skrzynia biegów

witam
mam pytanko dotyczące skrzyń biegów o oznaczeniu AK 1500,AK 1600, AL 1500,AL 1600, AN 1600, AO 1600,AR 1600,AS 1600,AT 1600,AU 1600 to są skrzynie tak zwane najdłuższe i może ktoś się orientuje czy te wymienione powyżej są na suchych półosiach??

AT na pewno. I jest najczęściej spotykana długa skrzynia na suchych.

AH też jest długą skrzynią i też I.R.S.
chyba na allegro ostatnio widziałem

AH jest średnia skrzynia
AQ jest dluga na mokrych polosiach

A wogole to:
http://www.garbiarnia.com/index.php?option=co…;id=92&Itemid=56

potrzebuje właśnie najdłuższą skrzynie na suchych półosiach i jak bym nie znalazł o oznaczeniu AT to czy te inne będą pasować

Mocowanie poduszki jest wazne

Czy coś o tej skrzyni możecie powiedzieć ?
Czy jest możliwość sprawdzenia na chwilę obecną na sucho (jest wyciągnięta) czy wszystko jest z nią dobrze.
do wymiany są manszety bo sparciały i popękały.
Czy coś jeszcze można sprawdzić ?

Wklejam zdjęcia z numeracją i tak jak widać nad wybitym numerem jest D:

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

najważniejszy numer mówiący coś o skrzyni to ten:
Zdjęcie nie zachowało się

tak jak chlopaki wspomnieli w starszych modelach nie ma oznaczenia literowego tylko cyfry a jak ja rozgryść jaka to jest to trzeba kogoś kto się zna bo ja mogę pomóc tylko odnośnie skrzyni z oznaczeniami literowymi

nie sprawdzisz skrzyni ot tak sobie to że wrzucisz "niby" biegi nic nie oznacza czyli ..nie wiesz czy nie będzie któryś bieg wyskakiwać w czasie jazdy ale większość starych brudnych skrzyń biegów wyjętych dawno temu ! jest sprawna

Po godzince męczarni z jednym bębnem i drugim bębnem (tak się wszystko pordzewiało że aż się posklejało) dostałem się do półosi i teraz
jeżeli niema nigdzie smarowania tzn że smarowanie idzie z oleju ze skrzyni i to się zwie mokre półosie czy jakoś inaczej to działa, oczywiście chodzi o łożyska.

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Na mechanice się nie znam ale sami wiecie że im więcej samemu się zrobi tym taniej wyjdzie.
Łożyska są w super stanie gdyż ciągle były smarowane, natomiast uszczelka nie za bardzo idzie do wymiany.

łożysko ze wygląda dobrze nie znaczy ze nie bedzie wyło.Wierz mi na słowo Jak juz masz tak rozebrane to kupisz łożysko za 20 zł w sklepach garbowych lub z poloneza

nie chcac tworzyc nowego tematu.. przepraszam jezeli taki temat juz byl.

Pisze od imienia kolegi garbusiarza...

W czym moze byc problem: Startujac na 1 biegu cale auto drze i nie daje swobodnie ruszyc z miejsca. Czasami nawet wyrzuca bieg. Wszystkie inne biegi dzialaja bez zarzutow. Na trawie albo drodze zwirowanej gdzie lzej przekrecic sie kolom ten problem nie wystepuje.Poduszki wszystkie wymienione, sprzeglo nowe

wabaliukas(LT) napisał(a):nie chcac tworzyc nowego tematu.. przepraszam jezeli taki temat juz byl.

Pisze od imienia kolegi garbusiarza...

W czym moze byc problem: Startujac na 1 biegu cale auto drze i nie daje swobodnie ruszyc z miejsca. Czasami nawet wyrzuca bieg. Wszystkie inne biegi dzialaja bez zarzutow. Na trawie albo drodze zwirowanej gdzie lzej przekrecic sie kolom ten problem nie wystepuje.Poduszki wszystkie wymienione, sprzeglo nowe

a z linka wszytko ok? zwlaszcza z pancerzem przy skrzyni? a czy sprzeglo cale nowe czy tylko rarcza?

linka nowa,wszystko sprawdzone, pancerz w porzadku.

byly probowane 3 rozne komplety sprzegiel, ze wszyskimi rezulat ten samy

wabaliukas(LT) napisał(a):linka nowa,wszystko sprawdzone, pancerz w porzadku.

byly probowane 3 rozne komplety sprzegiel, ze wszyskimi rezulat ten samy

No dobra ale czy pancerz ma odpowiednia dlugosc bo sa rozne dlugosci, czy prawidlowo jest wygiete

O to mi chodzi
Zdjęcie nie zachowało się