jeden cylnder nie pracuje?

Witam,

Zauważyłem ostatnio dziwną rzecz:
wymieniłem swoje 8-letnie kable w/n NGK na nowe CB Performance.
Po założeniu postanowiłem sprawdzić czy wszytskie cylindry pracują jedyną pewną metodą jaką znam: po kolei odpinac kable od kopułki. W przypadku 3 cylindrów : 1, 4 i 3 po wyjeciu kabla silnik bardzo zauważalnie zwolnił. W przypadku ostatniego - 2 - żadej zmiany, wiec chyba nie działa... Ale gdy po odpieciu tego cylindra dodaję gazu - silnik wyraźnie "dudni" czyli jednak cylinder działał... moze to normalne ze ostatni cylinder z cyklu na wolnych obrotach nie sprawia takiej roznicy i dopiero na wysokich ją czuć? A moze jest to objaw ze swieca do wymiany?

U mnie było tak jak mówisz. Mialem nowe swiece, nowe kable, nową kopułkę itp. i też sprawdzalem. Z 2 cylindrem mialem to samo co u ciebie, praktycznie żadnej zmiany. Dopiero jak się wsłuchałem bardzo uważnie podczas odpinania tego cylindra wyczułem zmianę. Z tym że nie powiem ci czy to reguła

Podstawowe pytanie- jak silnik pracowal przed wymiana elentow ukladu zaplonowego? O ile bez zarzutow to znaczy ze wina lezy w czesciach. Prawdopodobnie kable lub swiece. Po prostu na niepracujacym wlasciwie cylindrze podmin kable, swiece i zobacz czy bedzie roznica. Mialem podobna akcje dlatego nie kupuje juz przewodow z chin tylko zwykle pl produkcji na sztuki. Odnosnie swiec owszem padaja pomimo ze nowe.

Czasem (czesto) sie zdaza ze brak pracy ktoregos cylindra jest slabo zauwazalny na wolnych obrotach. Tyle ze to czasem tez moze wskazywac na jakies nieprawidlowosci. W koncu to, ze jakis cylinder w ogole pracuje nie oznacza ze pracuje dobrze. Moze pracowac slabiej niz inne, albo pracowac slabiej niz inne w jakims zakresie obrotow albo obciazen

przyczyn może byc wiele...
ale te proste do sprawdzenia
nalezy wyeliminowac..
kabel-zamień na stary
często ciała daje kopułka ..tez zmień

Niestety nie wiem jak chodzilo to wczesniej - nie sprawdzalem, a kable wymienilem profilaktycznie. Swoja droga te CB Performance maja napis "made in usa" i sa najdrozsze z dostepnych w naszych garvusowych sklepach wiec powinny byc solidne - Z reguly kieruje sie logika: droższe=lepsze
Kopulka jest nowka - przejechala ze mna jakies 500km podobnie jak cewka, przerywacz i palec niewiele wiecej (ok 2000km). Sprobuje z ta zamiana kabli a jak to nie pomoze wymienie swieczki... teraz mam bosche. Gdzies wyczytalem ze NGK b5hs beda najlepsze...?

Moze to juz skrajny przypadek...ale u siostry w garbie bylo wszystko nowe jesli chodzi o zaplon... a dalej nie bylo różnicy...i okazalo sie ze gniazdo w głowicy było wywalone ... wyszło po sprawdzeniu kompresji która była zerowa...

W przypadku kiedy jeden cylinder wykazuje slabe oznaki pracy zmierzenie cisnienia na nim wydaje sie byc bardzo logiczna operacja. Wartosc pomiaru zobrazuje co tam sie wlasciwie dzieje. W moim orginalnym silniku co byl w meksie ktos wkrecil krzywo siece i na tym cylindrze tez byly non stop problemy. Zreszta urawny gwint na tych tylnych cylindrach to nie jest rzadkosc.

wlasnie sprawdzalem cisnienie jakies 2 tygodnie temu i wyszlo po 11 na wszystkich... mozliwe ze goscie po pomiarze zle wkrecili... ale to bylby niefart nniewiarygodny...

rafaal111 napisał(a):Zreszta urawny gwint na tych tylnych cylindrach to nie jest rzadkosc.

hmm wydaje mi sie ze chodzi o przedni cylinder... tzn
ok, tak dla pewnosci czy dobrze to rozumiem:
uklad cylindrow jest taki:

(przód auta)
3----1
4----2
(tył auta)

kolejnosc cylku: 1-4-3-2 czyli na kopulce podpiecie patrzac od góry:
3----2
4----1

zgadza sie?
i mi nie smiga cylinder 2.

merol napisał(a):kolejnosc cylku: 1-4-3-2 czyli na kopulce podpiecie patrzac od góry:
3----2
4----1

zgadza sie?

to zalezy od aparatu zapłonowego bo była jeszcze opcja

2----1
4----3

ale to u Ciebie nie jest problemem bo nie pali Ci tylko na 1 cylinder a zle ustawienie przewodów powodowało by wariowanie calego auta.

Bogdan napisał(a):...

to zalezy od aparatu zapłonowego bo była jeszcze opcja

2----1
4----3
...

Na pewno?

Gabi-Car napisał(a):

Bogdan napisał(a):...

to zalezy od aparatu zapłonowego bo była jeszcze opcja

2----1
4----3
...

Na pewno?

oj pomyłka

2----1
3----4

Jak powinny byc podłączone przewody na kopułce przy takim aparacie?

Zdjęcie nie zachowało się

Załóżmy,że patrzę na kopułkę z góry od strony przyspieszacza zapłonu,jak ma to podlączenie wyglądać?Kable podłączałem na podstawie obserwacji klawiatury,ale chce się upewnić czy dobrze

Aparat po zdjęciu kopułki powinien mieć na obudowie ( patrząc od góry) nacięcie które wskazuje pierwszy cylinder tak mi się wydaje.

a wiem też ze jeden z typów aparatu tylko nie pamietam czy późniejszy czy wcześniejszy miał tak że palec rozdzielacza pokazywał pierwszy cylinder gdy tłok 1 cylindra byl w GMP