kupowal ktos nowa przekladnie ?

siema. czy ktos kupowal nowa przekladnie 1200/1300 ?
http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/prod…php?products_id=7371
taka ? mam problem. przekladnia jest gdzies zablokowana a ja nie wiem gdzie.odkrecilem na maksa srube regulacji ale dalej jest zablokowana. wie ktos moze gdzie sie ja odblokowywuje ? i drugie pytanie czy ma ona olej ? sa dwa niebieskie korki. odkrecilem oba ale oleju tam nie ma.

Po czym wnioskujesz ze przekladnia sie zablokowala? zdemontowales koncowki drazkow z ramenia przekladni? masz blokade kierownicy w stacyjce?
odnosnie oleju czy smaru byly smarowane jednym i drugim. Jakis czas temu byla dyskusja na temat oleju i smaru i przekladnie z dwoma korkami mialy olej. Odnosnie jego braku to zapewne nikt tam od dluzszego czasu nie zagladal i nie uzupelnial jego stanu. Zapewne tez uszczelnienie puscilo.
Zanim kupisz nowa przekladnie pokombinuj z stara bo moze to nie wina przekladni choc nie wiem co innego moglo sie tam zablokowac.

rafal zle mnie zrozumiales kupilem ta przekladnie ze zdjecia i wlasnie mam problem zeby ja odblokowac. i drugie pytanie dot oleju. czy nowe przekladnie sa wyposarzone w olej czy trzeba go wlac po zakupie ?

Rafał, Dethim to chyba kupił już nową przekładnie i to ona jest zablokowana

Dethim, pewnie nie trafiłeś na swoją wybrankę, z tymi przekładniami są problemy - nie każda działa jak powinna.

marjas napisał(a):Rafał, Dethim to chyba kupił już nową przekładnie i to ona jest zablokowana

Dethim, pewnie nie trafiłeś na swoją wybrankę, z tymi przekładniami są problemy - nie każda działa jak powinna.

ale ze jak ? nowa przekladnia i nie da sie jej odblokowac ?

Masz ją już założoną czy jak?

nie. lezy w garazu. zalozylem na nie ramie zebym mogl ja przekrecic, ale nic

Ok teraz jasne. Czy zamontowales ja do auta i nie idzie obrocic kolem kierownicy? Czy jest po za autem. Bo to sa zapewne przekladnie regenerowane. Ta gruba sruba sluzy do regulacji i kasowania luzu. Odnosnie oleju to lepiej sprawdz. Wystarczy chyba zwykly olej Hipol do przekladni.

o ile chcesz ja ruszyc od strony ramienia to raczej nic z tego, wiec lepiej wkrec obudowe delikatnie w imadlo tak zeby jej nie pokaleczyc i wtedy sprobuj pokrecic walkiem z wielowypustem np jakims zaciskiem.
Mozliwe ze trafila sie felerna ale lepiej sprawdz tak jak pisalem nim zmarnujesz caly dzien w garazu.

nie wsadzalem ja do garba bo jej nie moge obrocic.boje sie krecic "na chama" bo jeszcze cos zepsuje co radzicie ?

Załóż delikatnie francuza na wałek i spróbuj obrócić. Tylko uważaj żeby wielowypustu nie zepsuć.

jest ok, rafal111 i scoot pomogli. nie wiedizalem ze za ramie trudno jest ruszyc nowa przekladnie. wkrecilem sprzegielko polaczenia z kierownica i przekladnia sie obrocila

Teraz zaloz ja do auta zalej olejem ciesz sie z jazdy. Pamietaj aby po montazu wyregulowac luz. W razie czego pytaj na forum.

a czy ona odrazu nie ma w srodku smaru ?

A nie mozesz zobaczyc? I niezaleznie od wynikow obserwacji i tak nasmarowac? Poza tym, Rafal, jak sie nie wie, to sie nie doradza. Jesli dethim kupil przekladnie NOWA, to tam sie daje smar, a nie olej (ewentualnie mieszanke). Wiec czemu polecasz mu zalac olejem? Zeby mu wyciekl, a przekladnia sie zatarla?

dethim napisał(a):jest ok, rafal111 i scoot pomogli. nie wiedizalem ze za ramie trudno jest ruszyc nowa przekladnie. wkrecilem sprzegielko polaczenia z kierownica i przekladnia sie obrocila

Moja nowa przekładnia chodziła bardzo cieżko i miała mega luz. Po rozebraniu, zamianie niektórych części ze starą - poprawiło się, tzn. miała trochę luzu i chodziła prawie normalnie, ale tylko do czasu, potem luz się powiększał i powiększał. To badziewie, wykonane z niewystarczającą dla takiego urzadzenia precyzją.