LPG - parownik

Witam
Jadący na LPG ogór, nagle na skrzyżowaniu zgasł i mimo prób ponownego uruchomienia nie odpalił.Zajrzałem do komory silnika i zobaczyłem bardzo oszroniony parownik.Przełączyłem na benzynę i silnik bez problemu "zaskoczył".(Była "godzina szczytu",więc zakorkowałem to skrzyżowanie bardzo przyzwoicie -wstyd ) Po jakimś czasie -10 min.- ponownie załączyłem gaz i silnik zaczął pracować bez problemu.
Może ktoś z Was miał takie zdarzenie i wie co było przyczyną?
( Gaz mam podgrzewany sondą w tłumiku.)
Pozdrawiam

hmm ile km przejechałeś zanim zamarzł parownik ??
długo jezdzisz na gazie ?? ty montowałeś sonde ??

jest już zimno...czas trche dluzej pojezdzic na banezynce..zanim przelaczysz na gaz...

nie wiem jak masz ogrzewany parownik, ale generalnie był za zimny
ja kiedyś przy +35 stopniach stanąłem z zamarzniętym parownikiem (w zwykłym aucie) i pani na stacji benzynowej zrobiła wielkie oczy jak jej powiedziałem, że potrzebuję wrzątku, bo mi auto zamarzło
potem się okazało, że pękł wąż z układu chłodzenia i płyn powolutku sobie wyciekał, aż było go za mało, żeby ogrzać parownik-
szybka wymiana węża, dolanie płynu i po problemie

Za mało płynu chłodzącego w chłodnicy

A tak na poważnie, tak jak koledzy piszą, przy zbyt niskiej temperaturze na gaz przełączyłeś.

Koledzy nie maja pojecia jak jest rozwiazane podgrzewanie gazu (mimo ze jest napisane) wiec sie mądruja na temat plynu w chlodnicy moim zdaniem zamarzanie parownika przy tym systemie podgrzewania jest dziwne.

A kolega chyba nie ma poczucia humoru, albo ma bardzo słaby wzrok

Niee o to chodzilo. Kolega ma calkowicie odmienne rozwiazanie niz wodniaki. Sam parownik nie jest ogrzewany. Znam ten system i dlatego sie nie wypowiadam:)

koledzy się nie "mądrują", bo specjalnie podkreśliłem, że nie wiem jak tam się podgrzewa parownik, a opis mojego przypadku przytoczyłem jako miłą anegdotkę

suma sumarum wiekszość odpowiedzi to tylko zmarnowane kilobajty na serwerze strony

A więc wyjaśniam:
-Zdarzenie miało miejsce po przejechaniu 15 km.
-Bezpośrednio przed zamarznięciem,miałem mniej-więcej 10-
cio minutowy postój.
-Zdarzenie wystąpiło po przejechaniu niecałego kilometra od postoju.
-Myślę.że kiedy ponownie uruchomiłem silnik, tłumik był jeszcze wystarczająco ciepły.
-Parenaście dni przed zdarzeniem znajomy gazownik ustawiał mi obroty i skład "mieszanki".Czy mógł wtedy coś spieprzyć? (wtedy były ciepłe dni,a problem się pojawił po zimnej nocy).
-Na wszelki wypadek, korzystając ze ściągi z internetu, ustawiłem sobie ten parownik sam.No i nawet po nocy z temp.ok. 0 st.C.,silnik bez problemu zaskoczył bez przełączania z benzyny,-od razu na gazie.No i parownik nie oszronił się.Śmigam cały czas na gazie i problem się nie pojawia.
-Na wszelki wypadek już kupiłem sobie zestaw naprawczy do parownika,choć nie bardzo wierzę,że tam jest problem.
-Cóś mi mówi, że coś spartolił ten spec.
Pozdrawiam.