Luz na wale

karol napisał(a):można spróbować ogarnąć przez zrobienie dziur na nowe bolce, tak jak w mocniejszych silnikach się 8 bolcow robi. widziałem wal uratowany w ten sposob.

tylko,ze to jest już tak wyje.....ne ,że nie ma miejsca na nowe dziury

karol napisał(a):można spróbować ogarnąć przez zrobienie dziur na nowe bolce, tak jak w mocniejszych silnikach się 8 bolcow robi. widziałem wal uratowany w ten sposob.

ja w jednym silniku mam tak zrobione...ale tam otwory byly lekko jajowate i tylko w wale...... a tutaj to nawet nie ma jak tego dobrze zrobić...

dawno nie widziałem żeby aż tak rozbitego..
generalnie w którejś książce serwisowej vw widziałem o przekołkowywaniu wału ale nie bardzo jest tu co kołkować lecz nie mówie ze niedałoby się tego zrobić
widze że silnik starego typu więc zapewne jakieś 1200
najtaniej kupić chodzący silnik,lub zmienić wał za który ze 100zł zapłacisz;)
ale dojdzie szlif koło zamachowe panewki pierścienie uszczelki i masz już cene jakiegoś taniego silnika;)

w razie czego..mam kompletny karter 1.2
w sumie to jest obecnie caly silnik bez osprzetu

Silnik niby starego typu ale 1,6. Koło zamachowe na 109 zebów.

Narazie odezwał sie do mnie Gabi-Car. Dzis cos bede kombinował bo nie miałem zamiaru przeszkadzac ludziom w weekend, jakby ktos miał jakąs propozycje to prosze na priv

karol napisał(a):można spróbować ogarnąć przez zrobienie dziur na nowe bolce, tak jak w mocniejszych silnikach się 8 bolcow robi. widziałem wal uratowany w ten sposob.

Widziales w ogole zdjecia?
1) ździebko za bardzo rozjerdolone dziury
2) tak troszku powierzchnia styku nie jest juz taka, jaka byla

nie widziałem teraz patrze ze rzeczywiście się nie nada