przekładnia kierownicza 1303/02

hej!
mam parę sztuk przekładni do modelu 1303, łącznie z tą przekładnią którą miałem zamontowaną do tej pory w swoim garbie. pytanie mam takie jak ocenić która z nich jest w najlepszej kondycji? nie wiem nasmarować je w ten sam sposób (co tam do środka polecacie dać smarującego), rozkręcić śrubę regulacyjną i w ten sposób sprawdzać jakieś luzy, jak tak to gdzie i jakie są do przyjęcia a jakie nie?
za pomoc z góry dziękuję
pozdrawiam
mario

Może na początek wybierz tą, która ma najmniej wkręconą śrubę.

czyli co? przy wkręconej śrubie nie powinno być luzu ale gdzie?

Zmniejsza się luz na ślimaku. Kiedyś chciałem dorobić taki ślimak, ale koszty były zbyt duże. Uszczelnienia to pikuś...

w jakim położeniu sprawdzać ten luz? na środkowym położeniu czy na krańcowych? wkręcalem dzisiaj i wykręcałem śrubę, na środkowym położeniu luzów nie było ale na jednym i drugim końcowym położeniu luzy są. przy max wkręconej śrubie bardzo ciężko chodzi. nie wiem wszystkie trzy przekładnie pracuja podobnie. nadal nie wiem która lepsza. jakieś sugestie?
pozdr
mario

Luz mierzysz na srodku. To. normalne ze jak za mocno wkrecisz srobe to ciezko chodzi.

ok czyli na skrajach moze być, najważniejsze by nie było na środku i im mniej wkręcona sruba tym lepiej. dobrze kumam?
aha a gdybym chciał środek nasmarować to co tam do srodka zapodać ktoś wie? widziałem że są tam takie plastikowe zatyczki, co zapewne oznacza, ze wlewa sie do środka coś płynnego

sa specjalne smary przekladniowe z molibdenem.
MoS2
Zakupilem saszetki ale jakos nie zdobylem sie na demontaz przekladni.
Kiedys i tak trzeba.

Co do wypelnienia smarem czy olejem, zdania sa podzielone.

obawiam się, że aby zapodać do środka olej musi być ten cały układ szczelny co oznacza, ze należałoby to wszysko rozebrać i wymienić uszczelniacze, może i łożyska... przy smarze moze jest to prostszy zabieg ale zapewne są minusy tego rozwiazania

Wątpie czy istotne, skoro sama fabryka przeszla z oleju na smar

qubek napisał(a):Wątpie czy istotne, skoro sama fabryka przeszla z oleju na smar

no proszę, czyli można zapodać smar