Czy w garbusie reguluje się skrzynie???

Witam wymieniłem sprzęgiełko drążka zmiany biegów i po wymianie zarówno jedynka jak i dwója bardzo ciężko wchodzą. Zazwyczaj zamiast 1 jest 3 a zamiast 2 jest 4

Nie orientuje sie czy tam jest jakas regulacja. Kiedys wymienialem, ale nie mialem potem takich klopotow. Moze wystarczy po prostu skorygowac polozenie samego lewarka zmiany biegow.

czarny napisał(a):Witam wymieniłem sprzęgiełko drążka zmiany biegów i po wymianie zarówno jedynka jak i dwója bardzo ciężko wchodzą. Zazwyczaj zamiast 1 jest 3 a zamiast 2 jest 4

tez mam tak samo. przy wymienie nie moglem wbic 1. jak sie okazalo tak jak wczesniej byla 3 , tak teraz jest 1 i biegi trudno znalezc. ale to typowe. moze pomoc podkladka pod drazek zmiany biegow skracajaca droge lewarka

dethim napisał(a):

czarny napisał(a):Witam wymieniłem sprzęgiełko drążka zmiany biegów i po wymianie zarówno jedynka jak i dwója bardzo ciężko wchodzą. Zazwyczaj zamiast 1 jest 3 a zamiast 2 jest 4

...moze pomoc podkladka pod drazek zmiany biegow skracajaca droge lewarka

Bzdura.

Trzeba wyregulować blachę pod lewarkiem przykręconą 2 śrubami.

Tak jak rafaal111 napisał:

wystarczy po prostu skorygowac polozenie samego lewarka zmiany biegow.

w jaki sposob ? i co w takim razie daje skracacz ?

i czy w garbusie nie powinno byc tak ze 1 wchodzi tak jak 3 w innych samochodach ?

dethim napisał(a):

czarny napisał(a):Witam wymieniłem sprzęgiełko drążka zmiany biegów i po wymianie zarówno jedynka jak i dwója bardzo ciężko wchodzą. Zazwyczaj zamiast 1 jest 3 a zamiast 2 jest 4

tez mam tak samo. przy wymienie nie moglem wbic 1. jak sie okazalo tak jak wczesniej byla 3 , tak teraz jest 1 i biegi trudno znalezc. ale to typowe. moze pomoc podkladka pod drazek zmiany biegow skracajaca droge lewarka

Biegi się zmienia,a nie wbija, może w tym rzecz?

ADI napisał(a):Biegi się zmienia,a nie wbija, może w tym rzecz?

nie.

w jaki sposób wyregulowac ta blache ? przlozenie jej z wczesniejszego drazke gdzie bylo dobrze, zalatwi sprawe ?

reguluje sie tak zeby było dobrze. trudno to inaczej okreslić. Metodą prób i błędów

czy w garbusie nie powinno byc tak ze 1 wchodzi tak jak 3 w innych samochodach ?

jesli dobrze rozumiem, to tak. W garbusie na wprost chodzi 1 i 2 a 3 i 4 trzeba odchylić od siebie. W przeciwieństwie do wiekszosci samochodów gdzie "na wprost" chodzi 3 i 4 a 1 i 2 trzeba pociagnac do siebie. Wynika to z faktu iz te samochody maja zazwyczaj wiecej biegów niz 4

Aby wyregulowac lewarek zmiany biegow nalezy wpierw popuscic dwie srubki mocujace lewarek zmiany biegow. Wtedy kwestia juz wyczucia trzeba przesunac lekko w tyl badz w przod zablokowac poprzez dokrecenie tych srub i sprawdzic czy jest lepiej czy nie. Czynnosc powtarzac do uzyskania pozadanego efektu tzn. plynnej zmiany biegow. Czesto jest tak ze wystarczy przesunac o kilka milimetrow i problemy ustaja. To samo dotyczy wyskakujacego wstecznego biegu badz zgrzytajacego przy wlaczaniu. Oczywiscie zakladajac ze skrzynia biegow dziala prawidlowo i sprzeglo jest prawidlowo wyregulowane bo to naprawde istotne.

Bardzo dziękuje za pomoc, skrzynia wyregulowana biegi ładnie wchodzą. Regulacji dokonałem za pomocą tych dwóch śrub koło lewarka

Innej regulacji ni ma. Mój lewarek po wymianie sprzęgiełka łączącego tez wymagała korekty biegów.