silnik Kramnn Ghia- jaki?

Proszę o pomoc znawców tematu. Zamierzam kupić Karmana z 1970r.
W tym roku wychodziły one z silnikiem 1500. Niestety znaleziony przezemnie egzemplarz ma wsadzony silnik AB 1300.
Martwi mnie to, że nie jest orginalny- czyli taki jak powiniem być.
Poradźcie, czy warto siętym przejmować i brać z tym silnikiem co jest?
Słyszałem, że ten 1500 jest dość rzadki, więc może lepszy ten 1300.
Czy ewentualnie rozbudować ten 1300?
Albo sprzedać 1300 i szukać (kupić) 1500?
Co wy zrobilibyście z większym doświadczeniem?

Z 1300AB możesz zrobić 1600 bez problemu. To dobra baza do rozbudowy. Ja bym się silnikiem przy kupnie Karmanna nie przejmował, to chyba najmniejszy problem, ważniejsza jest blacha

Silnik to najmniejszy problem (choc 1500 to faktycznie rzadka jednostka). Bardziej martw sie blachami bo ewentualny remont karmana pochlonie spore fundusze.
Jesli ten motor bedzie zdrowy, mozesz jezdzic i na spokojnie szukac 1500. Jak nie, to wtedy bedziesz sie martwic ;)

A z 1,3 ab po zmianie kilku el mozna zrobic 1,5 . Zgadza sie, silnik to pikus przy blacharce i detalowce

dzięki za słowa otuchy.
Blacharką - fakt jest trochę pordzewiała, ale mam do tego świetnego fachowca i większość reparaturek.

Poza tym 1300 AB możesz przerobić na dwa gaźniki Dellorto/Weber. Polecam - kiedyś jeżdziłem tak zrobionym w garbie i efekt był świetny

tu jest link do tego silnika 1300
https://picasaweb.google.com/1135493047026046…#5714226910120041890

Normalny dwudolot, jak głowice nie popękane i blok w niezłym stanie to masz dobrą bazę do modów. Obojętne czy chcesz zbudować 1500 czy coś większego. Tak czy inaczej nie masz oryginalnego silnika więc ja zbudowałbym na tej bazie fajne 1.6

wg mnie 1,5 niejest jakieś trudne do znalezienia,trudniej jest z uwagi na fakt żeby numery nie były bite,ale da rade znaleźć:)

A rzadszy to lepszy?
Oczywiscie zakladajac ze mozna nazwaz "rzadkim" cos, czego wyprodukowano miliony egzemplarzy

Z tego co pamietam w karmanach były ostrzejsze wałki rozrządu, ale nawet jak masz 1300 to chyba prościej jest zmodyfikować wałek i np głowice niż szukac orginalnego silnika

Te ostrzejsze walki rozrzadu w karmanach to taki urban legend jak czarna wolga

qubek napisał(a):Te ostrzejsze walki rozrzadu w karmanach to taki urban legend jak czarna wolga

niestety nie masz racji, parę taki silników miałem okazje rozebrac i porównać ze standardowym wałkiem od garba, może nie we wszystkich wersjach , ale ja akurat na takie trafiłem

z tego co zrozumiałem chodzi chyba o powrót do oryginału z tym silnikiem 1,5.

Darek napisał(a):

qubek napisał(a):Te ostrzejsze walki rozrzadu w karmanach to taki urban legend jak czarna wolga

niestety nie masz racji, parę taki silników miałem okazje rozebrac i porównać ze standardowym wałkiem od garba, może nie we wszystkich wersjach , ale ja akurat na takie trafiłem

ale "standardowe wałki garba" tez sa rózne