dziurawe nagrzewnice-problem czy nie??

Czy nagrzewnice z drobnymi dziurkami maja na cos wplyw??Dodam ze nie mam polaczenia nagrzewnica-buda a w zimie to raczej nie jezdze.

Generalnie wiekszosc garbow ma nagrzewnice w srednim stanie. Moje stare miay dziurki w obudowie. Zaspawalem je i bylo ok. O ile przepali sie badz skorobuje rurka, ktora plyna spaliny to nalezaloby ja naprawic badz wymienic nagrzewnice. Problem pojawia sie w momencie gdy masz podlaczone ogrzewanie w aucie gdyz zaczyna byc czuc spaliny w kabinie.
Nagrzewnice mozesz rozebrac i o ile nie sa w stanie tragicznym spokojnie zregenerowac. jak nie jezdzisz zima zaloz Jrurki i po klopocie.

tak jak napisal rafal111, jak nie jezdzisz w zimie kup lepiej jrurki i zaślep wyjścia z obudowy wentylatora. Ja w zimie nie jeżdze i mam tak wlasnie zrobione. garb ciszej chodzi bo nowe j rurki kosztuja chyba z 60 zl a tak jak wczesniej rafal napisal nagrzewnice w wiekszosci garbow sa w srednim stanie

Wczoraj zagladlam do sklepu i nowa nagrzewnica kosztuje jakies 416 zl sztuka wiec generalnie duzo. Sam kupowalem w zeszlym roku i nie pamietam ceny, ale placilem duzo mniej. Jako ciekawostke podam ze w JK kosztuja 69 funtow czyli jakies 100 zl taniej niz w krajowych sklepach.
W Twoim przypadku pokusilbym sie o ich regeneracje. Zaspawaj dziurki, wstaw reperaturki o ile nie sa strasznie przezarte.
O ile nie chcesz zakladac ogrzewania to nawet na dobra sprawe jesli sa w dziurki w obudowie to nie maja najmniejszego wplywu na dzialanie auta.

podepne sie pod temat i zapytam....
bo są rozne opinie...

czy jazda z zaślepionymi wylotami z obudowy wiatraka niekorzystnie wpływa na silnik .. ktory posiada nagrzewnice??
niektorzy nawet dobrzy i cenieni mechanicy garbusowi mowią że można usmażyć silnik....
a ja z kolei widze na zlotach czy spotach jak ludzie ściągają na lato te rurki papierowe i zaślepiają wyloty.... i nie mają j-rurek tylko własnie nagrzewnice
twierdząc że poprawiaja chłodzenie..

jak to jest tak na prawde?

Papierowe rury kierują powietrze do nagrzewnic i dalej jest ono wdmuchiwane do kabiny. Zamykając je dajesz całe chłodzenie na cylindry. Jak nie ma włączonego ogrzewania to to powietrze tylko chłodzi nagrzewnice, ale to chyba konieczne nie jest?

tez mi sie tak wydaje, a jak w lecie nie korzystasz z ogrzewania to poco kierowac do nich powietrze. lepiej przekazac wszystko na cylindry. moim zdaniem

sa nawet do kupienia obudowy wiatraka bez wylotow na rury papierowe

skalar napisał(a):sa nawet do kupienia obudowy wiatraka bez wylotow na rury papierowe

no oki ale do tych obudów montuje sie J-rurki....

a mi chodzi o to czy niechłodzone nagrzewnice(czyli w przypadku gdy nie dmucha w nie powietrze) czasem nie wpływają na silnik niekorzystnie...?

wydaje mi sie ze wtedy nagrzewnica dziala jak J rurka, tylko taka wieksza

Tylko ze nie ma jak odprowadzić ciepła. Które to J rura wywala w atmosfere

Łysy napisał(a):Tylko ze nie ma jak odprowadzić ciepła. Które to J rura wywala w atmosfere

ale przeciez nagrzewnica wywala to cieplo do wydechu a potem w atmosfere (jesli klapki sa zamkniete) . chyba ze sie myle to mnie poprawcie

nagzewnica to jakby J-rura obuta w aluminiowy radiator, a to wszystko otoczone stalowa puszką. Do puki powietrze przez nia przepływa jest chłodzona i jest ok. (a przepływa zawsze, nawet jak klapki ogrzewania sa zamkniete, to cipełe powietrze wywalane jest na zewnątrz taka dziurką) jak nie ma przepływu te rozgrzane powietrze "kisi" sie w srodku i nic nie odbiera cipełego powietrza z radiatora a ten nadmiernie sie nagrzewa. (poprzednio taki mądry nie byłem ale kiedyś była dyskusja na garbiarni o tym)

Ale skoro spece od rasowanych slników mówia ze nawet w silniku niewiele mocniejszym od seryjnego warto pozbyć sie nagrzewnic, to coś w tym musi być

A tak mowia? Ktorzy?

Czytalem kiedys o tych J rurkach ze zaczesto je stosowac w autach wyscigowych ze wzgledu na obnizenie wagi. To fakt- sama rurka w stosunku do calej nagrzewnicy wazy niewiele. Po za tym jak sie da zauwazyc auta te sciagajac sie na 1/4 mili czesto pozbawione sa wymuszonego chlodzenia bo niby niepotrzebne na tak krotkim dystansie . To wszystko daje oszczednosc wagi. Jak ma sie eksploatacja J rurek w zyciu codziennym nie wiem. Sam nie jestem ich zwolennikiem wole nagrzewnice gdyz to wlasciwie darmowe ogrzewanie badz osuszanie wnetrza..
Ale skoro J rurka oddaje cieplo do atmosfry to nie zapominajmy ze tlumik robi to samo, a oba elementy znajduja sie w strefie goracej.
Silnik do chlodzenia i tak pobiera powietrze z zimnej strefy wiec raczej zaszkodzic mu nie powinny. Zreszta ile osob tyle pogladow.