Zaciski- Audi brak hamulca

Witam.
Złożyłem układ hamulcowy na bazie zacisków i tarcz od audi A4 ( przód oraz tył)
Wczoraj odpowietrzyłem cały układ hamulcowy, okazało się że przednie zaciski ładnie pracują ale tył nie ma w ogóle hamulca nożnego i ręcznego.
W w/w układzie zastosowałem dwuobwodową pompę hamulca- standardową dla garbusów.
Pierwsza sekcja pompy hamulcowej to ma dwa wyjścia do których przykręcone są przewody hamulcowe z przednich kół.
Druga sekcja również ma dwa wyjścia przy czym jedno wyjście ma przykręcony czujnik stopu a drugi idzie na zaciski tylnie, który później na wysokości skrzyni biegów na założony trójnik i rozgałęzia się na prawy i lewy zacisk.
Generalnie w układnie hamulcowym jest według Mnie zbyt małe ciśnienie, płyn podczas odpowietrzania powinien trysnąć z odpowietrznika a nie wypłynąć:(
Zastanawiam się również czy druga sekcja w pompie nie powinna być złożona analogicznie jak pierwsza może to jest przyczyną lub jest za mało wydajna pompka?
Oczywiście wszystkie części są nowe przewody nie połamane.
Jakiś pomysł ?

jesli uklad jest dobrze odpowietrzony, to stawialbym na za slaba pompe.

Taki układ cieżko się czasem odpowietrza jak wszystko jest nowe, musisz zrobić to ciśnieniowo, potem sprawdzić czy pompa jest sprawna (nowe często nie są). Takie podłączenie przewodów jak zrobiłeś jest w zupełności poprawne. NAwet jak jest za mała to powinno coś działać.
P.S.
Po co tam hamulce jak nie jeździ
żarcik.

-Sprawdzenie ciśnieniem- Czyli mam rozumieć kompresor do zbiorniczka z płynem i calość przepchać tak???

-Pompa nie cieknie więc chyba nie ma co sprawdzać

-Tył to bryndza tak jak napisałem przód ok.
P.S.

Po to właśnie robię już hamulce aby się nie połamać ponownie.

Hamulce tylne jak rozumie odpowietrzyles i jest niskie cisnienie w drugiej sekcji. Mozesz sprobowac lekko przeregulowac na ciegnie pedalu hamulca moze to cos pomoze. O ile nadal efekt bezie bez zmian prawdopodobnie pompa ma zbyt mala wydajnosc.
Generalnie hamulce awaryjny nie ma nic wspolnego z zasadniczym i powinien dzialac.

Śruba regulacyjna jest ma maxa skręcona coś tam pomogło ale nie za wiele
Nad awaryjnym jescze będe walczył. Również się obawiam że pompa ma za małą wydajność, Macie jakeiś pomysły?

Bene napisał(a):Śruba regulacyjna jest ma maxa skręcona coś tam pomogło ale nie za wiele
Nad awaryjnym jescze będe walczył. Również się obawiam że pompa ma za małą wydajność, Macie jakeiś pomysły?

Powrócić do oryginału?
Ja ma z przodu tarcze z tyłu bębny i jest ok garbos staje deba jak jest taka potrzeba

Bene napisał(a):-Sprawdzenie ciśnieniem- Czyli mam rozumieć kompresor do zbiorniczka z płynem i calość przepchać tak???

-Pompa nie cieknie więc chyba nie ma co sprawdzać

-Tył to bryndza tak jak napisałem przód ok.
nie.

-tak, albo użyć specjalnego narzędzia
-to nic nie znaczy może puszczać między sekcjami albo tylko tylna sekcja przepuszcza - np w nowych pompach delphi do fiatów tak się często dzieje. I to nie będzie ciekło na zewnątrz.
-tym bardziej wydaje się że to kwestia czegoś innego niż wydajność pompy bo przednie zaciski raczej potrzebują więcej płynu a działają

Wpadłem na pomysł aby zaślepić całą jedna stronę układu hamulcowego ( przedni prawy zacisk, tylni prawy zacisk) Zobaczę co się będzie działo. Jeżeli zwiekszy sie cisnienie w obwodzie a w szczególności tylni zacisk będzie to znaczyło że pompa jest ok, lecz mało wydajna.
Jeżeli nic sie nie zmieni to pompa nadaje sie do naprawy.
Zaciski nie ciekną, tłoczek możesz wkręcać rękami. Jeszcze sprawdzę jutro może gdzieś coś jest z przewodem doprowadzającym.
Jago masz jakis pomysł ?

Nie jestem pewien czy Twoje eksperymenty cos pomoga po za tym ze zmarnujesz czas i plyn hamulcowy. Co to jest za pompa?
Trzeba by zalozyc inna pompe i porownac. Mialem przypadek ze po wpadnieciu w dosc spora dziure hamulce tylne dosc mocno oslably i pomimo odpowietrzania dzialaly chwile i wraz z kazdym nacisnieciem slably. okazalo sie ze pompa padla choc po rozbiorce wizualnie wszystko wygladalo ok.

Jak sprawdzić czy pompa w takim razie jest sprawna?

Zapytam z innej beczki.
Co to za pompa uzywka czy nowa?
o ile uzywka to jak hamulce dzialaly przed modyfikacja tzn zmiana z bebnow na tarcze? o ile poprawnie hamowal tyl i przod to znaczy ze jest ok.
O ile problem pojawil sie po zamontowaniu tarcz znaczy ze tylna sekcja pompy ma zbyt mala wydajnosc.
Na Twoim miejscu podmienilbym te tarcze na tylnej osi na bebny i zobaczyl co sie stanie. O ile okaze sie ze dziala prawidlowo znaczy ze pompa jest sprawna lecz jest niewydajna. Jaki masz silnik w tym garbie ze potrzebne sa Tobie tarcze na tyle- rakietowy?

w układach hamulcowych dwu obwodowych jest zdaje się podział mocy hamowania chyba 70%p / 30%t czy coś takiego mogę się mylić wiec normalne ze tył ma mniejsze ciśnienie .poszukaj danych technicznych zacisków i pompy i porównaj .może normalnie pompa nie daje rady:wink:

rafaal111 napisał(a):Zapytam z innej beczki.
Co to za pompa uzywka czy nowa?
o ile uzywka to jak hamulce dzialaly przed modyfikacja tzn zmiana z bebnow na tarcze? o ile poprawnie hamowal tyl i przod to znaczy ze jest ok.
O ile problem pojawil sie po zamontowaniu tarcz znaczy ze tylna sekcja pompy ma zbyt mala wydajnosc.
Na Twoim miejscu podmienilbym te tarcze na tylnej osi na bebny i zobaczyl co sie stanie. O ile okaze sie ze dziala prawidlowo znaczy ze pompa jest sprawna lecz jest niewydajna. Jaki masz silnik w tym garbie ze potrzebne sa Tobie tarcze na tyle- rakietowy?

Pompa nowa
Średnica 19mm
Co do podmiany na bębny to raczej nie wychodzi taka opcja. Rozstaw śrub 4x100mm i takie inne mody.
Jeżeli chodzi o silnik to taka lekka wydumka. 2278 na weberech 48 i turbinka.

Bobas napisał(a):w układach hamulcowych dwu obwodowych jest zdaje się podział mocy hamowania chyba 70%p / 30%t czy coś takiego mogę się mylić wiec normalne ze tył ma mniejsze ciśnienie .poszukaj danych technicznych zacisków i pompy i porównaj .może normalnie pompa nie daje rady:wink:

Jeszcze nie widziałem na necie aby ktoś pisał o takich informacjach na temat pomp i zacisków. Ale poszukam