uretanowa zagwozdka

zabrałem się za montaż gumek tylnego zawieszenia i pojawił się problem:

http://w856.wrzuta.pl/obraz/powieksz/6O8m7KSPAfi

uretanowe zamienniki (bugpack/prothane numer na opakowaniu 1452, na gumie widać na fotce) latają sobie luźno po wahaczu, w popielniczce nieco lepiej, ale tez z nieakceptowalnym luzem.

Czy jest to kolejny eksponat na wystawę produktów splerdolonych, czy też ja coś pomieszałem przy zamawianiu gumek? Z tego co mi wiadomo to istnieją tylko dwa rodzaje zewnętrznych gumek - z zębami i bez, wymiary "bieżni" na wahaczu są wszędzie takie same. One wszystkie tak mają czy jakieś pechowe sztuki się trafiły?

Chyba trafiły Ci się jakieś pechowe sztuki, dwa razy zakładałem raz w 1303, raz w 1300 i było ok. zdecydowanie nie było takiego luzu.

edit: co do rodzajów, to jest tak jak piszesz:)

Odeslij je do sprzedawcy i popros o wymiane. Zapewne wymieni bo to nie Twoja ani Sprzedawcy wina ze trafil sie taki zestaw i niech sprawdzi kolejny ktory bedzie wysylal zeby sytuacja sie nie powtorzyla. Mnie kiedys trafil sie zdecentrowany tylny beben hamulcowy. Dokladnie po zalozeniu jego z ciekawosci obracal sie jak wykorbienie na wale zostal wymieniony bez problemu.

ja jak swoje zamontowałem to skrzypiały meeega dawałem smar i nic to nie dało.....
wiec założyłem poprostu gumowe i jest gites

Nigdy nie zakladalem uretanow ale znajomy ma w swoim rurowisku wcisniete te tuleje. Pomimo nasmarowania piszcza strasznie. Nie ma to jak orginalne rozwiazana.

Fura, Rafal, a czym smarowaliscie?

A u mnie nie piszczą.

qubek napisał(a):Fura, Rafal, a czym smarowaliscie?

Smarowane byly smarem miedzianym. Moze cos z tym smarem bylo nie tak badz za malo nalozone nie wiem. Oprocz niego mozna uzyc jeszcze molibdenowego przy innych smarach bedzie piszczec. Stad moje zdziwienie- dlaczego nadal piszczy?

No tak, standard. I stad brak mojego zdziwienia. Nie zastanowilo Cie nigdy, dlaczego czesto do zestawow dolaczaja takie tubki z bialym czyms?

Zdjęcie nie zachowało się

dzieki za odpowiedzi. Wymienię u koniecznego te za duze uretany na inne, prawdopodobnie tez za duze .

Odnośnie smaru, poza tym w tubkach dolaczonych do opakowania podobno najlepiej sprawuje sie silikonowy smar z teflonem.

Taki jak ten
http://allegro.pl/smar-silikonowy-tf-z-teflon…iej-i2297979514.html

Wiec bardzo prawdopodobne ze ten smar jest przyczyna piszczenia. Tak jak pisalem nigdy nie kupowalem ani nie montowalem ich nawet nie wiedzialem ze dolaczony jet do zestawu smar. Jakos nie dalej jak w zeszlym tygodniu zastanawialismy sie co jest nie tak. Jutro zapytam co sie stalo z orginalnym smarem z paczki. Swoja droga przegladajac w necie natknalem sie na wzianke ze mozna je smarowac miedzianym i molibdenowym smarem i zjawisko piszczenia nie powinno miec miejsca. Widac czlowiek codziennie uczy sie czegos nowego. Dzieki za podpowiedz

Ja sie nie znam na smarach i chemii, ale tego wlasnie nie smaruje sie smarami... takimi zwyklymi, na bazie ropy

Nawet uzycie odpowiednich nie daje gwarancji, ze nie bedzie skrzypiec.

Ja smarowałem smarem grafitowym i było ok,ale raczej polecałbym to co dodają do zestawu

ja smarowałem tym co było w zestawie, ani w garbie ani w fiacie nie piszczą, a w obu nie mam żadnej seryjnej gumy:)
powiedzmy sobie też szczerze, mówienie, że nie ma to jak oryginalne rozwiązania jest bez sensu... uretany zakłada się najczęściej nie dla ich ładnego wyglądu tylko właściwości jezdnych, których seryjne gumy nie zapewniają.