Wydech do mocniejszego 1600

Mam pytanko. Temat wałkowany ale chciałbym żebyście swoimi doświadczeniami podzielili się ze mną.

Poszukuję wydechu do mocniejszego 1600.
Chciałbym żeby w garbie było ogrzewanie i żeby z zewnątrz auto wyglądało na seryjne (rury wydechu w seryjnych miejscach).

Macie jakieś propozycje?

motorsport z tanich opcji

Wydech CSP taki jak ma Daniel (d.bois).
http://www.csp-shop.com/products/Products/Exh…em%2CBug/20049b/det/ (nie wiem czy link bedzie dzialal bezposredniom jak nie to poszukaj wydechu "super competition"

Podobne wydechy oferuja chyba tezinne niemieckie firmy, jak bas ahendorp,.
http://www.ahnendorp.com/VW-Kaefer-Typ-1-Moto…n/Auspuffanlagen-51/


Motorsport jest jednak dosc slaby jakosciowo i glosny.

CSP Super Competition - naprawdę niezły ale ta cena mnie powala.
B.A.S - już tańszy a tak samo konstrukcyjnie chyba wygląda?
Motorsport - raczej dziękuję.

Jeszcze jakieś propozycje?

ja mam propozycje: mozna zawsze przerobić fabryczny wydech wg specyfikacji rajdowych 1302/03 nie jest to trudne, ale i nie wiem na ile skuteczne. Aczkolwiek one osiagały 120km z 1600 majac własnie taki wydech

Łysy napisał(a):ja mam propozycje: mozna zawsze przerobić fabryczny wydech wg specyfikacji rajdowych 1302/03 nie jest to trudne, ale i nie wiem na ile skuteczne. Aczkolwiek one osiagały 120km z 1600 majac własnie taki wydech

A masz jakieś rysunki techniczne, schematy, zdjęcia?

Lysy, one mialy taki wydech bo musialy (ograniczenia przepisowe), a nie dlatego ze taki wydech byl optymalny

No są dwa wyjścia.

Albo będzie ograniczało go i pogorszy parametry, albo będzie lepiej. Zastanawiałem się nad zrobieniem wydechu, wyszło by taniej. Jednak obliczenie i zrobienie dobrego wydechu to nie zakupy w biedronce :/

Kuba, a do tego B.A.S'a można podłączyć nagrzewnice? Patrząc na fotki nie wygląda żeby były podłączone.

qubek napisał(a):Lysy, one mialy taki wydech bo musialy (ograniczenia przepisowe), a nie dlatego ze taki wydech byl optymalny

napewno masz racje. Ale jest to jakieś wyjście. Pewnie chodzi lepiej niz seria. Zauważ ze w garbie Karo, tez w końcu zamiast motorsporta, zamontowaliście seryjny (co pod wzgledem parametrów nie jest optymalne). A jesli seryjny wydech i liczymy sie z tym ze dzwięk bedzie innym niz seryjny, to czemu nie? Przeciez kolega pyta o wydech do "mocniejszego 1600" a nie o wydech do superpodkreconego 2,3. Ja nie mówie ze to najwydajniejsza opcja, ale wg mnie jesli ma spełnic jakieś nieszczegolnie duze wymagania - warta rozwazenia

Lysy -> U Karo nie zalezy nam na osiagach

Kriszot -> Ostatni raz bawilem sie BASem prawie 10 lat temu, wiec nie pamietam, ale na ich stronie piszą slips over the original heaterboxes. Nie przypuszczam zeby klamali

CSP jest fajne, jest świetnie wykonane, ale faktycznie cena jest dość masakryczna.

Jesli Twój silnik ma byc rozwojowy, to bym jednak to przemyślał, jeśli zależy Ci na seryjnym wyglądzie. Bo o ile nie jeździsz po soli, sądzę, że posłuży wiele sezonów. Jeśli po soli jeździsz - warto zainwestować w wersję tego wydechu z kwasówki.

jak jeździsz po soli to nie ważne jaki masz wydech i tak garb może się szybciej rozlecieć

co do wydechów z nierdzewki, to jestem na tak sam mam i bardzo sobie chwalę

Mam CSP z kwasówki i jestem bardzo zadowolony, szczególnie fajny jak ma sie obnizone zawieszenie tak jak u mnie na pneumatyce...fajnie pracuje i jeszcze fajniej wygląda...cena...masakryczna.

No i to mnie właśnie boli - CENA
Muszę przemyśleć tego CSP. Po soli nie pomykam więc kwasówkę sobie odpuszczę.

A macie może porównanie jakościowe CSP,a BAS?

ja mam kolektor 1 5/8 cala competition 4 w 1 jak cos