Do typa 4 się nada ?- ktoś przerabiał temat ?
Rozrusznik ze Skody Felicji
Michał2 napisał(a):Do typa 4 się nada ?- ktoś przerabiał temat ?
jeśli pytasz o to czy da rade obrócić silnikiem to - tak
czy pasuje tego nie wiem, ale obstawiam ze na 99% tak lub da sie dopasować
Do skrzyni ogórkowej 091, czyli tej z dłuższym wałkiem nie pasuje, jest za krótki
VW Westfalia 1976/8
VW Type3 square 1967/8 - graty skompletowane czas popchnąć remont
VW Type3 square 1967/8 - graty skompletowane czas popchnąć remont
wanel napisał(a):Do skrzyni ogórkowej 091, czyli tej z dłuższym wałkiem nie pasuje, jest za krótki
a o ile jest za krótki ?
można zmienić zazębienie ( które nawet w garbusie jest trochę za krótkie )
Próbował ktoś do TYPa3 1.6 (FI automat) czy podejdzie ?
mój rozrusznik garbowy wydał wczoraj swoje ostatnie tchnienie, ledwie kilka obrotów i padł- teraz nie daje żadnego dźwięku nawet. Zastanawiam się czy go remontować, czy założyć ze skody (używke moge mieć za darmo). Jak to konkretnie jest z tym zazębieniem? Czy w standardowym silniku rozrusznik pasuje jak ulał- nie trzeba nic przerabiać czy jednak trzeba?
Ile kosztuje remont garbowego rozrusznika?
Ile kosztuje remont garbowego rozrusznika?
Pasuje, ale zazebienie wchodzi za plytko, wiec o ile na standardowym silniku ma szanse troche pochodzic, to jednak caly czas bedzie Ci zjadac powoli zeby na kole zamachowym i to nie jest w porządku.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
OK, dzięki za konkret. Zamontuje tymczasowo od skody a garbowy wyremontuje na spokojnie.
Nie będziesz chciał wrócić.
Aha - będziesz potrzebował wymienić tą długą śrubę z półksiężycową końcówką bo ona nie ma się o co zaprzeć w skodowym rozruszniku. Jeśli dobrze pamiętam.
Aha - będziesz potrzebował wymienić tą długą śrubę z półksiężycową końcówką bo ona nie ma się o co zaprzeć w skodowym rozruszniku. Jeśli dobrze pamiętam.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
qubek napisał(a):Pasuje, ale zazebienie wchodzi za plytko, wiec o ile na standardowym silniku ma szanse troche pochodzic, to jednak caly czas bedzie Ci zjadac powoli zeby na kole zamachowym i to nie jest w porządku.
Mam po takim rozruszniku jedno koło zamachowe. Ma masakrycznie zjedzone wszystkie zęby na głębokości 0,4-0,5cm. Leży na półce i posłuży na kowadło
Jakie masz objawy przy garbowym rozruszniku?
Nie zaskakuje automat?
zaskakuje automat ale nie kręci?
kręci ale ciężko i staje?
Strona trójmiejskich garbusiarzy.
www.oldvw.pl
www.oldvw.pl
Jeśli chodzi o mój rozrusznik, to kręcił powoli, ciężko aż w końcu padł- jeszcze tam nie zaglądałem, ale nie wydaje już żadnego odgłosu
W rozruszniku od skody trzeba u tokarza zebrać kilka mm by " głębiej" wszedł i wtedy będzie zazębiał się prawidłowo.
Nie powiem ile mm bo Bujo mi to robił ale działać działa prawidłowo.
Nie powiem ile mm bo Bujo mi to robił ale działać działa prawidłowo.
VW Typ 1 - 1953 Zwitter
Mam rozrusznik magneton z felicji 1.6 założony do 2.5 litrowego typa czwartego.
Działa kręci jest ok .Ale dość szybko się grzeje mam wrażenie że jest za słaby.
Tak przeglądałem rozruszniki i jeśli się nie mylę takie samo mocowanie ma rozrusznik Boscha z felicji 1.9 diesel i vw caddy 1.9 diesel .
Ktoś coś wie na ten temat..? bo sam rozrusznik jest znacznie mocniejszy niż z 1.6 mpi.Mógłby rozwiązać problem w moim przypadku,i pewnie nie tylko moim.
Czy skrzynia przypadkiem nie jest taka sama przy 1.6 mpi i 1.9 diesel ?
Działa kręci jest ok .Ale dość szybko się grzeje mam wrażenie że jest za słaby.
Tak przeglądałem rozruszniki i jeśli się nie mylę takie samo mocowanie ma rozrusznik Boscha z felicji 1.9 diesel i vw caddy 1.9 diesel .
Ktoś coś wie na ten temat..? bo sam rozrusznik jest znacznie mocniejszy niż z 1.6 mpi.Mógłby rozwiązać problem w moim przypadku,i pewnie nie tylko moim.
Czy skrzynia przypadkiem nie jest taka sama przy 1.6 mpi i 1.9 diesel ?
Miałem się urodzić bogaty,ale mi nie wyszło:/