Nowe paliwko e85

http://moto.onet.pl/1644760,1,nowe-paliwo-tra…,artykul.html?node=2


Myslicie że garbi by na tym posmigał ? w Brazyli tak jeżdzą ? Wystarczy tylko zapłon wyprzedzić ???

Nie każdy kierowca będzie mógł zatankować Bio85. Jazda na takim rodzaju benzyny wymaga bowiem posiadania auta, które będzie wyposażone w silnik FFV-FlexiFuel lub odpowiednią instalację.

Flexi-srexi, prawdopodobnie wystarczą większe dysze + wyprzedzenie zapłonu,ale moim zdaniem to będzie żadna oszczędność,bo jest na razie tańsze ok 1 zł,a palić będzie sporo więcej l/100 km

miałem powiedzieć to co ADI

Ale z tego co słyszałem, mimo zerowej oszczednosci, wzrasta moc, ktoś to moze potwierdzić?

trzeba wykonać parę testów:) też słyszałem że podobno auto jest dynamiczniejsze na tym paliwku. W ameryce przestrzegają tylko przed korzystaniem z przewodów paliwowych wykonanych z gumy ( mają się jakoby szybciej niszczyć od etanolu) Paliwo te ma podobno więcej oktanów. No i jest podobno trochę bardziej sprzyjające korozji w bakach.

Cudak napisał(a):trzeba wykonać parę testów:)

Tzn tak?
Jesli samochod jest zbudowany pod to paliwo, to moze byc szybszy. Niekore rasowane Garbusy sa.
Ale to nie jest tak ze zalejesz do samochodu przystosowanego do normalnego paliwa to i bedzie szybszy

To paliwko ma 105 oktanów, więc trzeba by zmienić wyprzedzenie zapłonu, kompresje w okolice 11,4 i nawet trochę więcej . Tak jak Adi napisał , to pewnie większe dysze no i wszyscy piszą że auto więcej pali . Ale przy uwzględnieniu tych zmian możemy osiągnąć większe moce , fajna sprawa dla ścigających się

qubek, przeciez prawie wszyscy pisali wczesniej o dobraniu dysz i przestwieniu zapłonu, to chyba jest w jakiś sposób "przystosowanie" do E85? Mapy paliwowej raczej nie zmienie

Qubek wiem tak samo jak nie będzie jeździł szybciej na 98. Wszystko kwestia regulacji i strojenia.

a z tego co wiem (moze źle wiem albo cos zle zrozumiałem) etanol wymaga ok 3 krotnie wiekszych dysz niz benzyna

Zapomnieliscie o tym, co napisal browar - o wiekszym stopniu sprezania.
Bez tego..... moze uda sie osiagnac jakis efekt. Ale watpie czy zauwazalny. A moze nie.

Tak ze przychylam sie do zdania browara - to jest opcja dla scigajacych sie. I tyle.


Aha - zapomnialem o najwazniejszym. Jest "eko".

te fexi-srexi nie maja zmiennego sprezania

i co z tego? Tam to ma byc ekologia a nie wieksza moc - maja czujnik paliwa, jak wyczuja e85 to przelaczaja mapy paliwa i zaplonu i tyle.
Samym zaplonem ugrasz tyle co nic.
E85 pozwala na osiagniecie duzo wiekszych mocy, ma tez pare innych plusow ale do seryjnego garba czy nawet takiego delikatnie modowanego nie ma to kompletnie sensu. Pozwala ale sama z siebie nic nie da. Mozna np dac duzo wiekszy stopien sprezania czy ustawic wieksze cisnienie jak masz auto z turbo.

P.S.
Stechiometryczna mieszanka dla benzyny "zwyklej" to kolo 14.7, dla etanolu ~9.9 ale z ta 3krotnie wieksza dysza to dobry zart.