Problem z rozpoznaniem silnika

Wiem, że temat wskazuje iż jestem ignorantem kompletnym (może rzeczywiście w tym temacie jestem), ale trochę przeszukałem neta, przeczytałem artykuł o typach Garbusów w tym serwisie i sięgnąłem po literaturę... ale nie znalazłem silnika z oznaczeniem AS. Pełny numer silnika to AS285411. Czyżby po prostu nie był to silnik oryginalnie Garbaty? Kupowałem go razem z samochodem jako 1.6, chociaż w dowodzie jest wbite 1.2...

kalbar napisał(a):Wiem, że temat wskazuje iż jestem ignorantem kompletnym (może rzeczywiście w tym temacie jestem), ale trochę przeszukałem neta, przeczytałem artykuł o typach Garbusów w tym serwisie i sięgnąłem po literaturę... ale nie znalazłem silnika z oznaczeniem AS. Pełny numer silnika to AS285411. Czyżby po prostu nie był to silnik oryginalnie Garbaty? Kupowałem go razem z samochodem jako 1.6, chociaż w dowodzie jest wbite 1.2...

AS występował 1974-79 poj. 1600, 50KM z numeru wynika jakiś początek 1975 roku.

Dzięki wielkie! Jaka szybkość! Podziwiam, na prawdę.
To może jeszcze jakaś rada co do gaźnika? Także szukałem w internecie i trafiłem na stronę cal-look.pl, gdzie opisane są gaźniki i po przeczytaniu o Dellorto i Weberach zastanawiam się czy rzeczywiście da się zauważyć mniejsze spalanie (tzn., czy przy inwestycji rzędu 2000zł - tak oceniam, mylę się? - spalanie nie spadnie o jakieś 0,1l/100km)? Bo rozumiem, że skok mocy nawet o 20% jest zauważalny, a w opisie Solexa jest, że spalanie też można nawet o 20% obniżyć.

Edit: Zapomniałem napisać, że mam Solexa 34 pict-3

Mniejszego nie zauważyłem ale na pewno nie wzrosło. Co do przyrostu mocy to kwestia też innych gratów (wałek itp.)

Jesli mozna przyłącze sie do tematu..
Jak mozna okreslicz pojemnosc silnika w ogórku? Mam ten duzy płaski i nie wiem czy to 1.6 czy 2.0 niestety nie moge znaleźć zadnych numerów....
jest na jednym gaźniku 34 pict 4

wiec jest to CT - 1600

Prosze o rozszyfrowanie. D1426198.

1200 początek 1978 roku (mniej więcej )

napewno 1200 ?? gaznik jest załozony 30 pict 3

Numer zawsze może być przebity, nie raz się tak okazywało D to 1200. Z tego co wiem to 1200 swego czasu właśnie na takim jeździły.

bulikomaniak napisał(a):Numer zawsze może być przebity, nie raz się tak okazywało D to 1200. Z tego co wiem to 1200 swego czasu właśnie na takim jeździły.

poszło pw

Ja też miałem w swoim oznaczenie D i był to 1200

też mam w 1200 D i gaźnik 30pict 3

Sprawa sie rozwiazał to 1,2