Co tu brakuje ... Wariacje z Garbusem

Tommym dziś dodam foto , powiedzcie mi proszę koledzy co to za silnik , o oznaczeniach bloku : 043101101.A AS41 2B ?

AS41 to dobra baza do budowy wiekszego silnika. Kod silnika znajduje sie pod podstawa pradnicy. Wrzuc foty z postepu prac.

Ale to 1600 bo ju zwariowałem ? Pod podstawa pradnicy ? Ja mam alternator chyba ? Ośmieszyłem się ? Foto z worklogu dam w tyg

Nie znam sie na silnikach ale mam przykladowo dwa silniki mexowe 1,2 w blokacj AS41. Z tego co wiem to w wersji 1,6 tez wystepowaly choc moge sie mylic.

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Panowie wie ktoś jak to podłączyć / sprawdzić mam 3x zegary z Porsche 944 , ale nie bardzo wiem jak wpiąć obrotomierz .

PS : Tommym jeszcze się nie dobierałem do silnika na razie grzebię się w rurowisku i przygotowaniu pod lakier , przepraszam ale ten 20.X mnie przyspiesza i szczerze to nawet zapomniałem o obietnicy ...

kurka też mam taki obrotek tylko gniazdo innne :/

szukałbym schematu 944 na twoim miejscu ....

Poszukaj na forum bo pytalem o to samo. W tym temacie jest wklejony
schemat.

mowisz i masz- znalazlem

http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php…ighlight=porsche+924

Rety dziękuje

Witam , mam pytanie Panowie i Panie : mianowicie jak realizowane jest włączenie świateł stop jako ze mój garb jest moocno zmodyfikowany przez wcześniejszego właściciela nie mogę dojść do ładu tym bardziej że już nie mam w nim elektryki . Mam coś takiego :
Zdjęcie nie zachowało się
włącznik blaszka do pedału hamulca to chyba tak nie powinno być ???

PS : http://moto.allegro.pl/wykladzina-podlogowa-tapicerka-vw-garbus-foto-i2679550310.html ma ktoś tą wykładzinę ? warto kupować u tego Pana ?

Jeeezu, co to jest ?
Swiatla stopu sa sterowane za pomoca czujnika wkrecanego w pompe hamulcowa (2 lub 3 pinowy)

No i chyba tu będzie problem bo z tego co mi sie wydaje w pompie nie mam czujnika bo to pompa od innego auta ,... Wrr ...

Czujnik jest wkręcany na gwincie M10x1 takim samym jak przewody hamulcowe,na pewno masz na niego miejsce,albo masz zaślepke,albo ktoś poprowadził tylny układ na dwóch osobnych przewodach zamiast jednego i trójnika z tyłu,każda pompa z nowszego auta ma odpowiednią ilośc wyjść z kazdej sekcji by zamontowac czujnik a nawet czasami 2.

po dokładnym oczyszczeniu pompy i oględzinach organoleptycznych stwierdzam ze ... pompa nie ma miejsca na czujnik , chyba ze wiertarka i gwintownik , dla tego pewnie był ten patent z hamulcem i przerywaczem , już kupiłem pompę od garbusa dzięki za pomoc bo z pdf.a średnio to mogłem ogarnąć tym bardziej że nie znam niemieckiego

grid3 napisał(a):PS : Tommym jeszcze się nie dobierałem do silnika na razie grzebię się w rurowisku i przygotowaniu pod lakier , przepraszam ale ten 20.X mnie przyspiesza i szczerze to nawet zapomniałem o obietnicy ...

Nie ma sprawy, ślubna ważniejsza... Ogarniaj chłopie, bo czasu coraz mniej. Pozdrawiam

grid3 napisał(a): .... Mam coś takiego :
Zdjęcie nie zachowało się
włącznik blaszka do pedału hamulca to chyba tak nie powinno być ???

Podłączę się pod pytanie - w tym miejscu - okolice powinna być blaszka podtrzymująca pedały (przykręcana do podłogi) ;
jako iż mojej podłogi nie było jaka ta blaszka powinny być , jak wyglądać ?
Czy można to kupić ?