Hamulce tarczowe-z czego zaciski

tloczki w garbie nie mialy aby rowka na zamocowanie uszczelnienia ?

Nie,w garbowych zaciskach oring uszczelniajacy jest osadzony w cylinderku zacisku,a nie na tłoczku(jak w sumie wszedzie).
Bogdan-tłoczka z innego auta nie spasujesz,walczyłem z tym tematem prawie rok,w końcu skończyło sie na zakupie sprawnych zaciskow od Mario Szczecin

Dyziek napisał(a):Nie,w garbowych zaciskach oring uszczelniajacy jest osadzony w cylinderku zacisku,a nie na tłoczku(jak w sumie wszedzie).
Bogdan-tłoczka z innego auta nie spasujesz,walczyłem z tym tematem prawie rok,w końcu skończyło sie na zakupie sprawnych zaciskow od Mario Szczecin

teraz mnie bardziej interesuje porównanie dwóch rodzajów zacisków czy oba takie były fabryczne i nic im nie brakuje ( pomijajac tłoczki te mosiężne).

Co do kupna używek to zawsze jest to ryzyko, ale musi się dać zregenerować oryginalne. Nie chcę iść na łatwiznę i kupować nowych bo 4 zacisków nie wyrzucę

to ile masz tych zacisków?
2x na 1 bolec i 2 x na 2 bolce?
czy jeden taki i jeden taki
te na 2 z tym bolcem na środku to oryginały tak miały,do tego raczej nie ogarniesz drugich tłoczysk.
a do tych na 1 bolec jest szansa ze da sie ogarnąć.

Michał_89 napisał(a):to ile masz tych zacisków?
2x na 1 bolec i 2 x na 2 bolce?
czy jeden taki i jeden taki
te na 2 z tym bolcem na środku to oryginały tak miały,do tego raczej nie ogarniesz drugich tłoczysk.
a do tych na 1 bolec jest szansa ze da sie ogarnąć.

te na 2 bolce mam w o wiele lepszym stanie niż te na 1 bolec z tymi dorabianymi tłokami

Bogdan napisał(a):

Michał_89 napisał(a):to ile masz tych zacisków?
2x na 1 bolec i 2 x na 2 bolce?
czy jeden taki i jeden taki
te na 2 z tym bolcem na środku to oryginały tak miały,do tego raczej nie ogarniesz drugich tłoczysk.
a do tych na 1 bolec jest szansa ze da sie ogarnąć.

te na klocki z 2ma bolcami mam w o wiele lepszym stanie niż te na 1 bolec z tymi dorabianymi tłokami

a do tych 42mm znalazłem tłoki tylko puste w środku i pytanie jak to by pracowało bo nie bardzo wiem po co jest ten wewnętrzny "mechanizm" zacisku

prowadzenie tłoczyska,żeby sie nie ukosowało.
przy używanych tarczach i nowych klockach zwłaszcza pożądane.
raczej nic by sie nie stało jakby to wywalić,jednak ja bym przy org został.
miałem gdzies też ATe właśnie 42mm i bez tych prowadzeń
więc były napewno.

Michał_89 napisał(a):prowadzenie tłoczyska,żeby sie nie ukosowało.
przy używanych tarczach i nowych klockach zwłaszcza pożądane.
raczej nic by sie nie stało jakby to wywalić,jednak ja bym przy org został.
miałem gdzies też ATe właśnie 42mm i bez tych prowadzeń
więc były napewno.

tu sie rozchodzi kwestia o zastosowanie nowych tłoczków ktore beda puste w środku bez prowadnicy tak jak w tym drugim zacisku. Skoro tam działa bez to może i tu zadziała...

czas pokaze

dzieki za wskazówki

Dla potomnych:

Tłoczek 42x29,5mm


Zastosowanie:
Mercedes 240TD W108,W109,111,113,123 roczniki 78-85
Porsche 914 rocznik 70-72
VW garbus

nr CQ71423001 producent BUDWEG CALIPER +/- 80zł w Intercarsie
nr P422901 producent Frenkit +/- 20zł w motoneo.pl

do tego zestaw uszczelek
nr 242004 producent FRENKIT cena +/- 13zł w motoneo.pl zamiast 133zł w sklepie garbusowym

co do tłoczków jego jedynym chyba minusem jest to że w zacisku trzeba wyciąć ten bolec od prowadnicy tłoczka... niestety


Wyżej wspomniane części. Tłoczek wymiarami taki sam jak oryginalny , wygladem z zewnątrz też , od spodu nie ma tego kanału na prowadnicę tłoczka. uszczelki też pasują. Całość kupiłem w www.motoneo.pl



Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Czy blaszki ze zdjęcia Zdjęcie nie zachowało się

dostępne sa przy kupnie klocków czy tylko i wyłącznie z tym zestawem naprawczym ? bo jak rozumiem to po to jest wycięcie w tłoczkach żeby te blaszki pasowały.

nie moge zlokalizować zamienników w normalnym sklepie i jesli chodzi o mocowanie klocków to sa tylko górne blaszki i bolce a tych przy tłoczkach nie ma...wogóle czemu one służą?

o widzisz mlowilem ze sie da znalesc, bez ych blaszek klocek bedzie krzywo sie zuzywal i beda piszczec Ci hamulce

dzieciak napisał(a):o widzisz mlowilem ze sie da znalesc, bez ych blaszek klocek bedzie krzywo sie zuzywal i beda piszczec Ci hamulce

domyslam sie ale czy wspolczesne klocki maja takie blaszki w zestawie albo cos podobnego ?

znalazlem cos takiego
Zdjęcie nie zachowało się

wszelkiego rodzaju blaszki zawsze do klocków ferrodo do współczesnych aut dodają nawet śruby do jarzma, dlatego zastanawiam się jak to jest w przypadku garbusowych... bo w moich zacisków tych blaszek brakuje , były same klocki

o albo coś takiego http://allegro.pl/zestaw-montazowy-klockow-bm…ope-i3150687475.html


kurde nikt nie kupowal nowych podzespołów do zacisków ?


albo może ktoś ma te blaszki same na zbyciu ?

chyba jedyną opcją są te zamienniki z takimi blaszkami

http://www.thesamba.com/vw/forum/album_page.php?pic_id=289779

Tak sobie odrestaurowałem tarcze

Zdjęcie nie zachowało się


brakuje mi tylko blaszek na wycięty tłoczek ale nigdzie poza sklepem garbusowym znaleźć nie mogę w komplecie z gumkami itp w sporej cenie