Amortyzatory - porsche ,garbus ?

orientuje sie ktos moze, czy amortyzatory od Porsche 924 lub 944 beda pasowac do Garbusa ???

do rurowiska napewno nie bo z tego co sie orientuje to porsche ma mc'persony. pozdro

To ja sie jeszcze podlacze pod rozmowe. Jakie najlepiej kupic krotsze twardzsze amory do 1303 (do czerwonych krotzych sprezyn). I za ile?

cennika niestety nieznam ale do tych sprezyn polecam z regulowana charakterystyka pracy. poszukaj w jakis sklepach z amorkami napewno cos dobierzesz. ja osobiscie polecam firme MONROE (moim zdaniem robia swietne amorki) pewnie tez maja o sportowej charakterystyce. pozdro

moj blad, nie dopisalem ze chodzi o tyl.


Co do amortyzatorow to popatrz na http://www.hoffmann-speedster.de
cos napewno bedzie tylko kwestia ceny

Co do amortyzatorow Monroe to chyba miales szczescie. Jest to jeden z rzadkich tematow co do ktorych Garbusiarze sa najczesciej zgodni: Jest to ostatnie, skonczone gie. Wystarczy poczukac wypowiedzi na ten temat na internetowych Garbusiarzach. Znajdziesz wiele wypowiedzi uzytkownikow, a nawet...sprzedawcow. Jednobrzmiacych. Ja swojego Garba z takimi kupilem, mialy nieduzy przebieg. Wywalilem bo sie rozpadl jeden dolny silentblok, ale przy okazji mialem okazje sprawdzic roznice w stosunku do zwyczajnych, olejowych cofapow. Kolosalna. Zreszta co sie dziwic, jesli niezbyt stare monroe'y po zdjeciu nie stawialy prawie zadnego oporu ani przy sciskaniu, ani przy rozciaganiu?
Najgorszemu wrogowi bym nie polecil.

ja miałem u siebie w poprzednim garbie sportowe amorki firmy GABRIEL nie należą wcale do najdroższych a są warte polecenia, mnie polecił je znajomy i byłem z nich naprawde zadowolony (tylko nie wpakuj się w żółte) nic się z nimi nie działo nie straciły swoich właściwości i dobrze w garbie się sprawowały

widocznie mialem szczescie lub b. dobra partie w kazdym badz razie ja nie moge zlego slowa na monro'e powiedziec. ale jak u wiekszosci sie sypia i traca swoje wlasciwosci to polecam kupic innej firmy ale gwintowane z regulowana charakterystyka pracy. pozdro

Apropo Amorkow... ja mam u siebie z przodu nowe Cofapy i jak narazie dobrze bo te co zdjalem to zastygly na amen brr, natomiast z tylu jeszcze niewymienialem ale sa kolorystycznie czerwone... czy to standard ?

kolorystyka powinna oznaczac twardośc amortyzatorów


czarne - standardowe
czerwone - twarde
żółte - bardzo twarde (nie polecam na nasze drogi szkoda auta i tyłka)

Dzieki Kojot... z przodu mam czarne, a z tylu to chyba poprzednik wstawil czerwonki. Jak bede zmienial to wstawie zolte a z przodu dodatkowo rurowisko z regulacja wysokosci zawieszenia i bede smigal po dunskich drogach

To przeciez zalezy od producenta, modelu itd

i w sumie standardowe moga być w innych barwach niebieskich zielonych itp, ale sportowe amorki mają dwa kolory, które własnie oznaczają ch twardość i podziękujmy Norbertowi, że nas tak chłopak pociesza

Kojot na pocieszenie masz u mnie rundke... silniczek tez Ci sie pewnie spodoba

no to pochwal się co tam szykujesz, czemu ja jeszcze nic nie wiem