Brak swiatła z tyłu

a wiec wstepnie: nie swieci mi swiatło zwykłe i stop od strony pasażera z tyłu. Swiatła jajka.

- zarówka sprawdzona, działa.
- styki przeczyszczone
- masa jest (kierunkowskaz działa poprawnie)
- na zakonczeniu kabla jest piekne 12 v.
- podmieniłem wkładki (to w co sie montuje żarówki) ze swiatłem które działa, i bez zmian, tam gdzie działało wszystko działa a z drugiej strony porażka.

jestem otwarty na porady, propozycje, sugestie ...

Ja bym dalej obstawiał brak masy gdzieś w dalszym ciągu,cudów nie ma...to musi działac...spróbuj poprowadzić na chwile mase do oprawki oddzielnym kablem

Ja równiez nie miałem masy. Musiałem pociagnac kabel od lewej lampy zeby masa była w prawej bo nigdzie nie mogłem znalezc. Sprawdz dokladnie. Bo naprawde tu nie ma duzej sztuki. uzyj miernika

VW1300c napisał(a):Ja równiez nie miałem masy. Musiałem pociagnac kabel od lewej lampy zeby masa była w prawej bo nigdzie nie mogłem znalezc. Sprawdz dokladnie. Bo naprawde tu nie ma duzej sztuki. uzyj miernika

Ciekawe rzeczy sie czlowiek dowiaduje ze w metalowym samochdzie nie ma masy no no

Jak sie konserwuje wszystko tak ze błotnik nie dotyka do całej budy to sie nie dziw chłopie ze nie ma masy tak?

Dyziek napisał(a):Ja bym dalej obstawiał brak masy gdzieś w dalszym ciągu,cudów nie ma...to musi działac...spróbuj poprowadzić na chwile mase do oprawki oddzielnym kablem

no masa niby jest bo kierunek bez masy by nie działał.
Czyli podłączyć mase tam gdzie ma byc (koło wtyczkie kierunkowskazu), i od niego przeciagnac kawałek kabla w okolice żarówki swiatła ??

Probowałem też opcji żeby wpiąc mase zamiast stopu i z drugiej strony swiatło ale nic to nie dało...

Może masz błotnik plastikowy Pociągnij kabel na próbę i się wszystko wyjaśni.

marjas napisał(a):Może masz błotnik plastikowy Pociągnij kabel na próbę i się wszystko wyjaśni.

błotnik metalowy bo rdzewieje a mase mam podpietą w wewnetrznej czesci komory silnika wiec błtnik nic do tego nie ma

VW1300c napisał(a):Jak sie konserwuje wszystko tak ze błotnik nie dotyka do całej budy to sie nie dziw chłopie ze nie ma masy tak?

ale o ile wiem to podlaczenie masy od lam jest w komorze silnika z jednje i 2 strony

Sam musisz powolutku dojśc co jest nie tak,poruszaj konektorami przy oprawkach na wlaczonych swiatlach.Problem jest typu,że przykladasz sprawna zaroweczke do sprawnej bateryjki a ona nie swieci

To że na mierniku jest 12v nie znaczy że tam jest - pod obciążeniem może nie być.

dzieciak napisał(a):

VW1300c napisał(a):Jak sie konserwuje wszystko tak ze błotnik nie dotyka do całej budy to sie nie dziw chłopie ze nie ma masy tak?

ale o ile wiem to podlaczenie masy od lam jest w komorze silnika z jednje i 2 strony

Tak z jednej i drugiej strony. I u mnie z tej jednej własnie nie było. Prosciej było mi pociagnac kabel z lewej do prawej lampy i go ukryc niz bawic sie z szukaniem dziury w całym Pozdrawiam.

jaqo napisał(a):To że na mierniku jest 12v nie znaczy że tam jest - pod obciążeniem może nie być.

Chodzi mi o sprawdzenie kazdego kabla po kolei czy dochodzi jakis prad.

Miernik ma rezystancje setek kiloomów,nie obciąża źródła prawie wcale,więc to napięcie na kablu może teoretycznie być,nawet jak gdzies jest słaby styk,zaśniedziała końcówka itd,a jak podłączysz obciążenie w postaci żarówki napięcie nagle znika.Sprawdzaj to próbówką z żaróweczką,wtedy będzie miarodajnie.

VW1300c napisał(a):

dzieciak napisał(a):

VW1300c napisał(a):Jak sie konserwuje wszystko tak ze błotnik nie dotyka do całej budy to sie nie dziw chłopie ze nie ma masy tak?

ale o ile wiem to podlaczenie masy od lam jest w komorze silnika z jednje i 2 strony

Tak z jednej i drugiej strony. I u mnie z tej jednej własnie nie było. Prosciej było mi pociagnac kabel z lewej do prawej lampy i go ukryc niz bawic sie z szukaniem dziury w całym Pozdrawiam.

To nie jest naprawianie auta tylko omijanie awarii. Dzięki takiemu podejściu większość garbów ma elektrykę tak z d.... że nadaje się tylko na śmietnik.