VENTURI do obudowy wiatraka

Witam, czy ktos jest zaintereswanykupnem zwezki venturiego na wlocie do obudowy wiatraka? Chodzi o zwiekszenie ilosci wpadajacego do wiatraka czyli obnizenie temperatury silnika. Koszt 150 pln (niepomalowane). Prosze o kontakt. Kuba

a jak to wyglada? prosimy foto

wg mnie zwężka ma za zadanie zwiększyć podcisnienie i nie widze w jaki sposób miała by zwiekszyć ilość powietrza które dostaje sie do dmuchawy. Jesli sie myle to prosze udowodnij mi ze jest inaczej

http://www.awesomepowdercoat.com/Venturi_Ring.html

fabryka stosowala to w wtryskowych, zestrojonych na ubogo silnikach. Wiem ze to argument z anusa ale chyba wiedzieli ze to dziala i przetestowali ten patent. widzialem tez w busie kiedys na orginalnym silniku.

Łysy napisał(a):a jak to wyglada? prosimy foto

wg mnie zwężka ma za zadanie zwiększyć podcisnienie i nie widze w jaki sposób miała by zwiekszyć ilość powietrza które dostaje sie do dmuchawy. Jesli sie myle to prosze udowodnij mi ze jest inaczej

Wygląda tak:


działa

Tzn. Jak dziala? Mierzyles temperature silnika bez i z tym ustrojstwem? Naprawde jestem ciekawy efektu

Łysy napisał(a):Tzn. Jak dziala? Mierzyles temperature silnika bez i z tym ustrojstwem? Naprawde jestem ciekawy efektu

Wiedziałem, że moje proste stwierdzenie Cię zaintryguje
Działa, bo dobrze chłodzi. Mój obecny silnik jest lepiej chłodzony niż moje 1200.

To zle ze jestem ciekawy? Na jakiej podstawie to stwierdzasz?

Wskaźnika temperatury.

Wlasciwie powinno sie nazywac to velocity stuck (zwezka predkosciowa). Bo nie wykorzystywany jest tu efekt podcisnienia w zwezeniu (np w gazniku do zassania paliwa) tylko efekt gladkiego i uregulowanego strumienia powietrza w poblizu scianek wlotu powietrza, oraz powstawaniu rezonansu w tym przewezeniu. Stad podnosi efektywnosc dmuchawy. Nie mam zadnych technicznych danych bo takie badania musialbys zrobic laboratoryjnie ile powietrza wiecej zasysa dmuchawa i ile obniza to temperature cylindrow, ale tak jak pisali chlopaki przede mna, najbardziej mozesz zaufac rozwiazaniom fabrycznym nie przyczepialiby kawalka metalu jesli nic by nie dawal, w przeciwienstwie do firm zajmujacych sie tuningiem. Rozumiem, ze Twoje obawy rodzi to czy wogole jest to potrzebne?
http://en.wikipedia.org/wiki/Velocity_stack

jakubnow napisał(a):Wlasciwie powinno sie nazywac to velocity stuck

Zatyczka predkosci? Przepraszam, nie moglem sie powstrzymac.

Co do silnika Whyshchcuka, to AFAIK szymon nie testowal swojego silnika bez i z tym rozwiazaniem, wiec nie wie czy ono dziala czy nie i jesli dziala to jak.

No bo rownie dobrze moglbym powiedziec ja, ktory nie mam tego ustrojstwa, ze mi sie silnik nie grzeje, wiec ono jest zle.

qubek napisał(a):

jakubnow napisał(a):Wlasciwie powinno sie nazywac to velocity stuck

Zatyczka predkosci? Przepraszam, nie moglem sie powstrzymac.

Co do silnika Whyshchcuka, to AFAIK szymon nie testowal swojego silnika bez i z tym rozwiazaniem, wiec nie wie czy ono dziala czy nie i jesli dziala to jak.

No bo rownie dobrze moglbym powiedziec ja, ktory nie mam tego ustrojstwa, ze mi sie silnik nie grzeje, wiec ono jest zle.

Oki moj blad stack nie stuck. Poza tym Szymon z duzej litery, to nie forum lingwistyczne. Ja wiecej juz nic nie pisze bo nie przybywa tu wiedzy tylko dywagacji. Jesli ktos ma cos do napisania poniewaz ma wyksztalcenie w tym kierunku to chetnie tez sie czegos jeszcze dowiem.

Nie obrazaj sie. Nie zwyklem czepiac sie pomylek, ale akurat ta konkretna byla zabawna poprzez odwrocenie o 180 stopni znaczenia. Mam nadzieje ze nie byla to pomylka freudowska

Jesli zas chodzi o dzialanie tego urzadzenia to najwzwyczajniej w swiecie nie rozwiazamy tego problemu tutaj. To wymagaloby testow spelniajacych okreslone warunki, na jakiejs populacji roznych silnikow testowanych w roznych i dosc scisle kontrolowanych warunkach z zachowaniem porownywalnosci pomiedzy poszczegolnymi grupami. Nikt z forumowiczow nie jest w stanie tego przeprowadzic. Nawet na zachodnich forach, gdzie sa wieksze mozliwosci bo jest znacznie wiecej uzytkownikow i maja oni czesto wieksze doswiadczenie, to jest niewykonalne.

Wiec pozostanie nam gdybanie no i Ci forumowicze, ktorzy w jakies rozwiazanie (w jedna czy druga strone) swiecie wierza, bo np wyczytali cos takiego kiedys na innym forum albo bo powiedzial im tak a nie inaczej jakis guru.

Spoko nic sie nie stalo. Chce tylko zeby inni skorzystali z wiadomosci, sam tez sie chetnie naucze. Jak zaloze u siebie to podziele sie wrazeniami ( oczywiscie tylko na zasadzie: wydaj mi sie ze, chyba ze bede mial wyjety silnik i uda mi sie sprawdzic ze zwezka i bez)
Pozdrawiam