Blazlova wyniki z hamowni

Fajny wynik:)

Mysle ze w 16tkach by sie spokojnie zmiescil, tak a propos tego nienadawania sie do 1/4 mili.

qubek napisał(a):Mysle ze w 16tkach by sie spokojnie zmiescil, tak a propos tego nienadawania sie do 1/4 mili.

To byłby fajny wynik , patrząc na moc i moment jest realny.

Skrzynia raczej wytrzyma

Ale nie kazdy garbus jezdzi na super duper pertronixie

wymienilem juz raz, dojebalem nie raz, a mimo to cos sie dzieje, pewnie szatan sie nim interesuje.

a moze pora ustawic zawory
jak napisales kuba, moze byc cos innego, wrecz mnogosc mozliwosci

Jak by sie scigac, to bez chlodzenia, a to troche upierdliwe bo jednak po przejezdzie jakos warto dochlodzic silnik, no i niestety garb i kierowca sa za duzo wazacy.

To "książkowy" wynik 1.6 bolt ona, nawet trochę lepszy


Mi wyszło dokładnie 85,5 z paskiem i 94 bez paska.
A ściganie to faktycznie przy wynikach 2 cyfrowych raczej ma sens bez paska.

Ale Blaz nie ma boltona

Zielony TYKA napisał(a):

qubek napisał(a):To zaloz taki nowy temat, z linkami do poszczegolnych watkow, a ja zmieniam nazwe tego na Blazejo-specyficzny.
Trzeba tez ustalic kryteria, tzn jakie wyniki uznajemy. Normalnie powinno sie miec wydruk z hamowni, choc mysle ze w wypadku garbojamy musimy zrobic wyjatek, jako ze wydrukow nie bylo.

Co do aparatu, to jesli on sie przestawia, to to jest troche dziwne. Slyszalem o takich przypadkach, ale jednak miliony Garbusow maja seryjne uchwyty aparatu i im sie zaplon nie przestawia, wiec problem musi lezec albo w konkretnym egzemplarzu uchwytu (a nie w tym ze jest seryjny), albo w czyms innym.

Siema,

Błażeja garb sie spisał.
Wyniki z hamowni z garbojamy już mam w pdf.
Ogarnę je po 14 lipca i jakoś porozsyłam.

Oj szkoda że tak późno.

Vw_RaF napisał(a):

Zielony TYKA napisał(a):

qubek napisał(a):To zaloz taki nowy temat, z linkami do poszczegolnych watkow, a ja zmieniam nazwe tego na Blazejo-specyficzny.
Trzeba tez ustalic kryteria, tzn jakie wyniki uznajemy. Normalnie powinno sie miec wydruk z hamowni, choc mysle ze w wypadku garbojamy musimy zrobic wyjatek, jako ze wydrukow nie bylo.

Co do aparatu, to jesli on sie przestawia, to to jest troche dziwne. Slyszalem o takich przypadkach, ale jednak miliony Garbusow maja seryjne uchwyty aparatu i im sie zaplon nie przestawia, wiec problem musi lezec albo w konkretnym egzemplarzu uchwytu (a nie w tym ze jest seryjny), albo w czyms innym.

Siema,

Błażeja garb sie spisał.
Wyniki z hamowni z garbojamy już mam w pdf.
Ogarnę je po 14 lipca i jakoś porozsyłam.

Oj szkoda że tak późno.

Tyka, może jakoś Ci mogę pomóc to ogarnąć?

to ja pozniej jak juz dostane ten wykres to wstawie obydwa, ten wczesniejszy z plocka i ten teraz. Kolesie cos mowili ze ta hamownia w plocku o 4procent zawyza wyniki, ale to Tyka cos wiecej bedzie wiedzial zapewne

4% to pikus. Hamownie zawyzaja, hamownie inaczej uwzgledniaja dane "metereologiczne", ktos inaczej wprowadzi dane do komputera, silnik bedzie mial lepszy dzien, tak ze w ogole wyniki pomiedzy poszczegolnymi hamowniami sa slabo porownywalne.
Na szczescie z tego sie nie strzela, tyle ze trzeba pamietac o takich niedokladnosciach jak sie porownuje dwa wyniki bliskie sobie.

temp powietrza 35'c tez nie wplynela dodatnio na wynik

Takie dane wprowadza sie (jesli sie wprowadza) do komputera i koryguje wynik (wedlug jakiegos wzoru).

Łysy napisał(a):Ale Blaz nie ma boltona

To może niech Blaz powie co ma bo z tego co pamietam to było 1.6, dwa dellorto, petronix + wydech CSP?

Łysy napisał(a):temp powietrza 35'c tez nie wplynela dodatnio na wynik

Ja jeszcze prosto z wycieczki po jaskiniach wjechałem na pomiary, więc silnik był konkretnie rozgrzany.

d.bois napisał(a):

Łysy napisał(a):Ale Blaz nie ma boltona

To może niech Blaz powie co ma bo z tego co pamietam to było 1.6, dwa dellorto, petronix + wydech CSP?

mam jeszcze wy je ba ny wałek w110 w kwiatki oraz big futy w kolorze lilaróż oraz twarde sprezyny ale seryjne laski popychaczy