Wlasnie.
Zerknalem na rezultaty tych testow i tak
Mahle odlewane - dwa tloki mialy inny rozmiar niz wybity na denku (jeden o jedna setke mniejszy, drugi - o dwie setki mniejszy). To jest w limicie, ale ten wiekszy juz byl na granicy bycia ciasnym. Rozrzut w masie od 556 gram do 560,5
AA odlewane - wszstkie tloki idealnie w wymiarze, mniejsze rozrzuty w masie, choc ogolnie sa ciezsze (wszystkie 557 gram, tylko jeden 556,5). Wiekszy luz w cylindrach niz mahle, ale ogolnie wyniki pomiarow wskazuja na dokladniejsze wykonanie
Mahle "kute" - to nie sa prawdziwe kute tloki, ale sa wykonane w tej samej technologii co "duze" zestawy i jednak sa mocniejsze. Do tego lzejsze (486-487 gramow) i w/g pomiarow dokladniej wykonane niz te odlewane Mahle.
Konkluzja - w seryjnym silniku wszystkie powinny dac rade. Jak dlugo? Cholera wie. Do rasowanego wzialbym te "kute".
Zerknalem na rezultaty tych testow i tak
Mahle odlewane - dwa tloki mialy inny rozmiar niz wybity na denku (jeden o jedna setke mniejszy, drugi - o dwie setki mniejszy). To jest w limicie, ale ten wiekszy juz byl na granicy bycia ciasnym. Rozrzut w masie od 556 gram do 560,5
AA odlewane - wszstkie tloki idealnie w wymiarze, mniejsze rozrzuty w masie, choc ogolnie sa ciezsze (wszystkie 557 gram, tylko jeden 556,5). Wiekszy luz w cylindrach niz mahle, ale ogolnie wyniki pomiarow wskazuja na dokladniejsze wykonanie
Mahle "kute" - to nie sa prawdziwe kute tloki, ale sa wykonane w tej samej technologii co "duze" zestawy i jednak sa mocniejsze. Do tego lzejsze (486-487 gramow) i w/g pomiarow dokladniej wykonane niz te odlewane Mahle.
Konkluzja - w seryjnym silniku wszystkie powinny dac rade. Jak dlugo? Cholera wie. Do rasowanego wzialbym te "kute".
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
