Kolo pasowe pradnicy a alternatora

Oczywiscie chodzi mi o to mniejsze, na gorze. Sa takie same, czy inne?

zdaje się ze takie same, coś mi sie kojarzy ze do u Cudaka do altka wkładaliśmy z pradnicy. Ale moze niech on sie wypowie, bo mogła mnie dopaść jakaś pomroczność

takie same są

O, to git. W takim razie mam

Dzieki

byly o roznych mocowaniach miedzy polowkami.
oraz byly dobre z odwaznikami, no i te bez.
Ale to pewnie wiesz

No wlasnie nie, nigdy sie nad nimi nie zastanawialem

niby takie same:) ale u mnie jak założyłem od prądnicy to musiałem krótszy pasek dać i podkładkę pod nie bo mi obudowę alternatora szorowało:P

to sklepowe, tajwan, chrom, mozna powiesic pod lusterkiem, a nie montowac do silnika.
Z tych co mialem to nie maja odwaznikow i maja powazne bicie poprzeczne.
Wrocielm na germanca i jest OK.

Polowki moga byc laczone na takie 2 "zeby", ktore z czasem sie scinaja.
Ludki to podspawuja i jezdza dalej.
Na zdjeciu opcja z plasko-polokraglym mocowaniem, ale spotyka sie w pelni okragle, co raczej jest bez sensu i z czasem scina mocowania.

Zdjęcie nie zachowało się

Sa tez takie z centralnym mocowaniem plasko-polokraglym bez zebow

Zdjęcie nie zachowało się

Chyba istanieja jeszcze laczone na sruby ale sie nie styknalem.

koła nie zawsze pasują zamiennie zakupiłęm raz koło od prądnicy i okazało się ze po założeniu nie ma współosiowości koło prądnicy za bardzo było wysunięte do przodu i pasek co chwile by spadał.

Tak więc po założeniu trzeba wszystko posprawdzać.

nigdy nie miałem problemu zamieniając między prądnicą a alterem(prądnicą 12v rzecz jasna) są faktycznie 2 typy (tych 12v)nie licząc podrób.
2 kółka zazębiały się 2ma ząbkami bądź tak jak na zdj powyżej:)
ta co jest na pierwszym zdj to "pomysł" ze starych pradnic 6v ale przy silniku 1,6 nie sprawdzało się,wytrzymało ok tygodnia;) pomijając fakt że nie pasowało do klina na wirniku:)