zaczynam remont garbusa

jak zatytułowałem tak też czynię ...

po namowach kumpla...zdecydowałem sie, że wyremontuje mu garbuska..

idzie zima..roboty w warsztacie mam niewiele...więc czemu nie...
obiecał..że gonic mnie nie będzie...

tak więc..powoli zaczynam....
kasta juz zdemontowana...i..nie ma tragedii
pewnie dlatego, że była zmieniana..
co ciekawe..podłoga jest zgodna z rocznikiem..czyli 69r ale, o podlodze za moment..
tak, wygląda buda...narazie fotki bez szczegółów
Zdjęcie nie zachowało się

Uploaded with ImageShack.us

Zdjęcie nie zachowało się

Uploaded with ImageShack.us

podłoga jest w dużo gorszym stanie..
po pierwsze, ktos ja przerabiał pod piramidki , a była zgodna z rocznikiem ...i te piramidki sa wstawione beznadziejnie..
ale, nie ma to znaczenia..gdyz i tak ida nowe płaty..

fotki, wkleję pózniej...

no to tyle...tak na poczatek..aby temat remonciku..juz istniał..

No to będziemy śledzić postępy

można wiedzieć jak wyceniasz blacharkę cenowo? będziesz łatał czy wstawiał całe nowe elementy np. ćwiartki czy nadkola?

powodzenia
pozdr

nie jestem zwolennikiem demolki samochodu..
czyli..nie bedzie piaskowania całości
i nie będzie wymiany całych fragmentów, oczywiście, jesli nie beda tego wymagac..

uwazam, że jesli cos wytrzymalo 40lat..i jest w stanie fabrycznym..to nikt tego teraz...nie zrobi lepiej..chociazby z powwodu marnych reparaturek...

wiec, tylko ''punktowe'' piaskowanie..tam gdzie korozja, oraz tam..gdzie beda łączenia z nowymi elementami..

co do ceny..dogadalismy się z kolegą

hmm szkoda, ze cena pozostaje tajemnicą chciałem mieć porównie do rozmów z blacharzami tutaj w Szczecinie. Nie wiem czy takie wyłatanie to uczciwe pieniądze rzędu 2 tys zł czy 5 tys zł.
a co do łatania i punktowego piaskowania to też to u mnie tak to widzę. tym bardziej że piaskowanie całej budy to min 1000zł. za sam tunel zapłaciłem 400zł.
a powiedz mi czy dla wprawnego blacharza to duży problem roboczo-godzinowy takie łatanie czy bez przesady. przy założeniu że nikt go nie pogania i do garba może sobie dodatkowo doczhodzić w wolnym czasie. ten z którym rozmawiałem lubi wstawiać całe elementy np przednie ćwartki w 1303 nie bardzo mu się chciało reperować stąd wysadził mi 6tys za robotę. w nowej zakupionej budzie jest o wiele mniej roboty tak sądzę no i jest zachowana w miarę w oryginale.

powiem tak...dla blacharza niema znaczenia czy spawa garbusa wartego 10tys czy mercedesa SL wartego 200.000 blacha to blacha..spaw to spaw..
starannosc roboty..jest tu jedynie wazna...

całkowity remontu SLa w firmie KULIŃSKI to koszt 120tys pln

druga sprawa...
biore ''świerzego'' rozbitka , robota na ''ubezpieczenie'' wymienia sie 2 blotniki maske zderzak..lakieruje
całośc trwa góra 2tyg..i..kosztuje to ubezpieczalnie 10-12tys...minus jakis koszty..

więc..6tys za dobrze zrobiona blacharke...to wcale nie ''wysadził''
tylko powiedział uczciwa , niska cene za.... pare miesiecy pracy...moze nie codziennej..ale..mimo wszytsko trwać to bedzie..

Mało kto chyba pamięta też o tym że prowadząc działalność trzeba płacić podatki,zusy itp ... pracownicy też chcą zarobić ... więc niestety jak przyjedzie zgniły garbus przy którym jest sporo roboty to i cena jest spora ... większość warsztatów woli robić nowe auta bo to dla nich łatwiejsze ...
A co do porównania to ciężko jest porównywać remonty bo każde z naszych aut może być zgnite w innym stopniu i wymagać większych lub mniejszych napraw.
Z ciekawością czekam na dalsze postepy prac ...

dokładnie tak mrówa..

nikt za nas rachunków płacił nie bedzie...a życ tez trzeba...

wiem też, ze mozna zrobic ''remont'' całego garba za 2-3tys..
oglądamy je często na allegro...włąsnie z dopiskiem ''po remoncie'' za...4tys

Gino, można i za 4k, jak się samemu robi i za robocizne nie płaci :P

Gino jak bedziesz potrzebował jakichś czesci to daj znać
transport do Wa-wy juz Ci zorganizuje w darmoszce
Powodzenia

dzieki Yogi..
pewnie skorzystam...

Schackall napisał(a):Gino, można i za 4k, jak się samemu robi i za robocizne nie płaci :P

nie można.

dla porównania do tej pory wydałem:
1. podłoga:
-oddzielenie budy od podłogi, rozbiórka osprzętu z podłogi, spawanie podłogi, malowanie - ogólnie robocizna przy tym temacie 2,5tys zł,
-piaskowanie tunelu 400zł,
-zakup płatów, napoleona, samolotu około 2 tys,
w sumie 5 tys. zł gdyby robocizna była moja to 2,4 tys. zł bez piaskowania 2 tys..
2. buda:
-zakup części: kanały, ścianka grodziowa, reperaturki mocowań zderzaków, nadkola tył i przód, pas przedni koszt w okolicach 2 tys zł,
-robocizna jeszcze nieznana ale przy pierwszym podejściu przy konieczności odbudowy przodu - nie jest oryginalny, ścianki grodziowej, kanałów, tylnych nadkoli, przedniego pasa, kosza kola zapasowego, słupków drzwiowych, trójkątów pod kanapą - robocizna 6 tys zł.
reasumując uważam że przy zakupie tylko części w mniejszym zakresie robót niż u mnie plus robota własna można zmieścić się w 4-5 tys zł - blacharka.
no ale nie mam ani sprzętu ani umiejętności ku blacharce więc pozostaje mi płacić.

jaqo napisał(a):

Schackall napisał(a):Gino, można i za 4k, jak się samemu robi i za robocizne nie płaci :P

nie można.

skad ta chec do generalizowania wszystkiego. Bo owsze mozna i jak najbardziej sie da, tylko dochodzi jedna kwestia, mianowicie jaka jest baza.

Łysy napisał(a):

jaqo napisał(a):

Schackall napisał(a):Gino, można i za 4k, jak się samemu robi i za robocizne nie płaci :P

nie można.

skad ta chec do generalizowania wszystkiego. Bo owsze mozna i jak najbardziej sie da, tylko dochodzi jedna kwestia, mianowicie jaka jest baza.

Zakladamy ze baza wymaga remontu. Mysle ze to jest calkiem logiczne uogolnienie, nieprawdaż?