przetłoczenia za tylną boczną szybą

witam.
od którego roku stosowano te przetłoczenia? i właściwie po co? pytam bo w Jeżewskim nie mogę znaleźć informacji

chodzi o wloty powietrza ?

połączone są z kabiną ... bo jak zamykam drzwi to czuć dmuchniecie z tamtad

piotr505 napisał(a):witam.
od którego roku stosowano te przetłoczenia? i właściwie po co? pytam bo w Jeżewskim nie mogę znaleźć informacji

od połowy 1970 roku czyli rocznikowo 1971

chodzi mi o te nerkowate przetłoczenia za boczną szybą. W późniejszych modelach był tam wlot powietrza. Od połowy 1970? To komplikuje sprawe

Chodzi o przetłoczenia czy wloty 'banany'? Przetłoczenia są charakterystyczne dla spara i w późnych meksach się przewijały. Wloty od modelu 71 jak wyżej napisano

tak jak wyżej o przetłoczenia:)

To tak jak pisałem, przetłoczenia występowały w ubogich wersjach spar, czy jak niektórzy wolą standard. W meksach trudno powiedzieć bo raz tam były wloty a w kolejnym roczniku przetłoczenia.

ewolucje meksów zostawmy w spokoju, bo to temat rzeka i mi mimo usilnych prób nie udało sie do końca tego usestymatyzować Jesli chodzi o niemce to było mniej wiecej tak jak wspomniano.

Ja tylko dodam,że to raczej wyloty niż wloty Wspomagają przewietrzanie kabiny. Wprowadzono je w sierpniu 70.W meksach, które najczęściej spotyka się w europie wystepują zawsze ( lata 79-85) natomiast zlikwidowano je jakoś w latach 90,ale kiedy dokładnie trudno dociec. Ja obstawiam okolice roku 96.

Zgodze sie z tym w 100%. Wyglada na to ze mexykancy wprowadzili wloty/wyloty i ogolnie standard modelu 1300 z paczatkiem eksportu do europy, wczesniej nie mieli (chyba były przetłoczenia). Tez obstawiam '96 jako koniec robienia otworów.