Reperaturka pasa tylnego

7 lutego 2012, 22:49
Potrzebuję reperaturkę pasa tylnego,o ile takie istnieją.Nie interesuje mnie cały pas tylny(o ile w ogóle mozna dostać do rocznika 67),potrzebuję element z wycięciami na gwizdki-gdzie to dostać,albo ewentualnie czy ma ktoś do sprzedania jakąś wycinkę?
Niby miało zostać jak jest,bo pomyśłałem,że zderzak i gwizdki zamaskują kanciato wyklepane otwory,ale po tym jak Gino spojrzał na niewyrażne dość zdjęcie i stwierdził,że coś to krzywo wyszło...to znaczy chyba,że coś z tym musze zrobić :D
1300 ma na klapie,jeździ szybko,dużo pali,każdy pozna go z oddali ;)

Rust Is Not A Crime
7 lutego 2012, 23:05
Dyziek,

Można wyciąć z reperaturki ale blacha to niestety papier. Z drugiej strony ten element nie przenosi żadnych obciążeń więc nie ma podstaw do stosowania blachy pancernej.

Reperaturkę znajdziesz m.in. w garbusowy.pl i na garbusy.pl

Pokaż no ten swój pas :wink: Może da się to dorobić.
8 lutego 2012, 20:57
Dyziek,

Prosta sprawa. W zasadzie płaska powierzchnia. Szukałbym oryginalnego pasa, żeby wymierzyć i wyciąć z niego kawałek z przetłoczeniami, albo kupił reperaturkę i wyciął tą część lub dorobił samemu z blachy. Opcja nr 2 i 3 wymaga zmierzenia tych podcięć w oryginalnym pasie, dodatkowo opcja nr 3 wymaga zrobienia szablonu na podstawie ori pasa.

Szkoda, że nie zostawiłem starego pasa jak wycinałem, był pogięty ale zdrowy - miałbyś reperaturkę i szkoda, że tak daleko mieszkasz bo byś podjechał i byśmy to ogarnęli.

Ciąłbym tak:

Zdjęcie nie zachowało się
8 lutego 2012, 21:25
Widzę,że muszę rzeczywiście poszukac jakiegos garba na wycinkę ;) ciecie nowej reperaturki wyjdzie zbyt drogo.No szkoda,że wyrzuciłeś,podjechać może nie bardzo(a tym bardziej garbusem...może za pół roku najszybciej :P ) ale mam rodzinke w Wawie na Stegnach,wiec z odbiorem by nie było problemu ;)
1300 ma na klapie,jeździ szybko,dużo pali,każdy pozna go z oddali ;)

Rust Is Not A Crime
8 lutego 2012, 21:30
O ile masz pas pod katalizator napisz do Gino powinien miec. Mialem sam go wziac ale wole plaski. Ta czesc ktorej szukasz jest w nim dobra.
Dieser Wagen läuft und läuft und läuft...
8 lutego 2012, 21:53
Pas mam płaski,zwykły,nie pod katalizator(znali coś takiego w 67 roku?!),tłumik mam w ogóle samoróbke(na wzór garbowego,pod nagrzewnice i gwizdki normalnie).Jeden z kolegów napisał mi na PW w sprawie pasa,jeśli nic z tego nie wyjdzie to odezwę się dalej w tym temacie :wink:
1300 ma na klapie,jeździ szybko,dużo pali,każdy pozna go z oddali ;)

Rust Is Not A Crime
8 lutego 2012, 21:57
Dyziek napisał(a):Pas mam płaski,zwykły,nie pod katalizator(znali coś takiego w 67 roku?!),tłumik mam w ogóle samoróbke(na wzór garbowego,pod nagrzewnice i gwizdki normalnie).Jeden z kolegów napisał mi na PW w sprawie pasa,jeśli nic z tego nie wyjdzie to odezwę się dalej w tym temacie :wink:

dopiero teraz zauwazylem ze to średnia klapa z tylu.... dlaczego szpecisz tylną średnią klape blotnikami pod stopy słonia???
PozdraVWiam
Bogdan
8 lutego 2012, 22:00
Dlaczego?Bo poprzedni właściciel go skundlił,błotniki rzecz wymienna,te są w dobrym stanie więc na razie zostaną-specjalnie kupiłem tanie wpolczesne lampy,jak bedzie juz jeździł to dostanie błotniki z żelazkami,póki co nie robie go w 100% na oryginał-wydoił mnie z kasy,a jakoś musze to skończyć a koszty przekroczyły juz to co było w założeniach...i wciąż jeszcze musze w niego sporo władować...
1300 ma na klapie,jeździ szybko,dużo pali,każdy pozna go z oddali ;)

Rust Is Not A Crime
8 lutego 2012, 22:02
Dyziek napisał(a):Dlaczego?Bo poprzedni właściciel go skundlił,błotniki rzecz wymienna,te są w dobrym stanie więc na razie zostaną-specjalnie kupiłem tanie wpolczesne lampy,jak bedzie juz jeździł to dostanie błotniki z żelazkami,póki co nie robie go w 100% na oryginał-wydoił mnie z kasy,a jakoś musze to skończyć a koszty przekroczyły juz to co było w założeniach...i wciąż jeszcze musze w niego sporo władować...

rozumiem...
takie uroki garba :) nigdy nie zakładaj kasy jaką możesz wydać :) ja sobie liczyłem (robiąc wszystko samemu) ze w 6tys sie zamkne... zamknąłem się w 10 ale to jeszcze nie koniec...bo z każdym dniem mnie coraz więcej rzeczy irytuje które musze poprawić :)
PozdraVWiam
Bogdan
8 lutego 2012, 22:10
Mój wyglądał przyzwoicie póki nie zaczałem rozbiórki,liczyłem,że robiąc wszystko samemu zamknę się w 2 tys na części,poszło już ponad 4 tyś zł i jeszcze daleka droga,blacharka do poprawek(tak to jest jak sie człowiek napali i śpieszy),lakier bede kładł od nowa.
1300 ma na klapie,jeździ szybko,dużo pali,każdy pozna go z oddali ;)

Rust Is Not A Crime
8 lutego 2012, 22:12
Dyziek napisał(a):,jak bedzie juz jeździł to dostanie błotniki z żelazkami,

TO juz przynajmniej załatw sobie pod jajka ;)
VW 1300 1969
8 lutego 2012, 22:19
Dyziek napisał(a):Mój wyglądał przyzwoicie póki nie zaczałem rozbiórki

to popatrz na allegro:) 3/4 z nich maja tak samo :)
Dyziek napisał(a):,liczyłem,że robiąc wszystko samemu zamknę się w 2 tys na części,

to chyba sama mechanika...
Dyziek napisał(a):poszło już ponad 4 tyś zł i jeszcze daleka droga

no to 4 to mechanika i uszczelki :)
PozdraVWiam
Bogdan
8 lutego 2012, 22:29
Jak pękło 10k to przestałem liczyć :-D żeby sobie nerwów nie szarpać. Błotniki rzecz wymienna niczym obudowa telefonu :wink:

← Pytania i problemy