Stylizacja na dziada Mazi'ego i zabawki jego

Mazi53 napisał(a):Z drugiej strony wyglada minimalnie gorzej, a przód mi cos nie usiadł..

podejrzewam ze trzeba by skrócić mimalnie prowadnice, nie ma sie co dziwić ze jak szmata sie napina to idzie do góry, w końcu ten faltdach został opracowany dla płaskiego dachu a nie wygiętego

Jakoś to wykombinuje i siadzie bo bez lotki to caly wiatr bedzie łapało :/ Tak pas przedni jeszcze nie zmieniony tak samo tył, leżą w pogotowiu i czekają na wspawanie ale najpierw faltdach dopracuje. Nie mam tez jeszcze zamka do maski

Powoooli do przodu. Musiałem popatrzec jak to będzie gotowe wszystko Dupka będzie okręcana nie sam pas. Jak mam wszystko zdjęte to bardzo fajnie uławia to dostep do wszystkiego. Planuje wyjac teraz silnik zmienil łozysko oporowe pomalowac komore a pozniej zmiane silnika na 1.6 z dwoma gaznikami. Ogólnie bez szaleństw.







No i faltdach Pomyślałem - i doszedłem co jest 5. Jako ze Falt był w płaskim dachu to szmata nacagała sie na środku bardziej. Odkleiłem rozebrałem mechanizm podoginałem wszystko na zewnątrz cała blachę i o to efekt. Dolega idealnie a szmata juz nie naciąga go tak ze az odstawał. Teraz tylko dokleić ładnie tak aby się napinała i będzie ładnie. mam nadzieje ze rancik sie rozprostuje po skelejniu naciagnieniu i nagrzaniu.

Błotniki masz pod żelazka

Polecam podczas zmiany łożyska oporowego wymienić również sprężynki i widełki.

bulikomaniak napisał(a):Błotniki masz pod żelazka

Polecam podczas zmiany łożyska oporowego wymienić również sprężynki i widełki.

A ja mam pod jajka jeden i ewentualnie mozemy się wymienić. Dodatkowo jeden bym odkupił

Tak wiem ze błotniki sa pod zelazka
Chciałem kupic laminaty dziadowe ale nikt nie mial to kupilem jeden taki. Ciemny mialem z zapasów z garbuskiem gdy kupowalem go.

Dziekuje za propozycje wymiany ale znowu płacić za wysyłki.. pozniej szukanie kolejnego błotnika znowu zajmuje czas. Poprostu zaspawam te otwory co sa a zrobie nowe dziadowe
Błotniki i tak wymagają naprawy niestety na jasnym byla położona szpachla na gołą blachę i pod spodem niestety że tak powiem skisło..

Faltdach poprawiłem, przykleilem material do blachy i juz jest prawie cacy jeszcze sie tylko material ułozy i poprzeczki dognie.

Działaj

A co ze środkiem? Też będziesz przerabiał?

jezeli chcesz z nich zrobić błotniki pod jajka to musisz tez dolną linię przerobić

Oj Miłosz Miłosz narazie sie wstrzymam zobaczymy ale raczej zostawie tak jak jest
Apropo środka... deskę juz zacząłem robic. Kupilem juz jedna kratke obok licznika pod wskaznik paliwa liczbik i wskazbik mam. mam popielbiczke i wlacznik swiatel. nozny tez gdzies mam schowany.. mam klapke schowka. wiem ze brakuje mi jakiegos wlavznika chyba od spryskiwacza? reszte otworow musze zaspawac w desce. Aa i raczke tez mam. Brakuje mi kratki jednej no i właśnie czegoś... z białą gałka najlepiej ivory. Drazek zmiany biegow z galka mam w sumie to siwa mi sie trafila a nie ivory.

fotele narazie mam te co sam szylem z moja sw.p mamusią ale w zamierzam he zmienić moze za rok na dziadowe z tym stelażem co powinien być bo ten jest nowszy. Boczki tak samo zmienie kiedys. Mam nawet klamki na kwadratowy guzik ale nie wiem czy sa kompletne i zmieniać drzwi... zastanawiam się jeszcze. zamki od nadwozia bym mial.

Mam tez kierownicę ale niestety drazka nie mam. Chyba ze jakas rwdukcja na klin... Ale lepiej drazek zmienic. w sumie chyba cala kolumne bym musial zmie ic bo jak kupie dziadowe przelaczniki to nie wiem czy podejda

parcia nie ma u mnie ten błotnik śmiga w 1302 i jest w super stanie. prawy jest zjedzony prawie ponad zdeżak

Czeka Cie troche roboty z tą przeróbką. Powodzenia życzę

Ja przed jakimikolwiek operacjami zastanowiłbym się na jaki rocznik w ogóle chcesz stylizować garba. Jest sens przerabiać instalację elektryczną pod włącznik świateł drogowych w nogach?

Dwa nie ma czegoś takiego jak włącznik spryskiwaczy, jest za to włącznik wycieraczek z przyciskiem do spryskiwaczy.

Trzy ivory to nic innego jak kość słoniowa

Jeszcze jedna rada, jak będziesz kiedyś kupował włączniki itp zwróć dokładnie uwagę na ich kolor, bo oprócz kości słoniowej są też szare

Wez Robert ten przedluzacz rozplacz I uloz jakos bo przypadkiem jeszcze zostawisz podlaczony I garaz spalisz bo tak u mnie w pracy jeden podpalil firme
Lozysko sprzegla zmien, ale tej lapy nigdy prawde mowiac nie wymienialem.
Jedyne co przygladajac sie jej to wiekszosc z nich jest tylko polapana punktowo. U siebie zawsze klade tam ciagly spaw bo kiedys jeden z spawow fabrycznych puscil . Zreszta tym rozni sie dzwigienka wzmacniana sprzedawana w sklepach.
Zmiana w elektryce pod nozny wlacznik swiatel to poroniony pomysl wg mnie I nie ma sensu.

Z widełkami łożyska oporowego chodzi o to ze prze zlata współpracują z konkretnym łożyskiem i nieco się dopasowują, to raz, a dwa, ja miałem problem z telepiącym się sprzęgłem przez te dwie sprężynki mocujące

Bullikomaniaku jesli masz troszke czasu to poczytaj troszeczke moj temat do tyłu
Garbuska robie jak najbardziej podobnie na 65 ze wzgledu na waski slupek. Zawsze jednak chcialem miec 63 bo to bedzie replika Herbiego
Czyli mowicie że wlacznik drogowych zostawić w spokoju..
Skoro tak to jak to rozwiazac? zostawic stare wlaczniki czy dziadki tez mialy przy kierownicy?

Dlatego właśnie pytałem o rocznik jakim będziesz się sugerował. 1300 z modelu na 66 ma włącznik świateł drogowych przy kierownicy.