Ile to jest warte ?

Mam dwa pytania
1. Ile może być wart garbusek z '59 z faldachem - stan do remontu. Mam na oku takiego ale nie wiem czy właściciel nie przesadza z ceną. W chwili obecnej nie posiadam zdj;
2. ile mogą być warte lampy rossi w stanie bdb - tutaj pytam z czystej ciekawości.

ad 1 - od zera do kilkudziesieciu tysiecy zlotych

ad 2 - rossi, nie rosso. Oryginaly - nie wiem. Wspolczesne wersje - od zera do - strzelam - 80 zl za pare

Cos jest warte tyle ile ktos jest w stanie z to zaplacic.
Garbus, ktorego opisujesz dla sprzedajacego na ogol wart jest fortune, zas kupujacy wycenia go po cenie zlomu wiec widzisz rozbieznosc jest duza.

Rossi mam oryginalne, nie te plastikowe, krzywe podróby. Nie zamierzam ich sprzedawać tylko założyć ale z ciekawości pytam. Nie widziałem jeszcze żeby ktoś sprzedawał.
A co do garba to nie wyceniam go po cenie złomu, wiem że mają swoja wartość, dusze ale cena w granicy 10 tys wydaje mi się trochę wygórowana.

to może ja zapytam, ile warty jest T1, podłoga ok do lekkich poprawek ale np rynienki do zrobienia, troche spawania jest, wersja Panelvan, kwity są legal wszystko ....

Jakies 40 milionow dolarow zimwabwe. Ludzie, jak mozna wyceniac auto ktorego nawet na zdieciach nie widac i na ktore nie ma rynku w polsce? Garby mozna powiedziec ze ogolnie sa, ale bule? Tu kazdy przypadek jest indywidualny.

Łysy napisał(a):Jakies 40 milionow dolarow zimwabwe.

Tyle to ja moge dac nie patrzac na zdjecia. Schackall, moze byc?

Łysy napisał(a):Jakies 40 milionow dolarow zimwabwe. Ludzie, jak mozna wyceniac auto ktorego nawet na zdieciach nie widac i na ktore nie ma rynku w polsce? Garby mozna powiedziec ze ogolnie sa, ale bule? Tu kazdy przypadek jest indywidualny.

jak zawsze,
nic to, zrobię zdjęcia to podrzucą

Mysle ze ceny bulikow trzeba odnosic do zachodu. Bo jak pisalem u nas nie ma w zasadzie na nie rynku.

zgadzam się z @Łysym tu niema rynku ...

Rynku na tego typu auta nie ma i nie bedzie w najblizszej przyszlosci dopoki warunki finansowe sie nie zmienia czyli nigdy. Te buliki, ktore sa mozna wlasciwie na palcach policzyc. O ile ktos wiaze nadzieje z jakim kolwiek biznesem zwiazanym z tymi autami to czas obudzic sie bo z tego nic nie bedzie. Przykra prawda, ale takie sa realia.

rafaal111 napisał(a):(...) dopoki warunki finansowe sie nie zmienia czyli nigdy. (...) czas obudzic sie bo z tego nic nie bedzie. Przykra prawda, ale takie sa realia.

Pier dolicie Hipolicie
Znowu te lamenty. Rynek jest bardzo plytki fakt. Ale rynek samochodow zabytkowych w Polsce sie szybko rozwija i - sorry - nie wiemy co bedzie jutro.
Pomijajac fakt ze mamy europejski wspolny rynek teraz, a dla wielu takie Niemcy czy Czechy sa blizej niz znaczna czesc Polski.

stad moja propozycja odwołania sie do rynków zachodnich

Dla przykładu np. Kolega Karol z Litwy przysłał mi zdjęcia Bula przeszklonego z blacharką w stanie dobrym z podłagą podobno ekstra ale nie uzbrojonego z brakami i bez szyb którego kupili w finlandii za 1000eur

Co prawda to panel z dostawionymi szybami, ale niezły