Błotniki przód niespodzianka

Witam,

Otóż po oskrobaniu błotnika - lewy przód, "oczom mym ukazał się las...." IGP. Błotnik ogólnie jest zdrowy...ale: kosz lampy dziurawy (do wymiany) otwór po mocowaniu na zderzak zaspawany (krzywo wymaga szpachlowania) jest parę wgniotek które były szpachlowane wyciągnąć to na równo będzie graniczyć z cudem (ostatnia fota)

Pytanie moje jest takie, bo ogólnie wszędzie na karoserii mam szpachlę, miejscami 1 cm;/ . Czy ratować ten błotnik i liczyć na cud że będzie pasować po odszpachlowaniu, czy odpuścić i szukać używanych oryginałów, czy kupić nowe zamienniki?

Oto foty:


Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Poradźcie coś bo mnie coś strzeli normalnie.

kup sobie zamienniki Facet w warszawie sprzedaje nowe po 120zł Dzisiaj u niego kupiłem tylne Zadzwoń umów sie i obejrzyj (kontakt usunięty) Magazynek ma na Konstruktorskiej 9

To ten gość z allegro? On ma IGP, dzięki ale IGP mówię nie. Nie mam zamiaru się z tym szarpać. Widziałem jak ten błotnik co mam był pasowany i jak musiał być naciągany żeby jako tako się spasował.

Ale dzięki za cynk.

Ale z tych zdjec co wkleiłes wygladają całkiem dobrze znajdz dobrego spawacza zaspawaj dziurki zabezpiecz i mysle ze bedzie dobrze, ewentualnie w opcji włokno szklane ... są w lakierniczych sklepach takie zestawy naprawcze zywica + łatka

Harry,

Przez to że z tyłu nie chciały pasować błotniki laminaty jacyś partacze zaszpachlowali mi cały tył (miejscami prawie 10 mm). Chce jak najmniej szpachli tylko tam gdzie to na prawdę będzie konieczne. Więc opcja z żywicą odpada. Na tym błotniku również była szpachla i w miejscach gdzie było grubiej blacha była skorodowana, szpachla ciągnęła wilgoć i blacha korodowała sibie.

IGP nie chce. Na zdjęciach nie widać jak cienka jest ta blacha.

Zostaje mi opcja lepszy zamiennik albo oryginał do remontu i ku temu ostatniemu bym się skłaniał.

poszukaj dobrej używki ... jak nie chcesz szpachli... to bedzie chyba najrozsądniejsze..
a te mozesz opchnąć taniej .. zawsze coś sie zwroci..

tylko nie wiem jak z tym modelem, ale osobiscie szukalbym kompletu
tak zeby prawy i lewy błotnik były takie same.
Bo np. w dziadzie i 1303 blotnik blotnikowi nie równy.

albo nówkę sztukę vw mexykański za niespełna trzy stówy. Konieczny mi sprowadzal, inni tez pewnie beda mieli.

No zobaczymy najwyżej zakup błotników odwlekę na koniec robót blacharskich.

Natomiast zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz, tzn. nie zgadza mi się przedni pas a dokładnie mocowanie zderzaków. Mianowicie czy mocowanie zderzaków nie powinno wychodzić przez błotniki? Ja mam je w przednim pasie. Czy to normalne czy to jakiś WTF? Teraz dopiero na to zwróciłem uwagę. O co tu kaman?

Zdjęcie nie zachowało się

Nie wiem czy rocznik jest na pewno 68 ale do tych zderzaków pas jak najbardziej oryginalny

Edit: 68 to to nie jest bo ma przetłoczenia za bocznymi szybami

jak najbardziej tak...pod banany oryginalne mocowania wychodzą z pasa

To w końcu 68 czy nie bo zgłupiałem Przetłoczenia z tyłu są, ale nie ma otworów. Zderzak tył mocowany przez błotniki. Co więcej. Deska blaszana z wycięciem pod wskaźnik paliwa. Jutro będę robić dokładne zdjęcia środka, może na coś szczególnego zwrócić uwagę? Chciałbym w końcu dowiedzieć się, który to jest rok ; ) Pomożecie?

daj vin i nr silnika

Teoretycznie vin: 119 101 387 silnik F1474747 ale tabliczki znamionowej ni ma więc to takie wróżenie z fusów. Z vin już rozszyfrowałem ze 69 ale w dowodzie jest 68. Generalnie burdel na maksa.

Na pewno jest to spar. Zrób jeszcze zdjęcia od tyłu bo tak jak patrze na tym w garażu co masz to wygląda na dużą szybę, ale pewny nie jestem. Był w ogóle spar z dużą tylnią szybą? Orientuje się ktoś?

marjas napisał(a):Na pewno jest to spar. Zrób jeszcze zdjęcia od tyłu bo tak jak patrze na tym w garażu co masz to wygląda na dużą szybę, ale pewny nie jestem. Był w ogóle spar z dużą tylnią szybą? Orientuje się ktoś?

no wg moich wyliczne to podloga 30 sierpien 1968
a silnik z 15 sierpnia 1968