28 czerwca 2011, 07:26 a to te opaski to nie jest mus? ja w oryginalnym tłumiku je miałem nawet. Proud member of Buzzing Bugs Team.
28 czerwca 2011, 09:08 tak te opaski musza byc zawsze ale moje opaski nie daja rady poniewaz przy skreceniu opaska spada bo jest za waska.Musialaby miec z 5 centymetrow zeby dala rade
28 czerwca 2011, 09:13 Moje mają spokojnie 5 cm, zresztą z dwóch innych silników tak samo. Proud member of Buzzing Bugs Team.
28 czerwca 2011, 18:26 wyciac szeroka blaszka albo blache, opasac i scisnac tymi oryginalnymi. Dziala Nigdy nie kupuj chińszczyzny (chyba że chodzi o żarcie) http://www.garbiarnia.com/forum/garage.php?mo…_vehicle&CID=365
28 czerwca 2011, 19:01 Potwierdzam. A blache mozna pozyskac zakupujac puszke (dwie) piwa Zywiec "Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie." Dzięki temu rzadziej się potykam.
28 czerwca 2011, 19:35 Ze tak sie lekko wtrace http://www.wagenstad.com/index.php?modid=24&page=2-31-00
7 lipca 2011, 09:53 tlumik wymieniony na oryginalny i spasowal idealnie bez zadnych pomocy mlotkiem wiec temat uwazam za zamkniety dzieki za porady.
7 lipca 2011, 09:59 Oryginalny czyli NOS czy jaki? Z moich doświadczeń ERNST-y dostępne w e-sklepach pasują zwykle bez żadnych problemów Nieznośna lekkość butów