Kierownica, blokada - serdeczna prośba o pomoc!

Witam forumowiczów,
mam na imie Marek i to jest mój pierwszy post, więc prosze o wyrozumiałość;)
Kończę mojego Garbuska 1200 z 1960 roku, juz prawie wszytsko poskładałem i wychodza rózne kwiatki, heheheh
Temat pierwszy:
stacyjka..Montowana pod deska rozdzielczą obejmująca rure kierowniczą.
Problem jest taki, że musi być cos źle podłaczone z elektryką(tak mi sie wydaje)albo w wiazce wychodzącej ze stacyjnki, bo nei dziąła blokada na wyłączonym kluczyku i wyłaczonym silniku (wtedy kiedy powinna)a po odpaleniu zapłonu i wtedy kiedy silnik chodzi w momenciu przekrecenia kierownicy kierownica sie BLOKUJE!Co mam zrobić?Rozumiem, ze tam działa elektromagnes , który przesuwa bolec blokady?Czy jak to działa?POMOCY!

Dziekuej z góry wszytskim i pozdrawiam serdecznie.

cos tu niejasno piszesz
Blokada jest mechaniczna i nie ma nic wspólnego z elektryka. Po wyciągnięciu kluczyka wyskakuje z blokady bolec i blokuje kolumnę kierowniczą. I dziaął tak bez zadnej elektryki, nawet jak nie ma tej kostki z tyłu.

Gdyby tak było to bym nie rzucał tego tematu na forum...skoro jest mechaniczny to czemu blokuje sie podczas skrecania kołem przy zapalonym silniku?stacyjka jest xle złozona?Pzreciez ona jest w zasadzie nierozbeiralna i wiazka cała elektryczna wskakuje w korpus stacyjki w jednym polozeniu - sruby ograniczaja inny montaz..

jezeli jest kluczyk i stacyjka sie blokuje ( nie ma znaczenia czy silnik włączony czy nie ) to znaczy , ze jest uszkodzona i nie nalezy z taka jeździc bo moze to się źle skończyć

Dziekuej bardzo za pomoc, pomysle zeby poszukac stacyjki..tyle, ze jak już sa to zazwyczaj bez kluczyka a z dorobieniem będzie chyba problem bo nei bardzo widze jak mozna wyjac cylider z niej..a moze ta ktora mam porostu spróbowac z niej wyjąc ten bolec zeby nie było blokady???

Chyba jeden z tańszych i skuteczniejszych sposobów w tym wypadku-wyjąć stacyjkę,włożyć kluczyk tak by wysuneła sie blokada i zeszlifować ją na gładko....i po robocie....

Dzięki:))) na tym etapie tak chyba własnie zrobie;)))

xssx napisał(a):Dziekuej bardzo za pomoc, pomysle zeby poszukac stacyjki..tyle, ze jak już sa to zazwyczaj bez kluczyka a z dorobieniem będzie chyba problem bo nei bardzo widze jak mozna wyjac cylider z niej..a moze ta ktora mam porostu spróbowac z niej wyjąc ten bolec zeby nie było blokady???

w tej chwili mam z 10 takich stacyjek, wszystkie z kluczami i kostkami z tyłu

Witam, to ja chetnie bym taka stacyjke nabył w takim razie..Jaka byłaby cena i czy trzeba ją malować czy lakier ma w miare ok?moja jest w kolorze kości słoniowej
Może mogę jakies zdjęcie prosic na maila: (kontakt usunięty)
Dzieki
Marek

YoGI-szczery podziw,myślałem,źe znalezienie stacyjki do tego rocznika to cud,a tu sie okazuje....że masz 10?!

YOGI ma wszystko:)

Cudak napisał(a):YOGI ma wszystko:)

wszystkiego to nie mam, jeszcze się taki nie urodził co by miał wszystko.

A stacyjki, zamki, kluczyki to takie nasz firmowy hobby i zbieramy co się da

Jaka więc cena za taka sprawna stacyjke?

Nie podwazam sensu zakupu , ale moze jednak warto zajrzec co padlo w Twojej ?

gospo napisał(a):Jaka więc cena za taka sprawna stacyjke?

używana kompletna z kostką i oczywiście kluczem/czami to ~280pln. Cena moze sie zmieniac w zalezności jaki profil klucza. NOS-y po jakieś 350=400pln i na pewno mam jedną na stanie