Pytanie ! odkecany pas tylni ZA czy PRZECIW ?

Zastanawiam się czy nie zrobić w moim garbie odkręcanego tylnego pasa?
pomoże to przy demontażu silnika ?

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Jeśli robisz na oryginał i silnik będzie seria to nie ma chyba zbytnio sensu .
Jeśli planujesz się ścigać i mieć mocny motor można to przemyśleć .

Nie ma kasy na dobry silnik Bulik jeszcze czeka ;p

czyli odradzasz ?

Zastanów się czy faktycznie, tak jak mówi Mrówa, co chwila będziesz zwalać silnik z Garba i grzebać, jeśli nie to raczej nie ma sensu.

poza tym silnik raczej bez zwalenia osprzętu i tak nie wyjdzie mimo odkręconego tylnego pasa może tylko ułatwia dostęp np do wydechu....
Mój na przykład bez odkręcenia gażników nie wyjdzie w żadną stronę ,dobra opcja to odcinany tył...

Jestem za z prostej przyczyny nawet jesli wyjmiesz silnik nastepnym razem za lat dziesiec to nie nameczysz sie tyle i nie musisz kombinowac w podnoszeniem auta opuszczaniem i podnoszeniem silnika.
latwiej szybciej bezpieczniej. Odkrecisz pas, podstawisz wozek pod silnik i wyciagniesz bez walki.
Mozesz zrobic to tak jak chociazby ja kiedym mialem na nity przynitowany do tej blachy mocowania zderzaka lub wymyslec sobie cos innego.

Ale silnik nie wyjdzie przez tylny pas. Moze to troche ulatwi sprawe, ale niewiele wg mnie.

fakt Lysy masz racje tam jest przewezenie wiec zle doradzilem- przepraszam.
patrzylem z punktu widzenia rzedowki jaka mialem i ta ktora posiadam teraz.

odkręcany pas pomoże przy wyjmowaniu silnika o tyle, że jak go opuścisz na żabie to silnik powinien wyjechać bez podnoszenia samochodu. Jeśli planujesz podwójne gaźniki zrób odcinany tył

nie raczej normalny silniczek ;)


wielkie dzięki za info podjąłem dzięki Wam decyzje montuje na stałe.


pozdrawiam

na tym etapie zrobił bym odkręcana całą dupe
zwłaszcza jak planujesz dłubniety silnik

odkrecany sam tylni pas nie bedzie ?