bawilem sie takim wydechem, nie byl nowy, a dalo sie go zakladac, zdejmowac, dzialal i nie sprawial wrazenie rozpadajacej sie w reku kupy. Czyli jest lepszy niz wiekszosc na rynku

Nie no OK. W moim poście nie było ironii. Ja szukam rady bo moje doświadczenie z wydechami zaczęło się i do dziś jest z seryjnym do 1200ccm. Stąd moje pytania.

Jestem Ci bardzo wdzięczny za pomoc, tak jak i innym, którzy dodali swoje opinie. Im więcej opinii tym lepiej.

Wracając do tematu:

Koszty takiego wydechu są duże i chyba będę musiał coś tańszego na jakiś czas kupić.

Czy znacie ten produkt?
http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/prod…amp;products_id=1026

Nie z autopsji.
A co w ogole planujesz z silnikiem?

Co do mojej wypowiedzi nie doszukiwalem sie u ciebie ironii, tylko ostrzegam przed dawaniem wiary gosciom z internetu, ktorzy pisza ze cos jest git. Wielu tak pisze, bo to latwe, a potem sie czlowiek na wlasnej skorze przekonuje, ze jest inaczej.
Tak ze oczywiscie bede pisal dalej opinie typu "cool" i "czerstwe" ale troche mnie martwi ze ktos moze to traktowac powaznie....

Nie. Ale jeśli to ma być na "jakiś czas" nie wydawał bym prawie 6 stów. Tylko kupił motorsporta za połowę tej ceny. Nie jest idealny, nie jest świetnie zrobiony - ale powinien wystarczyć.

Aha, możesz też pomyśleć o czymś takim
http://www.google.com/imgres?q=vw+tri+mill&am…biw=1339&bih=555

Do Twojej konfiguracji to chyba nawet jest to lepsza opcja niż bas czy csp.
Pod względem ekonomicznym napewno Tyle, że to nie jest 4 w 1.

No silniczek ma być troszkę lepszejszy 1600. Niestety plany na 1776 upadły ze względów finansowych (żona mieszkanie urządza).

Będzie tak:

1600
Głowice CB 041 Plus
Wałek W110
Solexy 35 x2

Skrzynia biegów od razu będzie zmieniana na taką pośrednią (3 pierwsze w miarę krótkie a 4 dłuuugi). A to już Czarek tam czaruje.

Kuba za stary jestem, żeby ślepo wierzyć ludziom.

Daniel, myślałem nad tym motorsportem, a ten drugi to co to za cudo?

Aaaa, Krzysiek , miło że dotarłeś

ten trimill to moim zdaniem takie lepsze jakościowo wydanie motorsporta.

Qvazi, który w tym wątku również odpisał, ma taki wydech w silniku 1776 do swojego drugiego samochodu, który aktualnie robi.
Chyba najlepiej by było, aby Ci sam napisał co sądzi.

Ale z tego co słyszałem, to nie miał jakichś uwag do tego wydechu...

BTW - konfiguracja brzmi bardzo rozsądnie.

Te glowice chyba maja spore na ta konfiguracje zawory - 40x32,5, takie jak ja mam, a bez ktorych moglbym sie obejsc.
Tak ze tak na logike to nie oszczedzalbym tu na wydechu, bo jak na 1600 to jest to dosc powazna kombinacja.

Robisz cos z kanalami? Rozumiem ze jesli chodzi o stopien sprezania, to jako ze silnik sklada Czarek, to jest to parametr trudny do uzyskania?

qubek napisał(a):Te glowice chyba maja spore na ta konfiguracje zawory - 40x32,5, takie jak ja mam, a bez ktorych moglbym sie obejsc.
Tak ze tak na logike to nie oszczedzalbym tu na wydechu, bo jak na 1600 to jest to dosc powazna kombinacja.

Robisz cos z kanalami? Rozumiem ze jesli chodzi o stopien sprezania, to jako ze silnik sklada Czarek, to jest to parametr trudny do uzyskania?

Zawory faktycznie wielkie, ale takie było założenie. Mam nadzieje, że sprawdzi się taka konfiguracja w codziennej jeździe.
Pewnie kanały pójdą do roboty. Zresztą Czarek się tym zajmuję ja tylko zlecam (niestety brak czasu - to już nie studia )

Robił mi 1200 (wiem to seria i nie ma nic wspólnego z mocniejszym 1600) i jestem zadowolony. Zresztą z braku czasu (praca, praca, praca, spanie, praca) Czarek od początku ożywienia 1200 zajmuje się nim regularnie.

Jak uda mi się sprzedać 1200 za rozsądną cenę to i na wydech by było. Niestety póki co na kilka miesięcy będę musiał założyć coś tańszego.

http://www.google.pl/imgres?q=kafer+abarth+au…biw=1224&bih=498


spory link ale tłumik fajny:) i z osobistego doswiadczenia wiem że działa i jest różnica między std wydechem i tym:)
ps niema ktoś?

a ja mam u siebie csp DP i sobie chwale, i mam mocniejsze 1600

Blazlov napisał(a):a ja mam u siebie csp DP i sobie chwale, i mam mocniejsze 1600

Wszystko fajnie, tylko, że Kriszotowi chodziło o wygląd zbliżony do serii czego o DP powiedzieć raczej nie można, nie umniejszając oczywiście tego że robi robotę.

Michał_89 napisał(a):http://www.google.pl/imgres?q=kafer+abarth+au…biw=1224&bih=498


spory link ale tłumik fajny:) i z osobistego doswiadczenia wiem że działa i jest różnica między std wydechem i tym:)
ps niema ktoś?

Coś nie działa ten link.

d.bois napisał(a):

Blazlov napisał(a):a ja mam u siebie csp DP i sobie chwale, i mam mocniejsze 1600

Wszystko fajnie, tylko, że Kriszotowi chodziło o wygląd zbliżony do serii czego o DP powiedzieć raczej nie można, nie umniejszając oczywiście tego że robi robotę.

ojtam ojtam seria sreria